道路抢通信息稿怎么写(6篇)

篇一：道路抢通信息稿怎么写

　　

　　公路养护工演讲稿

　　公路养护工演讲稿（精选15篇）

　　演讲稿以发表意见，表达观点为主，是为演讲而事先准备好的文稿。在生活中，演讲稿的使用越来越广泛，那么你有了解过演讲稿吗？以下是小编整理的公路养护工演讲稿，欢迎大家分享。

　　公路养护工演讲稿

　　篇1各位领导、同志们：

　　大家好！我是工区的管东科，今天很荣幸能站在这里，代表公路局全体道工发言，心情非常激动，这既是对我们一线养护工作最大的鼓励和肯定，也是对我们所有道工的激励和鞭策！

　　养护工作是一个平凡的工作岗位，同时也是一个重要的工作岗位。106国道是我市唯一一条国道，贯穿濮阳南北，代表了濮阳的道路形象，而我就是养护国道的其中一份子，承担着k556+500-k557+800段的养护工作任务。我从1987年进入我们单位以来，至今已经26年了，能够成为一名养护工人，感到很骄傲和自豪。我从一名新职工到一名老职工，见证了公路事业的不断发展，深深知道一个一线工人职责的重要性，因为每一段路，都代表着我们公路局的形象，更是人们安全出行的基本保证。

　　经历了春去秋来、寒冬酷暑，我们养护工人经常是晴天一身土，雨天一身泥，夏天衣服沾满汗水，冬天裤脚满是冰雪，整日与扫帚铁锹为伴，日复一日，年复一年，但是本着干一行爱一行的工作热情，我始终用高标准严格要求自己，以路为家，努力做好本职工作，管养路段始终保持干净整洁、路肩无高草、边坡平顺无冲沟。领导和同事们对我的工作给予肯定，就是对广大道工的工作给予肯定，因为我只是养护工人中的一员，也正是因为千千万万个和我一样的普通养护工人的辛勤劳动，才能保持公路的安全畅通，才能给人们的出行提供保障。

　　虽然我的工作得到了大家的认可，获得了“最美道工”的荣誉称号，但是我绝不会因为这一点点成绩而沾沾自喜，固步自封。成绩只

　　能说明过去，新的`公路目标还在等待我们大家齐心协力去完成。我相信，在局领导的大力支持和关心下，我们全体道工有信心、有决心把公路养护工作做的更好！我们一定要强化责任意识、拉抬标杆，严格要求自己，树立公路人良好的外部形象，养护出整洁、优美、畅通的干线公路，发扬公路人的铺路石精神，为公路局争光添彩，为实现自己心中的公路梦奉献毕生的精力！

　　最后，衷心的祝我们公路局各项事业欣欣向荣、蒸蒸日上！祝在座的各位领导和同事工作顺利，身体健康！谢谢大家！

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　　篇2尊敬的各位领导、同志们：

　　我是**县公路局绿葱坡公路管理站的一名普普通通养护工人，我叫张**。站在这里，我的心情非常激动，同时也感到有些恐慌，虽然在公路养护这个岗位上工作了29年，但与其他养护工所做的事情都一样，没有什么惊天动地的事情，平平常常很普通。今天，我就把自己29年来在养护工作中的一些平凡事，向各位领导和同志们做个简要的汇报。**绿葱坡被人们称作"鄂西屋脊"，海拔1700多米，雨雪天气达150多天。我就在这里度过了29年。29年来，我在209国道叫"连三坡"4公里的养护责任路段上，累计清理了260平方公里路面，在这4公里的养护路段上来回走了6万公里。哪段是坡哪里是弯，好多水沟好多涵洞，行道树有几棵。长有好高，路边花草什么颜色，日复一日、年复一年，我再熟悉不过哒。18岁那年，我从恩施州交通技校毕业后来到"连三坡"公路管理站，一干就是29年。

　　从一个年轻的姑娘变成现在的一个黑不溜秋的女养护工，我曾经有过思想斗争，有过跳槽的想法，但我坚持下来哒。因为我养护的路段，为过往司乘人员带来了舒适和平安，也给自己带来了欢乐和欣慰。过去养路工很受歧视，把我们养路工称作"远看是逃难的，近看是要饭的，仔细一看是公路段的"。我父亲在县公路段工作。我也曾经向父亲叫过苦，要求换一个轻松的岗位。我父亲没有同意，要我在养路工这个岗位上好好的磨练自己。我暗下决心，父亲不帮我解决，我就不相信自己在这岗位上就干不出个名堂来。一狠心就是29年。这29年来，我和我的同事们一路努力、一起拼搏，把过去的砂石路改造成，现在的水泥路、安全路、舒适路，受到绿葱坡镇委镇政府的表彰，受到**县委县政府的重视，养路工的社会地位不断提高，绿葱坡公路管理站远近闻名。养护工人很苦，也很累。我刚到绿葱坡管理站时，条件非常艰苦，扫帚、鍽锄、扬镐、撮箕就是我的"办公用品"。天不亮就出门，要把路面清扫干净，水沟要疏通，弯道边坡上的杂草荆棘要削剪，以免遮挡行车视线，遇到大雨坍方等地质灾害，就要坚守在路上，不分昼夜地清除坍方，保障公路、涵洞和水沟通畅。

　　记得209国道还是砂石路的时候，梅雨季节的一天，绿葱坡镇下起了瓢泼大雨，雨点打在路面上溅起了5公分高的小水柱，当时我正在路上清理一个涵洞。山坡上的水顺着水沟往下猛冲，鸡蛋大小的石头顺着水沟冲打在我腿上，钻心的痛。这时，只听见连三坡上面一声轰响。村民喊道"跨山哒"！我顺着响声往上跑，足足有500方的垮方把209国道淹没哒。

　　我披上蓑衣、拿着鍽锄和撮箕开始清除垮方。不一会，管理站的同事们都赶来哒。大雨噼里哗啦的下着，雨水汗水泥水夹杂在一起，你看不清楚我我也看不清楚你。这时公路段的推土机和其他管理站的同志们也赶来哒。整整一天，没喝一口水，也没有吃一口饭，国道上被堵的车辆足足有3公里。公路抢通哒，已经是深夜3点多钟，看着公路两头的车辆慢慢通过，声声喇叭表达着谢意，我们被泥水糊着的脸上露出了疲惫的笑容。绿葱坡的冬天很冷，一般都在零下6度以下。树上挂着晶莹剔透冰凌。

　　路面上的积雪被车轮碾压后变成了厚厚的一层冰，稍不注意就会打滑。为了保证车辆安全通行，我们养路工就要不停的清除路面积雪。2008年的那场大雪，给绿葱坡披上了一层厚厚的银装，零下14度的.低温，刚哈出来的热气都可能结冰。整整一个月，我和我的同事们几乎是在冰雪中度过的。渴了就捧上几口雪，饿了就吃干方便面。一天凌晨3点多钟，我正在家门口209国道的一个弯道处撒炭灰，只见不远处一辆装满货物的大货车闪了几下刹车灯后，整个车子就横着冲下来，速度很快。我来不及躲闪，往上一跳，抓住路旁的一根树干往上

　　一荡，大货车忽的一下从我身下冲过去，只听"轰"的一声，货车侧翻到路边沟里。这时，我老公听到响声跑出来一看，看我攀在树上，再看到不远处翻下沟的大货车，赶紧抱我下来，冲过去救人。还好司机没事，我和老公把司机扶到家里，清洗伤口、抹药，又给他弄吃的。把司机安顿好后，我一边给县公路段打电话，一边和老公轮流看守货物。第二天车辆被弄上公路，司机走时拉着我们的手说：太谢谢你们哒，没有你们，我不知道这一晚该怎么过并。他拿出厚厚的一叠钱要感谢我们，我和我老公都拒绝哒。从那以后，逢年过节，我都收到这个司机的问候或短信，很亲切。州公路局一位领导到我们管理站检查工作时曾经说过：认真做事只能把事情做对，积极做事才能把事情做好。这句话让我很受启发。养路其实是一个细致活，边沟要通，涵洞要畅，边坡要亮，路面要洁，杂草要净。看起来简单，但也很单调，要时时、月月、年年都做到却很难。怎样把公路养得漂漂亮亮的，为过往车辆和行人服好务，这就需要积极！这些年，我把家里变成了救护站和简易客栈，购置了一些简易的救护药品和电锯、打气泵、棉被等工具，一些司机朋友把我家里称之为"夫妻客栈"。29年来，我积极养路，就像呵护自己的孩子一样。我老公说：家门前的那条路就是我的命根子，路边那个家就是我的客栈。29年的养护生涯，有苦有累，洒血流汗，只要我的责任路段每天都干干净净、安全畅通，过往司乘人员满意，我觉得再辛苦都值得！"人在路上、路在心上，养路为业、道班为家，艰苦创业、无私奉献，甘当路石、奉献终身"这是交通运输部部长杨传堂今年1月在北京接见我们时的勉励话语。"最美养路工"这个荣誉不是奖给我个人的，而是奖给所有在这个岗位上默默奉献着的养路工的。这里，我要特别感谢组织的关心，领导的激励，同事的帮助，家庭的支持，他们才是我的精神动力！一个普普通通的人，做着平平凡凡的事。

　　如今，我已年过不惑，但在公路养护这岗位上，对我来说永远没有休止符，因为门前那条路永远在我心中！

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　　篇3尊敬的各位领导、评委、代表们：

　　你们好！

　　今天能有机会站在这里，参加中牟县河务局的岗位竞争，我感到非常荣幸，也感到万分激动，感谢中牟县河务局的领导们，你们精心组织的这次竞岗大会，给我们中青年职工提供了一次展示自我的机会，再次谢谢你们！

　　我叫**x，今年**岁，中牟县万滩镇人，**年7月从水利学校水工班毕业后，分配到赵口闸工作，至今已**年。

　　我竞争的岗位是工程养护处长，我有以下两方面的竞争优势：

　　第一、我在野外工程施工中锻炼过

　　年参加了尉氏县贾鲁河清淤工程施工，任技术员，负责完成了看护淤区、整平淤区等各项工作。年参加了郑州市河务局组织的温孟滩淤改工程施工，任技术员，负责完成了淤区的测量放线、修筑、衬砌、防守抢险、调查、整理资料等各项工作。年参加了郑州市河务局组织的温孟滩淤改工程施工，任外业负责人，负责完成了淤区的修复、衬砌、防守抢险、调查、整理资料等各项工作。99年参加了郑州市河务局组织的温孟滩淤改工程施工，任外业负责人，负责完成了淤区整平、土方验收、整理技术资料等各项工作，所做的工作，多次得到市局领导的表扬。**年参加了中牟县东漳乡黄河大堤加培工程施工，任技术负责人，负责完成了统计、上报、整理技术资料、看护淤区、检查管道等各项工作。**年参加了中牟县赵口闸家属楼改建工程施工，任技术负责人。无论在哪个工地，我都严格要求自己，努力工作，尽心尽责，保质保量完成各项施工任务。

　　第二、我在不同的.工作岗位上锻炼过

　　年在办公室工作，先后做了打扫卫生、来客接待、上传下达、整理资料、写汇报材料等各项工作。年在工务科工作，做了测量水位、探摸根石、捆枕抛石、整理内业资料等各项工作。年、年、年在工程队工作，先后做了修理泥浆泵、扶水枪、、看护淤区、检查管道、统计考勤、整理上报技术材料等各项工作。在单位我参加了银杏树的种植、浇水、施肥、除草、移苗、剪枝、摘叶等各项工作，在工地我搬过石头、扶过水枪、带过大学生、领过民工。

　　几年来的野外工程施工，几年来不同工作岗位上的锻炼，我积累了一定的工作经验，我觉得自己能够胜任所竞争的岗位。

　　如果这次我竞岗成功的话，我有以下工作计划：

　　1、协助正职作好各项工作，当好帮手；

　　2、向正职提出合理化建议，当好参谋；

　　3、以身作则，从严治岗，带出一支合格的养护队伍；

　　4、科学管理，引进先进经验，使工程养护工作迈上一个新台阶。

　　请大家多支持我，大家给我一次机会，我会给全局职工一个证明！

　　我的演讲结束了，谢谢大家！

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　　篇4领导、同志们：

　　根据会议安排，我就全县**年度公路路政管理、公路养护工作，作一表态发言，不妥之处请批评指正。

　　一、加大宣传力度，做到路政管理工作家喻户晓

　　要充分利用“执法宣传月”活动，开展主题为“路政执法服务为民”的法制宣传活动，继续宣传《公路法》、《路政管理条例》等法律、法规，宣传《甘肃省公路系统公路标志和非公路标志管理办法》等规范性文件，主要围绕路政管理中心工作和路政管理品牌，将涉及路政管理工作的法律、法规相关章节，行政许可类别，超限治理，保护路产路权等政策统一印刷，制成传单，在县城和农村人口密集的农贸市场，进行撒播，做到电视上有影，电台上有声，公路上有宣传车，围墙上有宣传标语，大力营造宣传教育工作的浓厚氛围，使路政管理工作家喻户晓、人人皆知。

　　二、加强培训，强化管理，提高执法队伍业务水平

　　要进一步加强和规范对路政员、协管员、信息员三支队伍的管理。协管员、信息员来自于社会的各个阶层，有正式工、临时工、农民工，他们普遍对国家的法律、法规有关政策的理解能力较低，路政管理大队要采取以会代训、专题培训、言传身教等多种形式，对他们进行法律、法规培训，通过培训增强法律意识，做到管理有序、工作有效、信息畅通、举报真实，凡举报一件重特大损坏公路案件，给举报者发

　　给奖金100元，一般案件举报一次发给资金20元。

　　三、扎实深入的落实全员分片包干工作责任制

　　要进一步加强对公路路政工作的管理，全面落实路政员包片包路线工作责任制，对路政人员包片包路线责任到人，签订责任书，实行错案和行政败诉案件责任追究制度。对群众举报反映的问题，反应要迅速、查处要坚决，做到举报一起、查处一起，对查实的违规违纪行为要严肃处理，决不姑息。

　　四、加大执法力度，全面提高工作质量

　　要继续深入开展对各类损坏公路案件隐患巡查治理活动，坚持日常上路巡查，做好预防为主，超前管理，宣传教育工作。依法制止、查处各类违法违章占用、侵占、挖掘、污染、损坏和毁坏公路路产的行为，做到早发现、早制止、早纠正，对那些不听劝告，继续从事违法活动的行为，我们要采取强制措施，没收其违法工具，处以重罚，予以严打;对那些违法情节特别严重的，我们要依法申请县人民法院，进行强制执行。在总体行政执法过程中，要做到查处违法行为认定事实清楚、证据确凿充分，适用法律正确、程序合法。当年路政案件查处率要达到98%以上，结案率达到95%以上，确保县乡公路安全畅通。

　　五、强化超限运输的监督管理，确保超限运输管理工作的有效开展

　　要加强超限运输工作的组织和协调，确保超限运输管理工作能平稳、有序、有效的开展。由于经济发展带动了运输行业的`大发展，一些车辆超限、超载，大吨小标或改装加重，为了绕国、省道超限检测站，逃避收费跑县乡公路，县乡公路承载能力已远远超出了最初设计的承载负荷，对县乡公路造成了永久性碾压破坏。因此我们要积极学习、宣传、贯彻、执行公路超限超载治理工作方面的法律、法规和政策，落实各级政府和交通、公安等主管部门的工作部署;及时了解、掌握辖区内超限运输管理的情况，统计超限运输管理的各项数据，拟定超限运输管理措施，为领导做好参谋。同时要设点开展大检查活动，在适当时间选好场地，组织全体路政人员对超限车辆进行卸载、驳载，组织卸载货物的存储、保管及处理，为今后大力开展超限整治工作总

　　结经验。

　　六、加强公路养护管理，确保公路良好畅通

　　要按照建养结合，以养为主，分类指导，重点治理的原则。始终把养护工作作为公路建设的关键环节来抓，坚持建、管、养并重，全面推行分级负责制，实行定任务、定人员、定资金、定好路率，包路段的“四定一包”责任制和落实工作有计划、养护工作有指标、质量有检查的“三有”养护管理责任，使养护路段路面平整，排水畅通，构造物无损坏，路容路貌整洁，路产路权完好，公路畅通无阻。

　　20**年路政管理和公路养护工作要以“求实、务实、落实”为方针，以“廉洁奉公，秉公执法，不徇私情，礼貌待客”为原则，以依法治路、从严管理为措施，一步一个脚印，努力工作，争创一流。

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　　篇5尊敬的各位领导，各位同事：

　　大家上午好！

　　非常感谢各位领导给予这次公平竞争的机会，同时感谢各位同事在日常工作中给予的大力支持！希望通过这次竞聘，挖掘自身潜力，能够尽自身最大能力为沪宁公路的畅通无阻贡献一份力量。

　　我叫**，今年**岁，本科学历，持有B1驾驶证。自1996年沪宁高速公路开通之日起就参加了工作，先后在**收费站担任收费员，**年开始走上收费班长岗位。参加工作以来，始终认认真真对待工作，尽职尽责完成了各阶段的工作任务，做收费员时，多次获得先进工作者等荣誉称号，担任收费班长期间多次得到上级领导的肯定，20**、20**连续两年年终综合考核为优良。

　　回顾十五年来的成长经历，是管理处各级领导的关心和指导的结果，离不开同志们的热心支持。我想，我应当以更大的努力回报各位同志的厚爱，于是积极参加了排障管理员岗位竞争，希望在新岗位上能够为我们公路管理事业的健康发展做出一份积极贡献，更好地为周围的同事们服务。经过思考，我感觉自己具备竞聘岗位的各项条件，并且具备以下优势：

　　一、具备较强的责任意识与服务意识。

　　日常工作中，不论刮风下雨都能坚守岗位，热爱公路管理事业，工作作风务实，工作态度认真，能够严格遵守单位规章制度和安全生产的各项管理规定，高效完成工作任务，具备较强的事业心和责任心。同时，我还非常注重服务周围的同事，能够主动帮助周围同事解决工作上、生活上、学习上的困难，做到团结协作，互帮互助，营造温馨和谐的工作氛围，服务意识较强。

　　二、具备一定的组织管理与协调沟通能力。

　　在担任收费班长期间，多次配合上级组织开展安全检查活动、保畅活动、协调处理事故等，锻炼了一定的组织协调能力。班组管理中，多次修订完善各项管理制度，学会了综合运用建章立制、分解目标任务、落实奖罚措施、完善激励办法、思想教育等多种手段实施管理，具备一定的管理能力。我性格外向，善于沟通，处事公道，能够及时发现、掌握员工的思想变化，有针对性开展教育工作，能够激发班组成员的积极性共同开展工作。

　　三、具备较强的学习能力和适应能力。

　　我比较喜欢学习，工作时间能够积极参加单位组织的各类培训活动，业余时间能够认真学习了公路法、道路安全法、交通安全法、公司贯标文件、管理处养排制度等内容，进一步掌握了更多的业务知识；由于虚心好学，20**年取得本科证书，较好地拓展了知识面。刚刚担任班长期间，通过自学，掌握了电脑操作技能和文字写作技巧，快速适应的岗位需要。我想，凭着自己勤学好问的习惯和较强的适应能力，能够快速进入新岗位角色，有效开展工作。

　　如果能够得走上排障管理员岗位，我将严守纪律，创新思路，力争以出色的成绩回报大家的支持。今后的工作思路如下：

　　1、服务大局，统筹安排各项工作。

　　排障工作是事关公路畅通的大事，因此要增强大局意识，贯彻落实好管理处和养护排障中心的各项政策。要服从养护排障中心主任安排，全力完成上级交给的`各项任务，配合领导开展工作；要注重排障各项工作的关联性，统筹安排好制度建设、排障活动组织、现场协调指挥、费用管理、安全生产、绩效考核、队伍建设、设备维护、票据

　　台账管理等各项工作，促进各方面工作全面、协调发展，争取各项工作再上一个新水平。

　　2、创新思路，推进精细化管理。

　　目前，管理处建立一套运行机制，发挥了重要作用；但还要从小处入手，抓好排障管理工作。在养护排障中心主任的领导下，对所有的制度进行全面梳理，结合实际需要进一步完善有关各方面的细节性管理制度，比如细化障作业实施程序；充分预见天灾人祸等各类情况，完善各类排障应急预案等。要高度重视排障安全管理工作，从规范设置标志、明确现场人员职责、交通法规培训、强化现场监督等方面入手，提高安全生产能力，坚决杜绝责任事故。要健全排障工作目标责任制，将任务目标细化到每个班组、每个岗位，加强监督和考核，落实奖罚措施，保证排障高效，费用收入及时。要强化对现场清排障工作的组织管理，做好现场指挥工作。总之，要进一步完善和细化报表报送、台账管理、设备保养等全方位的制度，推进各项工作更规范、更高效。

　　3、服务职工，打造务实高效的排障队伍。

　　要坚持以人为本的管理理念，经常与排障人员座谈，既要了解队伍思想动态，又要帮助其解决一些难题，以良好的服务和人文关怀激发其爱岗敬业、奋勇争先的热情；要结合工作需要和保障人员的文化层次，强化保障队伍教育培训工作，除了利用传统的集体学习、操作演练外，还要以观看责任安全事故警示片、经验交流会、排障活动总结会、技术大比武，应急预案演习等方式，着力提高人员的安全意识、思想素质和业务能力，打造勤勉敬业、团结和谐、务实高效的排障队伍。

　　4、注重协调，营造良好的外部环境。

　　排障工作离不开兄弟部门单位的设备人力支持，离不开高速公路交警、高速公路路政、监控分中心等单位的协助。因此要加强与兄弟单位和交警、路政部门的交流，建立良好的关系，营造良好的外部环境，为争取其有力的外援支持奠定基础。

　　对我来说，这次竞聘上岗是一次很好的学习锻炼的机会，不管结

　　果如何，我都会以一颗平常心对待。如果竞聘成功，那是领导和同志们对我的鼓励与鞭策，我相信自己完全可以承担重任并积极干好工作。反之，说明还存在差距，我将一如既往尽心尽力做好本职工作，努力学习，弥补不足！谢谢！

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　　篇6尊敬的领导、同志们：

　　大家好。

　　非常荣幸能够站在这里，与热爱高速公路收费管理事业的各位同仁共抒热情，互相学习。感谢管理处领导给予我这次机会接收考验，展示才能。

　　我叫，19**年9月出生，于****年毕业于。20**年参加工作，任**x副站长20**年，在市公路局工作20**年，我虽然工作经历较多，但我始终坚守在高速公路事业左右，这是我乐于抛头颅、洒热血的行业。10几年来，凭着对高速公路费收事业的一片赤诚，我在自己的岗位上默默奉献，辛勤耕耘，在每个岗位上都留下的鲜明的足迹，10几年来，每年都受到优秀表彰。

　　斯大林曾说“伟大的精力是为了伟大的目标而产生的。”今天，我正是为了自己始终如一热爱的事业而参加这次管理所所长岗位的竞聘，请领导和同志们审议。

　　决心参加这次竞聘是因为我觉得自己具备担任所长的基本素质和才能，主要有：

　　一是有不畏艰苦、爱岗敬业的职业精神。军旅经历与求知生活使我深深懂得“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”的道理。我15岁就只身离家，接收部队艰苦生活的磨练，培养了我“吃苦耐劳、坚定积极”的品质。

　　二是有虚心好学、开拓进取的创新意识。爱因斯坦说过，热爱是最好的教师。我热爱收费事业，也热爱学习，工作中，我既不断地系统学习相关业务知识、政策和省厅各类文件精神，也注重在实践中培养自己的动脑动手能力。

　　三是有严于律己、诚信为本的优良品质。我始终相信“真诚待人，就是善待自己”。我在日常生活和工作中，不断加强个人修养和党性锻炼，以“踏踏实实做人、勤勤恳恳做事”为信条，严格要求自己，尊敬领导，团结同志，得到了领导和同事的肯定。

　　四是有雷厉风行、求真务实的工作作风。这主要体现在：我遇事不含糊，办事不拖拉，良好的工作习惯造就了我不唯书、不唯上、只唯真、只唯实的工作态度。工作中，我始终把保障收费权益，保证员工安全作为重点，对寻衅闹事、影响收费的恶势力团伙进行惩治打击，维护了收费所的正常秩序。

　　五是有一定的政治素养。作为一名老党员，我注重自己政治理论知识的学习和思想意识的改造，能够始终保持坚定的政治立场和较高的政治敏锐性。平时比较关心社会生活中的大事，对国家、省内大政方针有一定的了解，有较高的思想政治觉悟。

　　作为所长，我的工作思路是：在管理处和所领导的带领下，围绕管理处“双轨运行，规范化”、“加速融合，特色化”、“规模发展，品牌化”的"“三步走”发展战略，着重从“夯实基础管理、加强团队建设、抓好管理效益、打造品牌形象”四个方面开展工作：

　　主要包括：贯彻落实行业政策法规，加强全员法制意识，促进规范管理；完善收费管理设备设施，探寻科学化管理思路；抓好后勤，关注一线员工工作生活需要，保障员工切身利益；建立健全公开民主的监督及服务机制；

　　主要包括：以提升员工责任心，树立正确人生观、价值观为目标，开展多种形式的学习教育活动，形成积极互助的学习氛围；建立360度考核机制，提升员工全方位能力素质；鼓励员工参与管理决策，集思广益；

　　主要包括：细化成本管理，倡导节能减耗机制，创建绿色环保站所；提升员工业务操作水平及服务质量，从而提高道口通行速度；加强稽查工作及安保工作的力度，保证费收环境规范安全；同时，与业主及地方单位做好协调沟通，努力开展互惠共赢的良好局面。

　　打造品牌形象是个长期的文化建设机制，统一标识目标是外在，更要跟紧汉十文化建设步伐，自觉将站所建设与汉十精神渗透融合，提高管理人员廉政作风，树立员工良好职业道德风尚，注重推行品牌形象的务实与长效。

　　以上是我的一些浅薄观点，虽然没有什么豪言壮语，也没有什么博大精深的管理纲领。能够站在这里，是拿破仑的那句“不想当将军的士兵不是好士兵”在激励着我斗胆一试，响应管理处号召，积极参与竞争。坦诚地说，我渴望竞争成功，但我更重视参与的过程，无论成功与否，都不会改变我对高速公路事业的执著。

　　在此，对领导和同志们表示感谢。

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　　篇7尊敬的各位领导、各位评委：

　　上午好！

　　非常感谢厅党组给予的这次公平竞争、交流学习与展示自我的机会。

　　我的演讲题目是：拓宽发展新思路，努力开创新局面。

　　我叫**x，生于19**年10月，中共党员，正高级工程师。我之所以参加今日的高速公路副处长竞职，我认为有以下几项优势：

　　一、有公路方面的专业优势：

　　19**年**x学校毕业后，又考入**x学院，取得了大学本科学历和学士学位，20**又参加了**x硕士研究生班，目前已学完全部课程，今年10月份毕业。无论是在校学习还是学历进修，学的都是公路道桥专业，对公路管理业务有扎实的专业理论基础。参加工作后的前18年间都在搞设计工作，先后在京石、石黄、京秦、京沪高速公路及多条高等级和一般公路项目中担任技术设计总负责人，其中获得交通部优秀设计金奖、银奖和省级优秀设计一、二等奖共7项。自20**年至20**年底又一直参加高速公路的建设，同时担任项目办派驻**x路建设项目督查组组长，通过大量的实践，积累了施工管理，运营管理经验。

　　二、有统领全局的管理优势：

　　自参加工作以来，就一直在领导岗位上，尤其在**x高速公路建设和运营管理期间曾分管过人劳、政工、计财、办公室、经营，还担

　　任着工会**和ISO9001国际质量标准工作管理者代表，通过多年和多方面的锻炼，使自己更加全面、更加成熟，并且掌握了更多的领导艺术，具备了驾驭全局的能力。

　　三、有敢为人先的"竞争优势：

　　都说“山难移、性难改”，我无论在什么岗位，都有一种争强好胜性格，敢为人先的精神。领导交办的各项任务，总是想方设法把工作干好，干出个明堂。以下是几个具体的事例：

　　1、人事管理方面，始终坚持任人惟贤的原则，严格人事制度和纪律。在我的建议下，京沪高速建处初期就率先推行了人员聘任制，选拔了一批德才兼备的干部。现在，他们都已在各个岗位上担任了重要职务，并且取得了优异成绩。

　　2、财务管理方面，自己亲自起草编写财务制度，同财务人员一起严格执行审批程序、控制各方面开支，强化预算管理，在历次财务检查和审计中均顺利过关，并得到好评。

　　3、政工管理方面，加强对职工的思想道德教育，尤其在京沪高速建设期，项目大，资金多，每个项目工程师手中都有一定的权力，稍有不慎就会陷入受贿的泥潭。自己本着对党对国家对个人负责的态度，制定出台了一系列廉政建设规定，并与每个职工签订了廉政责任状。在整个建设期，没有一人出现大的问题。在运营管理期间，狠抓队伍建设，加强职工培训学习和思想教育，积极开展争星创号活动，在通车不到两年内，所有收费站服务区，路政队，全部成为“青年文明号”单位，近两年又先后在我处产生了省交通系统惟一的省级“青年文明号”标杆单位，和一个个人标杆先进，在全省开展“树立行业新风，优化经济环境”的活动中，我处每年都被评为先进单位。

　　4、经营管理方面，不断更新经营理念，实行目标管理。我一方面着手改善服务质量，优化服务环境，一方面探索服务区经营机制。2004年，我们将服务区汽修厂经营推向市场，使经济效益从每年36万，迅速提高到每年340万。经过努力，四个服务区全部被评为星级服务区，其中沧州服务区被评为五星级服务区，并且被立为全省服务区的“学习标杆”，这是对我们工作的极大肯定。

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　　篇8尊敬的各位评委、同志：

　　大家好！

　　我是**x，此刻十分荣幸能够参加分公司非管理岗竞聘演讲。现向各位评委简要的介绍下本人的基本情况。

　　我出生于20**年**x月，今年**岁，**x人，大学本/专科学历，20**年参加工作，现担任高速公路监控员岗位。

　　20**年起，我来到线高速公路工作，先后担任过7年的收费班长，2年的监控员，9年多的高速公路工作历程，让我深深的懂得了这个行业，也爱上了这份职业，并为能够成为高速公路的一份子，深感骄傲和自豪。

　　回顾9年来的工作，我能够坚决拥护党的领导，坚守正确的信仰意识，能够认真贯彻执行党和国家关于的各项方针政策，与此同时，在工作中，注重自我理论素养的提升，认真学习各项专业知识，不断提升自己的业务技能和水平，让自己适应行业发展的变化，适应角色和岗位工作。

　　回顾9年的工作，我始终怀抱着一颗感恩的心，敬畏的心对待本职工作，虚心的向老前辈们学习，认真向点点滴滴的工作实践中学习，积累了一定的专业知识和工作经验，这也为自己的.工作开展打下了坚实的基础。线高速公路是国家级“新区规划”和“关中-天水经济区发展规划”确定的交通建设重点工程，是环绕新区、串联西安卫星城市和周边重要城镇的交通运输大通道，每天川流的车辆多，可以说我们收费站就是一个窗口，在收费班长的岗位上，我和我的同事们能够始终保持微笑服务的理念，积极践行“西安的微笑”，热情做好服务，展示了大西安新形象、传播陕西交通温暖，多次受到好评；

　　在监控岗位上，我更能够认真履行监控岗位职责，认真细致，较好的完成了各项工作任务。

　　回顾这些年的工作，我始终能够与同事们融入一片，与乡亲们打成一片，在工作中，团结同事，友善待人，具有一定的团队协作能力。同时，在工作中，个人还积极注重自我的写作能力的提升，通过自己

　　的努力，自身写作能力有了很大的提高。

　　此次竞聘，对于我个人来说是一次难得的宝贵机会，我十分珍惜，若此次竞聘成功，我将认真做好以下几个方面的工作。

　　一是加强自我的政治理论学习。进一步强化理论学习力度，不断提升自我的政治素养，理论素养，提高自我的大局观、责任观和服务意识。

　　二是认真做好本职工作。按照工作要求，认真做好各项本职工作。

　　三是严格要求自我。在工作中进一步严格要求自我，与同事和谐相处，融洽相处，不断提升自我的团队协作能力。

　　若此次竞聘失败，我也不会气馁，我将以更加饱满的工作热情和激情投身到本职岗位上，鼓足干劲，撸起袖子，做出成绩，更好的回报组织，为高速事业的发展贡献出自己的力量。

　　公路养护工演讲稿

　　篇9尊敬的各位评委、同志：

　　大家好！

　　我是**x，此刻十分荣幸能够参加分公司非管理岗竞聘演讲。现向各位评委简要的介绍下本人的基本情况。

　　我出生于****年x月，今年**岁，**人，大学本/专科学历，****年参加工作，现担任高速公路监控员岗位。

　　****年起，我来到线高速公路工作，先后担任过7年的收费班长，2年的监控员，9年多的高速公路工作历程，让我深深的懂得了这个行业，也爱上了这份职业，并为能够成为高速公路的一份子，深感骄傲和自豪。

　　回顾9年来的工作，我能够坚决拥护党的领导，坚守正确的信仰意识，能够认真贯彻执行党和国家关于的各项方针政策，与此同时，在工作中，注重自我理论素养的提升，认真学习各项专业知识，不断提升自己的业务技能和水平，让自己适应行业发展的变化，适应角色和岗位工作。

　　回顾9年的工作，我始终怀抱着一颗感恩的心，敬畏的心对待本职工作，虚心的向老前辈们学习，认真向点点滴滴的工作实践中学习，积累了一定的专业知识和工作经验，这也为自己的工作开展打下了坚实的基础。线高速公路是国家级“新区规划”和“关中-天水经济区发展规划”确定的交通建设重点工程，是环绕新区、串联西安卫星城市和周边重要城镇的交通运输大通道，每天川流的车辆多，可以说我们收费站就是一个窗口，在收费班长的岗位上，我和我的同事们能够始终保持微笑服务的理念，积极践行“西安的微笑”，热情做好服务，展示了大西安新形象、传播陕西交通温暖，多次受到好评；在监控岗位上，我更能够认真履行监控岗位职责，认真细致，较好的完成了各项工作任务。

　　回顾这些年的工作，我始终能够与同事们融入一片，与乡亲们打成一片，在工作中，团结同事，友善待人，具有一定的团队协作能力。同时，在工作中，个人还积极注重自我的写作能力的提升，通过自己的努力，自身写作能力有了很大的.提高。

　　此次竞聘，对于我个人来说是一次难得的宝贵机会，我十分珍惜，若此次竞聘成功，我将认真做好以下几个方面的工作。

　　一是加强自我的政治理论学习。进一步强化理论学习力度，不断提升自我的政治素养，理论素养，提高自我的大局观、责任观和服务意识。

　　二是认真做好本职工作。按照工作要求，认真做好各项本职工作。

　　三是严格要求自我。在工作中进一步严格要求自我，与同事和谐相处，融洽相处，不断提升自我的团队协作能力。

　　若此次竞聘失败，我也不会气馁，我将以更加饱满的工作热情和激情投身到本职岗位上，鼓足干劲，撸起袖子，做出成绩，更好的回报组织，为高速事业的发展贡献出自己的力量。

　　公路养护工演讲稿

　　篇10尊敬的领导、各位评委：

　　大家好！

　　感谢领导给我提供了这样一次难得的高速公路征管班长竞岗报告的机会，也感谢同事们对我的鼓励和支持。公开、公平、公正、择优的竞聘方式给了我一次新的机遇和挑战。对我个人来讲，这不仅是一

　　次竞争，更是一次对自己的检验、学习和锻炼。我会好好珍惜这一机会，充分施展个人才能，通过竞聘找到适合自己的岗位，更好的为公路收费事业服务。

　　下面我做一下自我介绍，俗话说，没有金刚钻不揽瓷器活。经过综合权衡，我认为自己具有以下几点优势：

　　第一、我具有较高的个人素养。我性格随和、谦虚、谨慎、稳重，思想作风正派,生活作风淳朴,为人忠厚诚实，严于律己，办事讲原则，讲纪律，不计较个人得失。我尊重领导，团结同事，顾全大局。另外，我有一个习惯，就是善于总结日常工作的特殊问题，箱内有小册子，记载处理突发事件的方法，以备日后可以取用。

　　第二、我具有扎实的专业技能。无论事情大小，我都认真对待，力争做得尽善尽美，在此基础上，积累了丰富的工作经验，在外人看来收费工作是最简单最容易的事，无非就是收钱、打票，其实不然，因为收费工作作为一线人员接触的都是形形色色的人，各种特殊情况也非常多，为做好以后的工作奠定了坚实的基础。在收费中，我不管是改卡，打击绿通车方面成绩都比较突出。在业务技能方面比较好，通过这次技能比武得到了更大提升。

　　第三、我具有较强的组织协调能力。我与同事间的关系处理的比较好，工作中我向来能够团结与自己意见不相同的人，善于凝聚力量，服从上级领导的决定。我为人热情大方，善于与各种类型的人沟通交流。特别是工作以来，更加锻炼了我的组织、沟通和协调能力。对于工作中出现的各种棘手问题，我都能够及时做出妥善、合理的处理，我觉得要想处理好突发事件，首先必须熟练掌握我们法律法规，并反它运用到工作中，而且我觉得自己还有一个好习惯就是在处理突发事件后，再把这个事件过滤总结一下，是否有更好的处理方案，受到领导和同事的普遍好评。

　　各位领导、各位评委、同事们，我年轻，有激情，有胆识，有思想，有韧劲，更有一颗责任心。今后我将一如既往地竭诚为公，开拓进取，以功无不克、战无不胜的精神，做好本职工作。今天如果承蒙领导和评委的厚爱，让我走上收费班长的工作岗位，我将倾心尽力做

　　好以下工作：

　　第一、遵守制度，做好收费工作。今后我将认真贯彻执行国家和上级的政策法规，遵守收费工作制度，在配合好站长工作的基础上，对班组人员进行合理分工，严格管理、督促、检查、考核。严格遵守收费票据管理制度，履行票据的领、发、使用、核销手续，坚持按规定核销票据和准确报送收费票据报表。建立健全收费票据帐簿，按规定登记有关帐簿，做到帐票相符，帐帐相符、帐表相符、票款相符。

　　第二、做好思想教育业务培训工作。今后我将经常组织全体班组人员加强对专业知识的学习，尤其加强计重收费制度的学习，让大家熟练掌握各项技能，更好的做好工作。另外，要加强政治学习和业务培训，加强班组工作人员的思想教育，提高员工的政治思想和职业道德水平，培养雷厉风行、令行禁止的作风，提升收费队伍整体的业务素质。

　　第三、加强班组文化建设，处理好班员间的关系。我将加强管理，强化稽查制度，及时纠正和处理违章、违纪现象，提高收费人员遵章守纪的自觉性。主动向上级提出建设性意见及建议，提高自身的.管理水平。在此基础上我将充分发挥自己的人际关系优势，积极协调收费站的各种关系，为大家营造一个和谐的工作氛围。

　　第四、做好安全稳定工作。安全工作是我们一个重要工作，今后我将定期召开班务会，布置任务，针对突出的问题，及时找出解决的方案。定期或不定期进行安全生产教育和安全检查。妥善处理各类矛盾与纠纷，做好安全防范工作。

　　尊敬的领导、各位评委，诚恳待人，为人正派是我为人态度！勤奋务实，开拓创新是我的工作态度！如果组织上委以我这个重任，我将不辜负大家的期望，充分发挥我的聪明才智，以昂扬的工作热情和高度的工作责任心，加倍努力地工作，使工作在各方面都有新的起色，新的突破，上升到一个新的台阶。

　　谢谢大家！

　　公路养护工演讲稿

　　篇11尊敬的各位领导、各位评委：

　　大家好！

　　今天，我竞聘的岗位是统计管理岗兼监控中心**。

　　下面，做一下自我介绍，以便让大家对我有一个更加全面的了解：

　　我叫**x，今年**岁，中共党员，专科学历。我于**年6月毕业于**大学法律系，同年进入本单位工作，**年前由于本单位的前身是高速公路建设单位，在单位一直负责关于计重收费工作的有关事宜；**年公路修成，单位性质转变为高速公路管理单位，我的工作岗位为收费统计管理人员。工作的一年，也是我人生中成长最快的一年，一年中我学会了许多在学校学不到的东西，让我深刻地领会到作为一名基层高速公路工作人员责任的重大。

　　刚才在上台之前，我综合权衡了一下自己，认为自己参加此次竞聘具备以下几点优势：

　　一是我有强烈的工作责任感和敢于吃苦耐劳、勇于创新的工作作风。我出生于一个普通家庭，深深懂得“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”的道理。我的家庭教育、生活和1年的工作经历，养成了我能吃苦、能奉献的良好品质，培养了我兢兢业业、吃苦耐劳、勇于创新的工作作风。也正是在这种工作作风的指引下，我在自己平凡的岗位上，扎扎实实的工作，实现自己的人生报负。可以说，是**工作，让我成长；是领导和同事的关怀，使我成熟；是**（单位）这所大熔炉磨练了我的意志、锤炼了我的品性、培养了我的作风、提高了我的素质！

　　二是工作适应能力强，具有一定的工作经验。回想起来，自**年参加工作，我曾先后从事过****、****、****等不同的工作。可以说，每一次岗位变动，对我的人生都是一次难得的"体验，对我的能力都是一次重要的提升，对我的生命都是一笔宝贵的财富。因为，在每一次的工作变动中我都能尽快适应新的工作，快速进入新的工作角色。当然，1年的工作锻炼也使我对**（单位）的各项工作都比较熟悉，对如何做好各项工作也有自己独特见解，能够出色的完成各项工作。

　　三是具有较强的组织协调能力。我性格平和、不计荣辱得失，很容易与人相处，有较好的人际关系。参加工作以来，我处事踏实谨慎，有大局观念，凡事以单位利益为重，得到了领导及同事的肯定和信任，无论干什么，我都积极沟通、协调各种关系，使各项工作在良好的氛围中开展，在和谐的环境中完成，这也练就了我较强的沟通、协调能力，为以后更好的开展工作提供了有力保障。

　　四是具有吃苦耐劳、爱岗敬业的工作作风。我富有强烈的事业心和责任感，工作严谨细密，一丝不苟，高效快捷，讲求效率。1年的工作进程中，我对工作从不挑肥拣瘦，对组织从没提过任何要求。1年来使我养成了不怕吃苦、迎难而上、甘愿奉献的品质，造就了我勇于承担责任。

　　“金无足赤，人无完人。”在这里我也想把我的不足呈现给大家。其主要就是我年轻，在处理各类突发事件时容易犯毛躁的毛病。但请大家放心在以后的工作中我会多向同事学习，多向周围的老同志请教，遇到棘手问题先冷静思考，并听取大家的意见，争取使各种问题得到圆满的解决。在这里，我有信心也有这个能力通过各种方式来弥补我的不足，把统计管理和监控中心**这项两项工作做好。

　　如果承蒙领导厚爱，让我走上统计管理兼监控中心**的工作岗位，我将实事求是、开拓创新、切实履行职责在新的工作岗位上继续创造新的辉煌。具体我将做好以下工作：

　　一是摆正态度，开拓创新、与时俱进。我将在领导的指导下，在制度的规范下尽快开展工作，并将结合统计管理和监控中心的工作特点，总结点滴经验，遇到情况及时向领导汇报，并向领导提供建设性意见和建议，为**高速公路的发展贡献我应有的力量。

　　二是团结协作，协调工作人员开展工作。多年的工作经验告诉我，同志之间，理解、支持和友谊比什么都重要。在团结方面，我要摆正自己的位置，服从领导的安排。在分管工作范围内，切实履行工作职责。在生活中，多关心、理解和支持同事，在工作中，互相支持配合，团结他们一起完成领导交办的各项工作任务。

　　三是认真做好报表统计等工作。统计管理和监控中心的工作，都需要工作人员有高度的责任心和认真负责的工作精神，只有认真才能避免差错的产生，才能为领导决策提供科学的参考依据。为此，我将

　　认真做好车辆通行费报表、通行票证报表和通行费数据进行整理、汇总工作。

　　四是严格执行各项工作制度。我将坚决执行统计管理和监控中心的各项规章制度，定期检查所辖单位的票证管理规定执行情况。严格票证管理，做到领无差错，管无丢失，发放及时准确，收无遗漏，缴销手续完备，定期盘点结算，认真检查所辖单位的减费、免费是否统一管理，收费车辆是否按标准收费，减免费车辆是否符合规定。

　　五是不断加强学习，增强自身综合素质。我将努力加强自身修养，勤奋学习，不断提高业务能力，增强自身综合素质，在为高速公路事业的奋斗中树立正确的世界观、人生观和价值观，自觉经受考验，在纷繁复杂的社会里把握好人生之舵，校正好人生航向，把一颗赤诚的心奉献给我所热爱的事业。

　　各位领导、各位评委，“平静的湖面，炼不出精悍的水手，安逸的环境，造不出时代的伟人。”我深深地懂得，要把工作做好，光坐而论道、纸上谈兵是无济于事的，重要的是脚踏实地地去干。如果承蒙各位领导和同事们的厚爱，让我走上统计管理兼监控中心**工作的岗位，我将用切实的行动来回报大家的厚爱。请大家相信我、支持我、考验我！

　　谢谢大家！

　　公路养护工演讲稿

　　篇12同志们：

　　我镇农村公路通达工程始建于20**年10月，四年多来，我们始终把农村公路的建设、管理作为建设社会主义新农村的实事工程来抓，采取扎实有效措施加强推进。截止20**年底，全镇建成通村四级水泥路面108公里，基本实现了村通组达目标。农村通达工程的实施，促进了农村经济的发展，为农民脱贫致富创造了良好的条件。

　　一、完善农路养护机制，巩固农路建设成果

　　1、营造农路养护氛围，形成全民建养共识。农村公路建设，农民群众是行动的主体。如何调动农民群众参与的积极性，使农民群众的行动主体得到充分发挥，营造农村公路养护管理氛围是关键，我们通

　　过召开会议、书写宣传标语、制作宣传展板等形式，向广大群众进行农村公路养护管理宣传，大造声势，以正确的舆论引导，充分发挥沿线村民的`主人翁意识，调动他们的养路护路积极性。与此同时，借助于法律法规宣传，大力宣讲破坏交通设施的人和事案例，宣传农村公路建养的政策，引导广大农民群众积极支持农路建养，关心农路建养，让全社会了解、支持农路建设和管理工作，从而在全镇上下形成了农村公路建设和管理的强大合力。

　　2、落实农路养护责任，提高农路养护质量。农村公路建设是一项惠及百姓、造福于民的德政工程，而实现农路管养工作的正常化和规范化，是考验我们政府职能的又一体现，要求我们必须规范工作，强化管理。我们将把农村公路养护管理当作政府的重要职责，将农村公路养护管理工作纳入部门及村(居)的实绩考核，做到主要领导亲自挂帅，分管领导具体负责，明确专人包干落实，实行目标责任考核。镇公路管理站全力服从服务于农村公路建设养护管理工作。具体措施是：一是加强农路管养队伍建设，从全镇择优选用5名专职养护管理人员，聘用一线养护工22名，人平管养约5公里，负责日常保洁、清沟排渍、割除路边杂草等。二是对养护管理人员和一线养路工进行专业知识和技术技能培训，不断提高农村公路养路工的业务水平和综合素质。三是对公路养护实行全程考核督查，确保不留空白。

　　3、明确农路管养措施，保证农路管养效果。一是养护方式坚持以季节养护与日常养护相结合。季节养护以每年春秋两季组织群众搞好路肩培土，边沟清理，日常养护以一线养路工为主，负责路容路貌整洁，路肩平整，排水通畅，做到路基、边坡稳定，从而保证农村公路处于良好的技术状态。二是养护经费坚持以财政补贴与工程施工相结合。以公路站牵头，成立专业施工队伍，搞好全镇路桥工程施工，从中弥补养护经费不足，以保证农村公路养护资金到位。三是养护考核坚持以日常考核与年终考核相结合。根据全镇实际情况，每年下达好路率指标，按指标考核验收，建立养护考评制度，做到养护效果与养护经费挂钩，与安排下年度建设项目挂钩，开展“优秀护路员”活动，做到奖罚分明，优胜劣汰。镇公路站对养护管理人员和一线养路工每

　　月、每季检查考核一次，采取积分制百分评比，促进农村公路管养达标。

　　二、绿化美化交通环境，推进“绿色”建设

　　今年是发展总体规划实施的关键之年，是实施“绿色”建设重要之年，抢抓发展机遇，大力发展绿色通道，对于加快社会主义新农村建设，构建和谐社会有着十分重要的现实意义。我们将按照“生态、绿化”的要求，以构建绿色通道为目标，坚持统筹规划，一着不让抓好通村公路绿化建设。

　　1、坚持规划引领，制定科学规划。为进一步改善交通环境，全力打造“绿色”，加快社会主义新农村建设，全镇制定新增成片造林面积5000亩，林木覆盖率增加4.3个百分点，新建完善农田林网24000亩，林木栽植总量45万株。其中规划绿色通道：一是盐徐高速公路、宁靖盐高速公路、步湖路、盐宁路，四条等级公路两侧各按30米宽全部建成绿色通道。二是通村公路两侧各5米建成绿色通道。

　　2、坚持实效为先，措施落实到位。为保证绿色通道的良好开展，主要采取三个到位：一是组织到位，全镇四条等级公路以农业线牵头，组成四个专业班子，分工负责，分赴四条等级公路组织实施；二是绿化面积到位，全镇四条等级公路两侧30米宽绿化面积，至目前已全部界定落实，分界沟已全部放线到位，为绿色通道的实施奠定了基础；三是实施机械到位，至目前四条绿色通道分界沟，调动10台挖机正在紧张施工中，确保本月底分界沟开挖全部完成。

　　3、坚持速战速决，新春确保到位。今冬明春，我们将迅速掀起造林绿化新高潮，按照高标准、上水平的任务要求，在抓好科技兴林的同时，坚持把村庄庭院、四旁植树、圩堤绿化与经济效益、环境美化、村容村貌整治结合起来，把高标准农田林网、村庄道路绿化与林经、林农、林牧结合起来，实行规范化推进。确定完善实施五大造林绿化重点工程：一是建设完善绿色通道工程，主要是完善补植宁靖盐高速路、步湖路、盐徐高速、盐宁公路两侧30米的绿色通道。二是农田林网工程，建成2万亩高标准农田林网。三是林业示范村工程，建成民生、花吉区级林业示范村，吴港、瓦屋镇级林业示范村。四是集镇绿

　　化工程，建成卧龙路绿化景观带。

　　抓好农村公路建设和管理，完善农路养护机制，推进“绿色”建设，意义深远，责任重大，我们将以这次会议为契机，进一步加大农村公路管理养护和绿化工作力度，奋力推进农村公路建设又好又快发展，为提前全面达小康、构建和谐社会作出更大的`贡献。

　　公路养护工演讲稿

　　篇13各位领导、各位同仁：

　　首先，我代表官当镇党委、政府向各位领导和同仁亲临官当指导工作表示热烈的欢迎。能够在官当召开这样高规格的现场会，对我们既是鼓舞，更是鞭策，同时又感压力倍增。根据会议安排，下面我就官当镇在通村公路养护方面所做的工作作个简要介绍，还请批评指正。

　　近年来，在县委、县政府的正确领导和市交通局大力支持下，我们镇党委、镇政府抢抓机遇，全力加大了基础设施建设力度，尤其重点突出了通村公路建设。目前，全镇已修建通村、通组公路21条，共计47.5公里，“六纵五横”的交通格局基本完成。公路建成后的后期管理和养护问题又成为了我们不得不面对的重要课题，通过认真研究，我们决定把强化通村公路管理和养护作为了坚持可持续发展的重要途径来抓，结合官当的客观情况，我们主要抓了以下三个方面的工作：

　　一、党委重视是确保工作顺利开展的必要前提

　　1、成立专门的领导班子

　　道路养护工作不仅是政府部门的职责，也是农村基层组织的职责。因此，我们坚持“统一领导，分级负责”的原则进一步落实分级管理养护责任。为此，我们专门成立了通村公路养护领导小组。镇长为组长、分管为副组长、各村支部书记为成员。大家各司其责，做好各项养护工作。

　　2、召开专题会议研究

　　通过开专题研讨会，人大调研，制定了详细的工作方案。为了保证全镇公路日常养护经费及时到位，我们每年通过向在外地发展的成功人士争取赞助、向上级争取资金、发动群众自筹的方式多方筹集资金，用于通村公路日常维护和管理。为了使公路养护能够真正落到实

　　处，镇里拨出1万余元的资金，为各村配备了翻斗车、扫把、铁锹、锄头、安全帽等养护工具，使养护道工能够顺利的开展养护工作，做到了镇里出钱，养护道工出力，养护工作出成效的.良好局。

　　3、制定切实可行的方案。

　　全镇共聘用了23名养护道工，各村也成立了2～3人的道路养护队伍，并根据通村道路在各行政村组区划情况，构建了镇、村、道工三级网络。实行层层负责制度：道工对村里负责，村里对镇里负责的制度，并签订了相应的责任状和养护合同。通过日常养护、常年维护、树立示范路段等多种方法，充分调动村组和广大农户对公路养护的积极性，真正做到了道路损坏有人护、道路维护有人管。

　　二、严格奖惩是抓好公路养护的根本保障

　　为了使我镇农村公路实现“有路必养”的目标，按照“降低成本、提高效能”的原则，把农村公路养护作为农村公路健康可持续发展的突破口，结合我镇的实际情况，制定了农村公路养护管理制度，明确了公路养护的标准，把重点落实在县道、乡道、村道的养护人员身上，并建立健全各项规章制度和岗位职责。同时，按照公路三级管理网络，我镇还将公路管理养护工作纳入全镇目标责任考评，村里从转移支付中拿一万元作为考核资金，严格奖惩，结帐到村、到人。考核机制上以季度考核为基础，定期与不定期相结合，季度考评与半年、年终考评相结合；量化评分坚持标准，公正客观，保证质量；资金兑付坚持质量为先，考核兑现，奖惩并举。优秀村奖励x元，先进个人奖励最高x元。对违反规定，对护路工作懈怠，不尽职，相关人员处以x元的罚款，相应的村集体处以x元，并通报批评，以儆效尤。

　　三、建立机制是抓好公路养护的长效措施

　　进一步落实“乡道乡管，村道村管”的管理责任主体，切实抓好农村公路规划、建设、养护、管理工作，促进农村公路管理工作制度化、规范化、标准化发展。通过各种形式的文娱宣传活动，加强群众自觉爱路、护路的意识。另外，加大农村公路管养投入力度。通过多方筹措资金，突破资金制约瓶颈。加大政府对农村公路及配套设施建设的财政预算，做到及时足额到位，制定并落实优惠政策，满足农村

　　公路养护管理的需要。进一步加强路政管理，加大治理车辆超限超载工作力度，严厉查处，保护公路交通设施，尽职尽责为人民群众创建安全之路

　　四、取得的工作成效

　　通过镇领导班子的正确带领，各村的积极努力，近年来，我镇农村公路养护工作取得了可喜的成绩。截止今年，共建成通村公路18条，拟建公路x条，实现了x%的通村率。已完成公路两旁的绿化带建设**公里，处理损毁路面x起，路肩流坡x起，共计x米长。村民护路、爱路意识明显比以前加强。无一人专门破坏、损毁路面，对绿化带的损毁行为也较以前少很多了。

　　公路养护工演讲稿

　　篇14同志们：

　　这次会议的主要任务是，贯彻落实省市交通工作会议和省厅公路管理工作会议精神，总结“十五”期全市养护工作经验，分析新阶段养护工作面临的新形势，部署20**年全市公路养护与管理工作和作风建设工作任务,表彰全市在20**年为公路养护事业做出突出贡献的先进单位和个人。刚才，董志伟副处长，传达了省厅20**年公路工作会议精神，白宝合处长对全市养护工作规划及20**年工作进行了安排部署，我感到总结的实事求是，规划的科学实际，工作安排的确实可行，我都完全同意。希望各单位认真贯彻落实各项安排部署，动员全市养护系统的干部职工，统一思想，科学规划，开拓创新，克服困难，真抓实干，全面完成和20**年各项任务目标，力争在今后五年内快速提高公路养护和管理工作水平，迈上新台阶，各项工作进入全省和全市先进行列，实现全市公路养护事业更快更好的发展。

　　下面我就当前全市公路养护和管理工作再讲几点意见：

　　一、“十五”期养护工作回顾

　　“十五”期间，全市公路养护与管理工作认真贯彻交通部“建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保障畅通”的公路工作方针，在市委和市政府的正确领导下，在各单位的共同努力下，科学规划，分步实施，公路养护与管理工作

　　实现了快速发展，圆满完成了“十五”期各项目标任务，路网通行能力和服务水平明显提高，为全市经济发展和全面建设小康社会营造了良好的通行环境。

　　(一)路网通行能力和服务水平得到明显提升

　　“十五”以来，我们紧紧抓住交通事业大发展的有利机遇，增加大中修工程和桥梁维修加固工程建设规模，全市养护工程资金累计投入达4.94亿元，使我市干线公路的路网通行能力和服务水平得到快速提升。

　　全市列养干线公路“十五”末年平均好路率达到72.4，年末好路率达到73.7，分别比20**年提高3.9和3.2个百分点；养护质量综合值年末达到80，比20**年提高2.2。

　　完成大修工程376.156公里，中修工程647.697公里，小修工程149.6万平方米。实施GBM工程241.5公里，桥梁维修加固186座9211.63延米，优良率达到95以上。尤其是20**年，我们紧紧抓住迎国检的有利时机，大干快上，全市路况质量得到明显改善，达到历史最好水平。

　　新植路树740.43公里，累计建成绿色通道537公里，实施“红花绿叶工程”967.85公里。绿色覆盖达到97。全市1600多公里干线公路实现全线披绿，并打造出了独具承德山区特色的公路绿美品牌。

　　新改建公路站9个，养护中心15个，建固定式沥青拌和站7个，水稳砂砾基层拌和站6个。职工的生产生活条件得到明显改善，工程施工的机械化水平显著提高。

　　(二)、路产路权得到有效维护

　　“十五”期，我市共拆除违章建筑1922平方米，迁移集贸市场23处，共查处路政案件36215件，查处率、结案率、索赔均达98以上，累计收取公路赔(补)偿费2708.5万元，实施了街道化综合治理132.37公里，清理非交通标志2580块，有效的维护了路产路权，净化了公路环境。

　　治理超限车辆1270辆,卸载20594吨，罚款128.1万元，超限运输蔓延的态势初步得到了控制。

　　标志标线得到进一步完善。累计施划标线2813公里，增设标志2551块，实施安保工程设置防撞护栏19163延米，有效的保护了人民群众的生命财产安全。

　　(三)队伍建设进一步加强，整体素质不断提高

　　“十五”期间队伍建设紧密结合全市养护和管理工作实际，加强业务和科技知识学习，采取专家讲课、组织培训、在职函授学习深造等方式，掌握更新与工作有关的新理论、新知识，提高干部职工的业务水平，使职工队伍整体素质不断提高。共组织执法学历教育班3期；举办业务培训班17期；路政执法技能大比武2次，培训人员1500人次。全系统职工大专以上学历达到468人；路政执法人员基本全部达到大专学历，20**年市路政支队被评为河北省路政文明执法先进集体，并在全省交通职业技能大赛中，取得了路政知识竞赛第一名的优异成绩。

　　(四)道路安全指数明显提高，公路运行安全得到进一步加强。

　　道路安全意识不断增强，建立健全安全生产管理制度，层层签订安全生产责任状，做到制度健全，责任到人。全系统牢固树立以人为本的服务理念，坚持“安全第一、预防为主”的方针，在全系统深入开展了以“消除隐患、珍爱生命”为主题，以路面养护为中心，以危桥改造、安保工程、小修挖补、翻浆路段整治、过村路段的综合治理、水毁工程恢复、冬季除雪防滑、完善标志标线、施工安全、养护生产安全、规范施工现场等为工作重点的“道路安全畅通活动”。着力解决公路及沿线存在的危及人民生命财产安全和道路安全畅通的事故隐患，确保了干线公路行车舒适和安全畅通。

　　(五)党风廉政、精神文明建设和行风建设成效显著

　　进一步加强对廉政建设工作的领导，严格执行党风廉政建设责任制和党风廉政建设责任追究制，认真贯彻落实市局反腐倡廉有关精神，突出抓好养护工程建设领域、领导班子、重点岗位、重点环节的廉政建设，通过建立思想道德教育、反腐倡廉制度、权力运行的监控制度，有效地预防了腐败和职务犯罪。

　　扎实开展精神文明建设和民主评议行风活动，将建设活动与实际

　　工作紧密结合，强化服务宗旨思想，使求真务实的工作作风进一步提高，根据行业特点，开展“四三二一”工程活动和“道路安全畅通活动”扎扎实实地为民办实事，密切了与用户的关系，得到了社会各界的认可和肯定，树立了良好的公路养护形象。在近几年的行风评议中全系统各单位都获得了优秀成绩，市局和各县区局全部获得了20**年和今年的免评资格；20**年公路处首次参加市直行风直评取得了优秀位次；公路处连续十年被市文明办授予承德市“文明单位”称号；市处养护科连续4年，被评为“青年文明号”。

　　这些成绩的取得，是市局党委高度重视、正确领导的结果，是省厅和各部门大力支持，各县区积极配合的结果，是全市养护系统广大干部职工团结奋斗，共同努力的结果。在此我代表市局向长期以来辛勤工作在养护战线的全体职工和支持养护工作的各部门表示衷心的感谢!回顾“十五”期我市养护与管理工作，我们总结和积累了一些经验，主要有以下几点：

　　(一)、把发展作为公路养护与管理的主题，把科技投入作为公路养护与管理的动力，是我市“十五”公路养护与管理事业快速发展的根本原因。

　　养护工作没有项目，就没有资金，就不能有效的提升路况服务水平，就谈不上发展。“十五”期间全市养护工作不断适应新形势，拓展新思路，紧密结合承德实际情况，明确新任务，制定了工作思路和目标任务。一是科学规划，力争项目。结合自身，做好规划，加强工程项目前期工作，同时跟紧政策，抢抓机遇，确保了各个项目落实。二是加大养护工程管理力度，加快设备更新步伐，增加科技投入。购置了基层粉碎拌合设备、路面压实、拌合、摊铺、铣刨和路面封层车及试验检测设备，提高了工艺水平，以管理增加效益，以科技保证质量，以更新设备提高生产效率和生产规模，使工程质量实现了新跨越，工程效益实现了新增长。三是抓科技创新应用。通过对广仁岭隧道、岔沟隧道的防渗堵漏治理，推广应用了隧道注浆堵漏新技术；与倚天科技公司合作开发承德公路网站，促进了信息传递和沟通；桥梁维修

　　加固和桥梁伸缩缝改造技术的广泛应用，有效改善了桥梁技术状况；新设备、新工艺、新材料的广泛应用，使我市养护工程建设进入了更新、更快的新领域；应用和推广路面、桥梁、公路网信息管理、路政管理和小蜜蜂财务软件等系统，实现了管理的信息化、规范化，提高了现代化管理和科学决策的水平。

　　(二)结合自身实际，突出亮点，形成特点，走我市独特的山区公路养护与管理之路，是我市公路养护与管理持续发展的必然趋势。

　　“十五”期间我们结合地处山区，受地理条件严重制约的自身实际，重点突出了以路面为中心的标准化养护；实施了以绿色覆盖为主绿美结合的绿化美化及红花绿叶工程；实施了以提高道路安全指数为特点的安保工程；实施了以提高现有条件下道路通行能力和服务水平的街道化综合治理工程；有效地开展了依法行政，文明服务的路政管理工作，形成了承德养护管理工作自身特点和亮点，打造了独具特色的山区公路养护与管理品牌。

　　(三)、牢固树立“建、管、养并重”的理念，是确保路况质量和服务水平稳步提高的重要基础。

　　“十五”期间全市养护工程、日常养护、路政管理齐头并进，平衡发展的管理意识逐渐增强，促进养护整体水平显著提高。主要是养护工程以大中修工程为主线，抓质量，出效益，促进路况提升；日常养护以处理病害、日常保洁、绿化美化为重点，保安全，保畅通，体现畅洁绿美安；路政管理以依法行政，文明服务为措施，严格控制红线内建筑和平交道口及非交通标志，强化赔补偿费收缴管理，维护路产路权，保护养管成果。各方面齐抓共管，协调发展，整体推进，全面促进了全市公路养护与管理工作的整体水平，使全市养护事业有了长足的发展，树立了良好的养护形象，得到了各级领导和社会各界的肯定。

　　(四)、培养和引进科技人才，是保持全市公路养护与管理工作健康发展的重要支撑。

　　“十五”期间，我市各级公路养护与管理单位，在抢抓机遇，加快发展的同时，大力实施人才战略，在公路养护方面：培养和引进了

　　相当数量的专业技术人才，充实到基层养护单位，提高了公路养护水平；在路政管理方面：抽调和培养了作风硬、素质好，具有大专以上学历的人才，充实到路政执法队伍之中，使路政执法队伍的整体素质得到了明显提高；在养护工程建设方面：调整、引进、培养、充实了一线工程管理专业技术干部，大胆起用和使用年轻人才，使养护工程建设管理工作上了一个新台阶；在公路绿化方面：基本实现了每个县区绿化管理工作都有一名专业院校毕业的副站长，专门负责公路绿化工作。培养和引进高素质的专业技术人才，将使我市公路养护与管理工作的长期性任务，做好人才支撑工作，必须引起各级养护与管理部门的高度重视。

　　(五)、不断探索养护机制改革，激发养护生产活力和养护职工的生产积极性，是推动养护管理工作不断进步的有效方式。

　　“十五”期间，我市各级养护与管理部门不断探索养护机制改革，在管理方式、用工制度、分配形式、养护手段等多方面大胆探索，形成了“百分考核”、“路段承包”、“计量支付”、“工程招投标”、“合同管理”等一系列新的管养方式。有效的激发了养护生产活力，推动了养护生产工作的不断进步。

　　(六)、规范化管理，是做好公路养护与管路工作的重要保障。

　　“十五”期间，我市把公路养护与理规范化、制度化建设作为重点，强化了规范化、制度化建设工作，结合各类养护与管理工作实际，制定颁发了相应规章制度，规范了养护与管理工作行为，使公路养护与管理工作沿着规范、有序的目标健康发展。

　　二、养护工作指导思想和目标：

　　(一)指导思想

　　以科学发展观为统领，紧紧围绕《承德市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和省厅市局规划及今年工作总体目标，认真研究和分析公路养护事业所面临的新问题，新挑战和新的发展机遇，以发展为主题，立足当前，谋划长远，抢抓机遇，加快发展，力争到末，使我市干线公路管养水平、服务水平和路网通行能力有一个质的跨跃。

　　(二)工作主要目标：

　　1、路网通行能力和服务水平明显提升，全部消灭干线公路差等路。实施大修工程200公里，中修工程450公里，小修工程80万平方米，维修加固桥梁100座，优良率达到96%以上。末干线公路年平均好路率达到85，养护质量综合值年平均达到88。

　　道路标志标线和安全设施更加完善和规范，因道路因素

　　引发的交通安全事故明显降低，道路更加安全畅通。五年内将增设、完善、更新标志1722块；施划标线2104公里；在4条(段)干线公路上实施安保工程200公里。

　　新建公路站3个，养护中心19个，使公路养护中心(路政中队)布局更加合理，进一步提高养护服务水平。

　　新建绿色通道9条(段)500公里，累计达到1100公里，每年实施“红花绿叶工程”240公里，绿色覆盖达到97。力求创新，实现突破，把承德的绿美品牌打造成为河北山区公路特色的品牌。

　　2、大力推进改革开路战略，使养护改革进一步深化，突出矛盾得以明显缓解或解决。选1-2个县区进行养护生产市场化试点，养护工程在全市养护系统内实现公开招投标，利用公路区位优势大力开发公路三产，分流人员，积极研究和探索公路养护系统养路养人难题。逐步解决同工不同酬、分配不合理问题。

　　3、大力推进人才强路战略，提升人员素质。到末市县公路管理人员2/3以上达到大专以上学历；一线骨干人员要占到1/3以上且全部达到中专以上学历、2/3以上达到大专以上学历。

　　4、大力推进科技兴路战略，全面提高养护工作科技含量和水平。全力推进养护系统信息化工作，在现有养护系统局域网络的基础上，建成全市的视频会议系统、自动化办公等系统，全面提高管理手段和服务水平。大力提高养护工程工艺水平，推广新工艺、新材料应用。加大对养护机械设备的投入，逐步提高养护生产机械化水平，力争所有养护作业基本实现机械化。

　　5、大力推进依路富路战略，合理整合、利用公路资源。是我市各级公路建设的高峰期，“三、五”建设目标必将变为现实，公路建设面临着良好的发展机遇，而我们公路管养部门，如何在这难得的历史

　　机遇中，合理整合、利用公路资源，依路富路，加快发展，是我们公路管理部门必须认真考虑的问题。为此，各级公路管养部门要认真全面的分析研究本单位的各类资源，在人员、设备、资质、发展方向和发展目标方面，进行深入细致的研究探讨，制定措施，定位目标，充分开发利用公路资源和自身优势，实现更快、更好的发展。

　　6、进一步加强路政执法队伍建设，整体素质明显提高，路政查处率、索赔达到98%以上，不出现执法过错、错案和公路三乱。

　　7、进一步加强党风廉政和作风建设，深化文明行业建设，构建和谐交通。狠抓党风廉政建设，建立健全监督机制，加强重点环节监管，预防腐败和职务犯罪。深入开展作风建设和机关效能建设，解决工作中存在的问题，进一步转变作风，提高执法水平、办事效率和服务质量，成为人民群众满意的行业。以群众性精神文明创建活动为基础，坚持以人为本、促进三个文明建设协调发展。

　　三、20**年养护工作几项重点工作

　　同志们，今年是的第二年，起步年，做好今年的工作至关重要，为抓好和20**年养护工作，我再强调以下几点：

　　(一)、全力谋划好规划，加快养护事业发展。

　　各单位要对“十五”以来养护工作进行全面的"总结，查找不足，认真分析研究发展形势，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕省厅、市局规划及今年工作总体目标，按照全市养护工作“坚持一个中心，强化两种能力，开展三项活动，突出三个重点，抓好七项工作”的工作思路，制定本单位的公路养护工作发展规划和20**年工作计划，要立足当前、谋划长远，要紧紧把握相关政策，抢抓机遇，重点做好项目规划和项目储备，保证全市养护事业健康、快速可持续发展。

　　(二)、稳步推进养护机制改革，增强市场竞争能力。

　　要认真研究和探索新形势下制约公路养护事业健康快速发展主要因素，加快养护生产市场化进程，选1-2个县区进行养护生产市场化试点，锻炼队伍，逐步形成适应市场经济需要，面向全市，竞争有序的公路养护市场；利用公路的区位优势，大力开发公路三产市场；进一步规范和完善劳动用工制度。逐步解决养路养人问题、建勤代表工

　　问题、等问题。

　　(三)、继续抓好队伍建设和科技进步，提高管理水平。

　　认真研究当前和期的队伍建设面临的新问题，建立健全人才培养和引进制度，进一步加强业务技术教育，抓好职工继续教育，建立学习培训制度和渠道，提倡和鼓励职工自学。围绕工作实际，认真开展好岗位大练兵和各类业务技术定期培训活动，作到缺啥补啥，立竿见影，下大力量解决好人员整体素质较低问题。进一步抓好各类业务技术能手培养、选拔、评比工作，鼓励各种业务技术人才脱颖而出；进一步加强各类后备人才的培养、储备工作，适应新形势下的工作需要。

　　进一步加强大中修工程、绿化工程、危桥维修加固工程和安保工程的科学管理，优化设计、精心组织、精心施工，确保质量。

　　加大科技投入，根据实际购置、更新养护设备，推广应用新技术、新工艺和新材料，提高养护工程及生产科技含量。加快信息化管理进程，年内建成和完善养护系统局域网，提高现代化管理水平。

　　(四)、狠抓各项工作的落实，确保公路安全畅通。

　　今年养护系统的安全生产工作要以安全生产落实年活动为主题，以构建“和谐交通”和“关爱生命，关注安全”为宗旨，认真贯彻“安全第一，预防为主”安全生产原则，突出重点，层级负责，狠抓落实，为顺利实施规划、构建社会主义和谐社会创造良好的安全生产环境，最大限度遏制各类事故的发生，营造良好的交通环境。

　　在全市交通安全生产工作会议上，对全市20**年交通系统安全生产工作已经作出了安排部署和具体要求，各单位要按照要求制定出安全生产年度计划，全面落实安全生产管理责任制，完善安全生产工作措施和抢险预案，各级公路安全生产委员会要把道路安全保畅方面作为重点，对路面病害、危险桥涵，地质不良和地质灾害路段、事故多发和隐患点段、水毁和冰雪路段、标志标线完善、施工现场规范、平交道口审批和治理等重点部位，进行及时排查，及时治理，彻底消除隐患，确保干线公路行车舒适和安全畅通。

　　同时各单位切实做好内保工作，进一步落实完善安全工作各项制度，加强安全法规学习教育，提高防范意识，加强对重点部位和环节

　　监管：规范使用电器设备，贵重物品保管，财务现金存放，路政票据和赔补费管理，驾驶员和车辆、机械设备管理，切实做好预防火灾、盗窃和交通安全事故发生。

　　(五)强化超限运输治理工作，确保超限运输治理工作规范、有序、经常。

　　超限运输治理工作使公路管理的重要组成部分，市县各级各部门要加强对治超工作的领导，抽调精兵强将从事治超工作，配足配齐治超人员，严格按省、市治超要求开展治超工作。各县区治超站要明确一名副站长专门负责治超工作。要明确责任，落实制度，规范行为和程序。狠抓源头治理工作，加大宣传力度，做到规范、有序、经常。市公路管理处要加大对各治超站点的监管力度，确保完成省厅规定的控制目标。

　　(六)继续深化党风廉政和作风建设，树公路行业新风。

　　今年的党风廉政、作风建设和行业文明建设，要围绕市局党风廉政和行风建设工作精神要求，结合市局党委开展“树交通新风、建廉政行业”系列活动的安排和部署,针对公路养护工作实际，重点抓好教育预防、作风评议两方面工作。进一步建立健全监督机制，开展廉政教育活动，形成“人人反对腐败、人人监督腐败、人人抵制腐败”的风气，加强重点环节监管，特别是对领导班子、重点岗位不但要抓好学习教育，还要落实好各项监督机制，我们要时刻把党风廉政和行风建设工作作为我们做好各项工作的出发点和落脚点，正确的认识和对待权力，做到时时警钟长呜，刻刻防腐之弦不放松，预防腐败和职务犯罪。

　　作风建设工作要紧紧围绕作风评议确保优秀位次的目标，以“树交通新风、建廉政行业”的六项活动为载体，牢固树立服务宗旨，结合养护工作实际，要通过深入开展作风风建设和机关效能建设，解决服务中存在的服务态度、服务质量，服务效率问题，切实抓好安全畅通、路政执法、工程质量、安保工程、便民措施等主要工作，践行行风工作社会承诺，要确实体现出养护服务新风，确实做到优质高效，为民办实事，得到社会各界和群众的认可，充分展现公路管理系统的良好形象，确保目标实现。

　　同志们，我们已经圆满完成了“十五”期的任务目标，取得了辉煌的成绩，的工作已经起步，我们任重道远，20**年，是奠定基础的第二年，更是推进全市养护发展的重要一年，让我们以科学发展观为统领，紧紧围绕全市国民经济和社会发展规划和省厅、市局规划及今年工作总体目标，认真研究和分析公路养护工作面临的新问题，新挑战和新的发展机遇，继续发扬养护战线艰苦奋斗，团结奉献，真抓实干的精神，努力全面提升路网通行能力和养护服务水平，营造良好的公路通行环境，在中再创佳绩，为承德经济快速健康发展和社会进步作出新的更大的贡献!公路养护工演讲稿

　　篇15尊敬的周副局长、李处长，尊敬的各位领导、各位来宾，朋友们、同志们：

　　在举国上下认真贯彻落实党的十七届三中全会精神和国家实施扩大内需十项措施的关键时刻。在州交通部门和公路管理处的高度重视和大力关心帮助，以及各兄弟县交通部门的支持下，**县各级、各有关部门，特别是交通战线上广大干部职工经过努力筹备，**县地方公路养护公司今天顺利成立了。值此机会，我代表县委、县人民政府对县地方公路养护公司的成立表示热烈的祝贺！对长期以来关心支持**交通事业发展的各位领导、各位来宾以及各位朋友表示衷心的感谢！

　　长期以来，地方公路养护都是靠国家拨款由地方公路管理段履行管养职责，由于缺乏经费，管养的里程长，加之每年水毁严重，无法实现公路三分修建七分管养的目标。虽然我们克服了各种困难，尽最大努力保证了所管养公路的畅通，但滞后的管理模式已不能适应全县经济社会发展需要，实行农村公路养护改革势在必行。根据省、州农村公路养护体制改革会议精神，我县认真抓好农村公路养护体制改革工作，成功组建了**县地方公路养护公司，该公司是独立于交通局和地方公路管理段的自主经营、自负盈亏的企业。**县地方公路养护公司的成立，真正实现了农村公路管理和养护的分离，对于推进农村公路养护市场化具有特别重要的意义，是我县交通行业体制改革取得的又一个重大成果，在我县交通行业发展史上具有里程碑的意义。

　　当前，我们面临的地方公路养护工作任务非常繁重，希望县地方公路养护公司成立后，要按照党的.十七届三中全会精神,深入贯彻落实科学发展观，按照政府公共服务职能的要求，坚持农村公路建设、管理、养护并重的原则，明确各级政府对农村公路管理养护的责任，强化各级交通主管部门的管理养护职责，建立健全以政府投入为主、稳定的养护资金渠道，加强资金使用与管理，积极推进农村公路养护市场化进程和农村公路持续安全、畅通、健康发展，为建设社会主义新农村和构建和谐社会、促进全县经济社会又好又快发展提供有力的保障。

　　在今后的工作，县委、县人民政府将进一步加强地方公路养护工作的支持力度，各乡（镇）、县直各有关部门也要认真做好协调和配合工作，帮助企业解决困难和问题，为地方公路养护公司的顺利发展提供一个好的社会环境；我们恳请州交通部门和公路管理处、以及各兄弟县交通部门能一如既往地关心和大力支持**地方公路养护工作。同时，希望地方公路养护公司的同志们以此为契机，坚定信心、开拓进取，努力做好地方公路养护工作，为全县交通事业发展作出新的更大贡献！

　　最后，预祝**县地方公路养护公司在未来的发展中不断创造辉煌的业绩！祝各位领导、各位来宾、朋友们身体健康、工作顺利、万事如意！

　　谢谢大家!

篇二：道路抢通信息稿怎么写

　　

　　忠诚保平案演讲稿

　　时间：2017/7/4栏目：公众演讲

　　忠诚保平案演讲稿（一）

　　忠诚保平安

　　爱岗敬业

　　尊敬的各位领导、同事：

　　大家好。我是嘎玛贡桑派出所民警张枫。我今天演讲的题目是《忠诚保平安，爱岗敬业》。

　　记得有位哲人曾经说过：生命是没有意义的，除非有工作；所有的工作都是辛苦的，除非有知识；所有的知识是空虚的，除非有热望；所有的热望是盲目的，除非有爱。我的职业是一名人民警察，我虽然没有哲人想的那么深远，但我同所有人一样都希望工作有意义、有价值、有一种成就感！记得在警校集训时，一位同学在日记中写道："如果把奉献比作一幅画，那么我们警察就是五彩缤纷的色彩；如果把奉献比作一首歌，那么警察就是那不断跳动的音符；如果把奉献比作一台机器，那么警察就是默默运转的齿轮。"这句话我至今记忆犹新。

　　作为一名警察也许就意味着：也许，我们不会像同龄人那样，在五彩缤纷中尽情挥洒自己的青春；也许，陪伴我们的会是没完没了的直线加方块、摸爬滚打、擒拿格斗。可是，我们说值，因为我们知道，这就是警察的责任。忠于职守以血为誓，以命作抵，我们心中永远装着这样的使命：让人民永远享受和平安宁，让犯罪分子不再有任何机会！在警校培训时，我曾读到李大钊的一段话："为世界进文明，为人类造幸福，以青春之我，创建青春之家庭、青春之国家、青春之民族、青春之人类、青春之地球、青春之宇宙。"不是吗？我们的前辈们，正是这样，以强烈的奉献青春之意识，为人类的进步与光明而不懈地斗争，谱写了一曲曲气壮山河的壮丽人生。虽然我没有李大钊那么伟大，但是我想，我有了一颗把工作做好的心，为人民服务的心，这样就足够了！

　　态度决定一切，细节决定成败。我们对待工作的心态，是积极的还是消极的，是上进的还是无所谓的，直接影响我们工作的质量，影响着我们公安干警在人民群众心中的地位和形象，还关系到社会的安全稳定和长治久安。工作是一个人施展自己才能的舞台，无论做什么工作只要脚踏实地、静下心来做，总有会有收获。

　　爱因斯坦说过："对于一个人来说，所期望的不是别的，而仅仅是她能全力以赴和献身于一种美好的事业。"今天我想说的是，因为我爱警察这份工作，所以我会不断地战胜自己，一滴水只有放进大海里才永远不会干涸，一个人只有当他把自己和集体事业融合在一起的时

　　候才能最有力量。所以我会尽自己百分百的努力和我的同事们在服务人民，保地方安全工作中描绘我们有意义、有价值的人生蓝图。

　　邓小平同志说过："为什么我们过去能在非常困难的情况下奋斗出来，战胜千难万险使革命胜利呢？就是因为我们有理想，有马克思主义信念，有共产主义信念。"作为警察，真正让我感到骄傲和自豪的，是我的责任和使命。人民警察，在人民心中，我们是朗朗乾坤的保护神，是正义与和平的化身；在犯罪分子的眼里，我们是令人闻风丧胆的克星。

　　是啊，当你看到街头那春风拂面的笑容时，你能不为人民群众其乐融融的美好生活而心生快感？当你看到古稀老人含饴弄孙的情景时，你能不为他们心情舒畅的尽享天伦之乐而惬意满足？当你看到甜蜜的爱侣相拥漫步在花园时，你能不为他们的幸福与美满而送上美好祝愿？我们需要这样的世界，我们需要这样的美景，可是朋友，你知道吗？没有嫣然绽开的花蕾，哪有飘香可人的温馨？没有惩恶扬善的爱心呵护，哪有这充满生机的绿色家园？

　　我们的职业是被人尊称的"人民卫士",也许只有同行才清楚这卫士背后的苦和累。穿上这件庄严的警服，就意味着我们的一生需要这样度过：在公安局的紧张的工作气氛中中，度过清纯的少年时代；在棘手的案件里，走过炙热的青春年华；在一遍又一遍的调查取证中送走春夏秋冬甜静的夜晚。穿上这件庄严的警服，意味着我们还需要这样度过：节假日里，你别想带着爱人和孩子上街挑选自己心爱的衣物，因为你是人民警察；工作中，你别想怕这怕那挑三拣四，因为你是人民警察；风雨夜里，你别想找个理由推迟上班，因为你是人民警察。提起警察，常常先会使人联想到影视片中警察形象那成熟潇洒的拳脚、百发百中的射击、那聪明智慧的头脑、那精干飘逸的身影。影视片中的他们面对黑暗与邪恶，毫不犹豫地与犯罪进行殊死搏斗。其实，警察的风流并非都来自刀光剑影中。他们就像那欢快的小溪，不知疲倦地匆匆奔流。无论走过多少岁月，从警历程永远是警察生命航程中不灭的自豪与风流。

　　然而，在深刻地审视我们自身的时候，我们更应当是后人的栽树者，我们警察只有自强不息，不断完善自我、提高素质，才能在社会中找到自己的位置，为国家的发展奉献自己的力量。

　　当新的时期，面临新的任务的时候，摆在我们面前的是两种选择：一是完善自我、努力拼搏、自强不息、接受挑战；或者依赖他人、寻求安逸、不思进取。而后者绝不是我们现代警察所要选择的。众多的英雄已经给我们树立的榜样。

　　时代的发展，社会的进步赋予了我们新的使命，我们面临的任务更加艰巨而光荣，让我们充分发挥作用，振奋精神，开拓进取，不断开创新局面，努力创造新的业绩。以更加优异成绩向党的十九大献礼！

　　忠诚保平案演讲稿（二）

　　一切为了人民群众

　　尊敬的各位领导，亲爱的战友们：

　　大家好！我是来自碧口派出所的李高正，我今天演讲的题目是《一切为了人民群众》。

　　不是每一个人每天都可能要面对生死，但警察会！不是每一份职业每天都是忙得天昏地暗，但警察是！每当我看到在夜幕苍穹下闪烁的警灯时，每当我看到在严冬酷暑依然巡逻在大街小巷的民警时，每当我看到身边的同事真诚的为民服务时，我相信当有一天，我们都白发苍苍的时候，透过如水的岁月，穿过一生的纷繁，看到繁华落尽，生命中唯一生动、鲜亮的就是这段从警的历程。

　　作为一名基层派出所的民警，我有更多的机会接触到人民群众，解决的大多是一些平凡且琐碎的小事。记得去年夏天的有天中午，天气很热，我正在值班，突然接到报警电话称，他们是来文县旅游的外地游客，遇到了山体塌方，被困在了路上。因为塌方量大，道路抢通的时间还不确定，食物和水都用完了，车里的油也快耗尽了，天气炎热，孩子因为中暑哭闹不停，请求我们提供帮助。接听完电话后，我们立即准备了食物、水、汽油及解暑的药品送往塌方地点。眼前，是一片土山乱石，塌方的山体已经将整个道路掩埋，公路段的同志正在全力抢修，石头还时不时的滚落下来，对面的旅客看到我们来了，急切的向我们招手。要到对面，只有从塌方体上走过去，我们脚踩着乱石，手拎着油桶，还要小心地躲避山顶滚下来的石头，不仅要小心，还得迅速。艰难地从塌方体上走过，惊险的一幕还是发生了。山上滚下一块石头，猝不及防的砸在我们脚后，再慢一点，我们就会被砸伤。旅客接过物品，一个劲的说谢谢谢谢，看到群众感激的眼神，一种自豪感油然而生。

　　基层民警虽然忍受着工作的疲惫、承载着心灵的负累，可是我们依然是无怨无悔，我们很多人都不善长于表达，即使从警一生也可能做不出什么惊天伟业，但是，我们却用行动践行着全心全意为人民服务。

　　还记的不久前的一个周末，我穿着便装上街，刚到一个路口时，看到有很多人在围观，我走近一看地上躺着一位老人，身边已经流了很多血，老人已经昏迷，情况十分危急，我问周围的群众怎么回事，围观的人说，老人是从二楼摔下来的，刚才打了医院的电话，医院说他们没有救护车，要求把伤者送到医院才能救治，但是伤者家里没有亲人，所以大家都不敢动他，只能在这里围观。怎么办——怎么办，心中万分焦急，此刻，时间就是生命，如果再等下去，伤者可能错过最佳的抢救时间，后果将不堪设想。面对这一情况，我内心也有过短暂的纠结，作为一个有良知的普通公民，谁都想给予伤者帮助，但同时也会担心惹上麻烦，可是，此刻的我不仅是一个普通公民，我有着更光荣的身份——我是一名人民警察。警察的使命感让我毫不迟疑的冲到老人跟前，我对围观的群众说-----我是警察，希望大家放下顾虑，协助我将老人送到医院，周围的人知道我是警察后，终于有几个人出来协助我将伤者送到了医院，使得伤者得到及时的救治。这只是很普通的一次救助，我想，我们每一位人民警察在遇到这种情况时，都会义不容辞的提供帮助。但是，在人民群众的心中，就是因为有我们人民警察在场，路人不用担心救人危难而惹麻烦，才协助施救。

　　前不久手机微信里将警察比喻成桥两边的护栏，人们过桥很少有人扶它，但是没有护栏，人们过桥就很害怕，我觉得这是对我们人民警察的最好诠释之一。我们人民警察就是这样默默的守护在人民群众身边，我们披星戴月，只为坚守岗位，守住一方平安！

　　警察的使命赋予了这个职业众多的艰辛，但是更加赋予了警察极大的荣光。一份耕耘一份收获，当看到辖区内治安良好、居民安居乐业，我是莫大的幸福和自豪。

　　在未来的岁月里，我将继续用我的责任和激情去坚守。我将坚守在骄阳下，坚守在风雪里，坚守在为人民服务的铮铮誓言中。誓将青春和力量都奉献给，这最崇高的事业——做一名一切为了人民群众的人民警察！

　　忠诚保平案演讲稿（三）

　　忠诚铸警魂

　　各位领导、亲爱的战友们大家好：

　　我是文县公安局预审大队民警，马瑛。今天我演讲的题目是，铸忠诚警魂。

　　枪林弹雨里，有一种微笑叫无谓；铁血柔情中，有一种泪水叫隐忍；忘我付出时，有一种幸福叫坚守；熠熠警徽下，有一种荣耀叫奉献。

　　我们常说，选择了警察，就是选择了牺牲与奉献。可是你是否想过？是什么造就了广大公安民警百折不饶的刚毅，磨砺出他们永不言弃的坚韧，让他们舍身忘我，甚至流血牺牲？又是什么激励着源源不断的新生力量，令他们前仆后继、无所畏惧的投身公安事业？

　　是忠诚！对党、对祖国的忠诚！对人民、对法律的忠诚！选择穿上这身警服，就意味着要比别人付出更多压力，牺牲更多利益。在我身边就有这么一群人他们爱岗敬业，任劳任怨，为警清廉，用实际行动对"忠诚铸警魂"做了最完美的诠释！记的那是在2015年，在办理任某某诈骗一案中，由于嫌疑人属于惯犯，拒不认罪，加之作案次数比较多，时间跨度长，案件证据链特别薄弱，于是我队办案民警赴成都、走礼县、上武都进行了大量的内查外调之后，走进审讯室，同案犯展开了七小时的斗智斗勇，最终狡猾的狐狸还是没有逃过机警的猎人，在扎实的证据和丰富审讯技巧前，浑身瘫软的罪犯折服了。当又一个黎明来临时，透过他布满血丝的双眼，我看到了一名共产党员的赤胆忠心，我看到了一名人民警察的无限光荣。

　　时间回到20年前6月的一个清晨，轰隆一声巨响，惊动了还在睡梦中的碧口镇响浪村，原来是响浪村佛儿崖河坝矿点工棚，被人扔进炸药包实施爆炸，造成4人死亡，10人受伤的特大案件。案件发生后，犯罪嫌疑人一直外逃，下落不明。在这20年漫长的日子里，文县公安局对这起特大爆炸案的侦破工作，始终没有放弃，他们排摸嫌疑人各种社会关系，比对各种信息，足迹踏遍了四川、河南、湖北、陕西等邻近省份的各个角落，但是嫌疑人如同泥牛入海，杳无音信。沉重的压力整整压了文县公安人20年，当年的办案民警已经两鬓斑白，但是侦破案件的接力棒却一刻也未停止。终于，在我局侦查人员的不懈的努力下，2015年6月1日，我局侦查员在昆明将犯罪嫌疑人抓捕归案。至此，整整压了文县公安人20年的案件，终于成功告破。这就是文县公安人！这，就是我们可敬可爱的战友！20年的坚守、隐忍；20年的不放弃、不服输为的是什么？为的是，给受害人一份安慰；为的是，给社会一片安宁；为的是给党和人民一个满意的答复；他们也是普通人，别人向往的一切美好他们也向往只是他们更懂得自己肩负着保一方平安的责任和使命，更执着于心中不灭的信念———忠诚。

　　同志们，十九大的号角已经吹响，让我们紧握拳头，在鲜红的党旗下庄严宣誓，用我们的忠诚和奉献，用我们的热血和汗水，肩负起这圣神而崇高的使命，为人民撑起一片平安祥和的蓝天。

篇三：道路抢通信息稿怎么写

　　

　　2022年高考作文最新红色文化类素材---我来为你点亮灯

　　目录：

　　01抢通“夺命”隧道

　　02中原：雨打风吹

　　温情依旧

　　03河南打出政策组合拳指导救灾和恢复重建

　　04我来为你点亮灯

　　05万人“孤岛”大转移

　　正文：

　　01抢通“夺命”隧道

　　中青报·中青网记者

　　赵丽梅

　　来源：中国青年报

　　（2021年07月30日

　　01版）

　　在过去的几天里，处于郑州南北向交通大动脉上的京广隧道积水最深处约有6米，比3个成年人加起来还高。

　　7月20日，这条全长约4.3公里的隧道几个小时就被洪水灌满。当日17时许，洪水突然加速上涌，从被困人员脚踝到没过车顶不到10分钟。

　　1米、20米、30米……救援人员争分夺秒地排水。随着隧道露出来的地面越来越大，被淹没的车辆逐渐浮出水面。“京广隧道内是否有失联人员”牵动着很多人的心。

　　最终，排干京广隧道里的积水用时超过105小时，发现了6名遇难者。

　　两公里的隧道路面露了出来

　　京广隧道由京广北路段、淮河路段和京广南路段3段不连续的隧道组成。其中，受灾最严重的京广北路隧道长度约为1.7公里，因积水深，加上内部环境复杂，抢险救援任务十分艰巨。

　　作为京广隧道抽排水抢险指挥长，中国安能南宁救援基地主任赵玉鄂是第一个抵达郑州的。到达京广隧道后，他看到隧道全部被水灌满了，水位和地面一样平，于是便采取了多面布点、同时作业的方案，“能放吸水泵的地方都放了”。

　　中国安能唐山救援基地的队员李天生记得刚到京广北路隧道时，黄色的泥水比隧道顶部还要高些。他们驾驶3000型子母式龙吸水在最近的抽水点停下后，立即打开后门，调整抽水泵的位置和管道连接数量。

　　21日13时40分，他和队友开始排水作业。在大雨中，李天生带着另外两名救援队员站在齐膝深的水里，抱着重达200斤的水管缓慢行进。随后，两三个当地的志愿者主动加入了铺管道的队伍，铺设速度加快。“靠着老乡帮忙，顺利接上了”。

　　按下龙吸水启动键的一瞬间，管道立刻被水充满，鼓了起来，积水随着管道喷射出来，像一个“小型瀑布”。这根长30米、直径为50厘米的水管1小时可以排出3000立方米积水。

　　随着救援队伍陆续抵达，水位下降得越来越快。

　　15时许，中国安能合肥救援基地的队员李用祥和队友驾驶着另外一台3000型龙吸水在京广北路隧道东涵洞的北侧开始作业。

　　17时40分，他所在的隧道闸道口路面露出8米，水位下降1米。

　　在另一端，京广南路隧道的排水工作也在紧张进行中。

　　21时，中国安能南昌、重庆、南宁救援基地的救援力量携带4台龙吸水，在京广南路隧道开始抽排作业。

　　夜晚的京广隧道，雨还在下着，多台“龙吸水”和一体化泵车火力全开，一个个“小瀑布”持续不断地向外喷射。

　　大雨浸入隧道的速度“抢”不过抽排的速度。中国安能集团应急部部长王清敏表示，起初在对郑州情况进行预判时，就考虑了最坏的结果，所以从各基地紧急调备了23台龙吸水设备，有18台投入到灾情严重的京广隧道。其中，有些设备是应急管理部6月刚配备的，7月就上“战场”了。

　　经过18个多小时的奋战，京广隧道各任务点累计抽排积水67.2万立方米，积水水位显著下降。在京广北路由北往南闸道口东侧，水位已从21日最高位下降3米左右，两公里左右的隧道路面露了出来。

　　“一心只有排水”

　　水位明显下降后，被淹没的东西逐渐露出水面。

　　22日下午，两三个车主冒雨在隧道口张望，并询问李天生：“我的车在里面，看到没有？”当时，李天生所在路段还没有车辆露出。他们告诉李天生，20日雨下得太大了，人跑出来了，把车丢在了那里。面对无奈的车主，李天生劝道：“只要人没事就好，钱可以再挣，车可以再买。”

　　随后，李天生看到水面上有三五只拖鞋、运动鞋飘出来。李天生担心，“里面可能会有人，因为车被淹没在隧道里，可能有老人或者小孩没跑出来，现在没有完全抽干，我们不敢确定。”

　　积水水位不能超过龙吸水的步履式吸水泵高度，李天生总是先下水去“探路”，水位每下降30-40厘米，他就往隧道深处进一步，后来才发现隧道底部并不是平整的，而是呈“U”型，这下更是水深莫测了，也只能一点一点试探。

　　23日，李天生挺进到隧道深处，里面一片漆黑，一股恶臭扑面而来，管道也越来越多，不确定性不断增加。在隧道里，李天生一待就是十几个小时。

　　站在隧道中间，抢险队员面前是不断涌过来的积水，背后是露出的地面。陆续有上百辆车露出水面，武汉救援基地救援人员杨永昌看到了第一具遇难者的遗体，“那感觉太难受了”。他们立即联系救援人员开展救援。赵玉鄂和团队更着急了，“一心只有排水”。

　　“没有见过洪水倒灌这么厉害的。”赵玉鄂带着救援人员24小时不间断地排水。他说，京广隧道排水难，一方面是由于在强降雨的同时，隧道还比较长，积水量大；另一方面是隧道里淤泥比较深，深度大概到成年人的腿肚子，清淤难度大。

　　“雨下得这么急，流速这么快，流量这么大，一下涌入隧道，还是第一次遇到。”工作了近20年，中国安能南昌救援基地党委副书记程占化曾经参与过抚州唱凯堤抗洪抢险、鲁甸地震、福建泰宁泥石流地震等灾害的应急救援，在他看来，这次京广隧道的排水难度可以排第一。

　　在程占化看来，更难的是对新队员进行心理疏导。比如遇到遇难者，新队员可能会害怕；如果遇难者家属一直蹲在旁边看着救援人员操作，会给年轻的救援人员造成一定的心理压力，导致他们救援效率降低。不过这次，程占化救援的位置没有遇上这类情况。

　　“水到膝盖了就赶紧跑”

　　24日6时30分许，淮河路段隧道最先实现了双向贯通见底，这让京广隧道2000余名救援人员尤为振奋。

　　这几天，救援人员的衣服都湿透了，上面裹满了泥浆，有时也分不清是雨水还是汗水打湿的。很多人的脚泡烂了，脚底板是一张发白的皮，局部出现了溃烂，轻轻一撕整张皮都可能被揭下来。

　　作为救援“第一梯队”，李天生和队友们驱车10多个小时连夜奔赴救援现场。车辆驶过石家庄后雨下得尤其大，一度糊住了车窗。

　　这些天里，与疲劳和饥饿作战成了每个人的必修课。在作业十七八个小时后，中国安能武汉救援基地队员杨永昌和伙伴们还没有休息，也忘了吃饭。赵玉鄂也几乎没怎么合过眼，常常是胃痛了才发现还没吃饭。

　　中国安能重庆救援基地抽排组组长苏志航亦是如此，他表示，虽然转制以后，他们已不是军人，但“要始终保持军人迎难而上，冲锋在前的精神”，同时，作为一名党员，“不管什么时候，肯定都要第一时间冲在前”。

　　25日23时30分许，随着最后两台龙吸水排水抢险车从郑州京广北路隧道安全驶出，京广隧道的排涝全部完成。历时5天5夜，12个任务点的143名救援队员排水500余万立方米。

　　这次救援历时之长，难度之大，让赵玉鄂开始思考，当遇到极端降雨情况时，如何做好应急救援？在他看来，各类预警信息发布机制需要进一步完善健全；当降雨量达到一定程度时，需要考虑是否封闭隧道；应急力量和物资的储备应当充分；以及要培养专业的救援力量。

　　李用祥建议，面对极端天气，对道路封控的速度一定要提到最快；同时，还要提高国民在面对洪水等紧急情况时的安全意识，“水到膝盖了就赶紧跑，不要在乎车辆等财物”。

　　现在，救援人员又马不停蹄地辗转到郑州其他地方救援去了。“这些车刚回来还没休整就又出去了。”李用祥说。

　　本报北京7月29日电

　　中青报·中青网记者

　　赵丽梅

　　来源：中国青年报

　　2021年07月30日01版

　　02中原：雨打风吹

　　温情依旧

　　中青报·中青网记者

　　李峥苨

　　写文

　　来源：中国青年报

　　（2021年07月30日

　　04版）

　　7月26日晚，河南省郑州市，郑州地铁5号线隧道内，武汉市消防救援支队消防指战员正在搬运抽水发电设备。7月20日，郑州突降罕见特大暴雨，地铁5号线内严重积水，14人不幸遇难。7月26日晚，武汉消防救援队连夜深入地铁5号线内部开展排涝作业。经过一夜的不间断作业，5号线河南省人民医院站隧道内积水水位有明显下降。

　　7月22日，河南省郑州市，来自江西的救援人员在郑州市京广南路隧道进行排涝作业。目前，京广路隧道的积水排放工作已经结束。截至发稿，现场排查发现6名遇难者。

　　7月22日，河南省郑州市中牟县阜外华中心血管病医院，医护人员在每一位病人身上写上转运时间、姓名和手机号。当日，受暴雨影响，阜外华中心血管病医院内积水严重，数千人被困。消防、部队、红十字会等救援力量加入，帮助受困人员紧急转院。中青报

　　7月23日，河南省新乡市牧野区，一支来自山东的民间救援队从曲韩社区和附近工业园区救出受困居民和员工后，驾驶橡皮艇驶向积水较浅的区域，身后是被淹没的工业园区

　　7月22日，河南省巩义市米河镇，镇政府院内的一处居民安置点，有上百名居民在暴雨后被安置于此。

　　7月27日，河南省新乡市牧野区，受灾村民在新中大道小学安置点内。22日晚接到紧急转移通知后，卫河周边的临清店村、前河头村、后河头村等村镇3000多名村民撤离到新中大道小学安置点，后经安排疏散到周边其他安置点。目前，新中大道小学安置点内仍有600多名受灾村民。

　　7月23日晚，河南省卫辉市唐岗村，35岁的个体户肖文明骑着三轮车义务往返于搜救点和位于附近几所小学的安置点之间，运送无处安置的获救居民。近3天，肖文明都在各处参与救援，前天因为在水中运输居民，弄坏了自己的卡车，这天只好换三轮车继续。他的家人做了粥和面食分发给现场获救群众。23日的救援持续至第二天深夜2点，他说，这一天他来回送人跑了50多趟。

　　7月16日以来，河南省出现大范围强降雨天气，多地连降罕见特大暴雨。7月20日16时至17时，郑州最大小时降雨量达201.9毫米，突破中国大陆小时降雨量历史极值。据初步统计，截至7月29日12时，此轮强降雨造成河南全省150个县（市、区）1616个乡镇1391.28万人受灾，因灾遇难99人，仍有失踪人员在进一步核查中。

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　　7月21日，北京西站的大屏幕上，几个鲜红的“停运”字样夹在南来北往的绿色车次之间。河南省突破历史极值的暴雨过后，途经该省的多趟列车停运。车站信息台被河南口音密集地包围，大家询问着“我的车还开不开”“我去的站还停不停”。即使列车按时出发，是抵达已被洪水包围的目的地还是中途折返，依然是未知数。

　　北京到郑州的高铁一路南下，车窗隔绝了忽大忽小的风雨，车厢内温度宜人，但疑问和不安仍在蔓延，乘客们互相告知河南高速公路通车情况，刷的短视频主色调也大多是洪水的土黄。每个列车员都被问到相同的问题：我还能到家吗？

　　到达郑州东站后，人们才知道抵达也不意味着回家：作为线路多、规模大、覆盖广的重要铁路枢纽，郑州的连日暴雨阻断的是去往全国各个方向的旅程，当日郑州东站及郑州站所有始发列车停运，滞留旅客在已经部分断电的车站大厅里自寻角落晾晒衣物，铺开被褥。城里能找到的酒店房间，绝大多数已无法供应水电和网络，有酒店临时涨价数倍，事后被处罚。暴雨后郑州市通信基站大面积退服，车站内尚有微弱的手机信号和分时段的供电。以新旧不一的插线板为圆心，旅客们席地围坐在充电线的尽头，等待继续出发。

　　巩义市米河镇距郑州市西四环约30公里，汜水河穿镇而过。7月20日，米河镇镇区被洪水淹没，一度造成电力、通信中断，大量桥梁道路损毁，房屋、车辆被淹，成为孤岛。7月22日，这里仍是信号盲区，救援力量进入、道路抢通后，此前失联的9个村庄逐渐有人来往，人们光脚踩着淤泥和积水，步行前去求证家人的安危，为被困在家中的老人送去食物。

　　随着新乡市2小时降雨量超过郑州，微信群里不断弹出人们试图前往新乡却被积水阻拦的消息。这时，一支从山东郓城赶来的民间水上救援队正在前往新乡牧野区的救援现场。

　　牧野区位于新乡市北部，卫河和共产主义渠流经这里，境内包括小朱庄村等地势较低的泄洪区，是此次受灾较为严重的区域之一。山东这支18人的队伍拉着两艘冲锋舟和一艘摩托艇，是被河南汛情牵动的全国无数救援力量中的一支。车队驶过时，几个正在撤离的新乡人站在齐膝的水里，对他们竖起大拇指。

　　此前，他们已在郑州救出了300多名受困群众，但在新乡的第一个任务就超出了预期：曲韩社区距卫河最近处直线距离仅百余米，当时门前道路积水最深处已近1.5米，并仍在上涨，路旁的小汽车几乎被水没顶。除了求助的十几名受困群众，社区里还有3000多名此前不愿撤离的居民。

　　此时卫河、共产主义渠、孟姜女河水位超警戒线，部分乡镇出现倒灌，已到了不得不撤的关头。防汛工作人员反复打电话动员，救援人员原地等候了40分钟，才逐渐有人从小区里走向橡皮艇。有救援队员说，这种等人的情况他还是头一次遇到。

　　在之后的救援现场，许多曾拒绝撤离的居民都有着相似的理由：谁都想不到雨会下得这么大、这么久，水会涨得这么高、这么急。

　　上涨的积水留给人们的时间很短。来到更北的卫辉市唐岗村，一位居民说，21日下午出门上夜班时还只有膝盖深的水，第二天下午就涨到了脖子。她父亲弄来两个游泳圈和一块木板，把一家人一个个推了出来。23日晚上，积水最深处已超过3米，一些居民楼的一层被整体淹没，曾经拒绝撤离的最后一批居民，也不得不离开断水断电的家。

　　救援持续到凌晨，被泡在水中的社区一片漆黑死寂，消防员的头灯电耗尽了，向居民借来小台灯继续打光。借着头顶救灾无人机的灯光，他们从窗户里抬出插着胃管的老人，也救出孩子抱着的小白猫、沙皮狗。

　　撤出村子、来到新乡市第二中学安置点的前几晚，70岁的张清枝睡不着觉。她记得在前河头村的家里，几斤白面和大米还好生收在柜里，自家地里种了碗口粗的核桃树，还有只膝头大小的小狗。7月22日晚上，这一切都被留在那场大雨里，她连常吃的药都来不及拿，就和村里人一起转移到这所临时改为安置点的学校。后来，村里的水涨到两米多高，“它（小狗）能活得了？”

　　7月22日晚，河南省新乡市防汛抗旱指挥部办公室发布紧急通知，共产主义渠洪水漫溢进入卫河，洪水顺卫河下泄，要求卫河新中大道以下至出市境所有村庄紧急转移群众，组织人员上堤堵口抢险。张清枝的丈夫、儿子和村里的干部、年轻人一起留在坝上。7月28日到29日，受台风“烟花”影响，河南省再次迎来降雨，大部分地区出现阵雨、雷阵雨，局地暴雨、大暴雨。

　　26日，在洪水中奋战一周后，来自山东郓城的救援队队员们回到了老家，休息了一个下午，第二天就正常上班。救灾之外的时间里，他们是农村的木匠、小个体户、安装工人。39岁的救援队队员董红常说，队里基本都是打工的，“耽误了一个星期，老板多少会有点不开心”。但他成功让8岁的女儿引以为傲。

　　董红常还带回了郑州市郑东新区开出的感谢信，信上写着：“因为有你们，我们历经磨难才更加坚强。”

　　中青报·中青网记者

　　李峥苨

　　写文

　　来源：中国青年报

　　2021年07月30日04版

　　03河南打出政策组合拳指导救灾和恢复重建

　　来源：中国青年报

　　（2021年07月30日

　　07版）

　　本报郑州7月29日电（中青报·中青网记者

　　潘志贤

　　实习生

　　沈福林）河南省近日出台6份文件指导救灾和恢复生产、重建，包括《关于加快灾后恢复重建的若干政策措施》《财政支持防汛救灾和灾后重建意见》《防汛救灾资金分配意见》《支持农业生产恢复的政策措施》《防汛救灾医疗防疫工作实施方案》和《河南省省级自然灾害捐赠款物分配管理使用办法》。

　　《关于加快灾后恢复重建的若干政策措施》要求抓好生产生活秩序恢复，加强电力保供，加快交通疏导，确保安全供水，确保重要民生商品市场供应和价格稳定，抓好住房及公共服务设施恢复重建；推进重大基础设施灾后重建，建立灾后恢复重建重大项目库，提速提效推进项目前期工作，强化项目要素保障；强化市场主体金融帮扶，加大信贷纾困力度，创新融资产品和服务，优化保险理赔服务，着力减轻企业负担；补齐城镇基础设施短板，推进城镇基础设施恢复重建，加快推进排水防涝设施建设，积极争取国家资金支持；着力稳定农业生产，加快水利防洪和农业生产设施恢复重建，强化灾后田间管理，强化动物疫病防控。

　　《财政支持防汛救灾和灾后重建意见》强调要管好用好中央资金，在支持防汛救灾的同时，积极支持灾后重建和加快受灾企业复工复产；统筹用好各类资金，紧急调拨库款现金，紧急动用省长预备费，用好各类捐赠资金，预拨农业保险补贴；支持灾区生产生活恢复，重点对遭受洪灾影响的种植业、畜禽养殖业、农村损毁房屋、停产停业的商贸企业和个体工商户等进行补助；将补助资金以最快速度下达市县，由市县统筹用于灾后恢复重建工作；调整支出结构，继续筹措资金用于下一步支持产业转型升级和经济加快恢复。

　　《防汛救灾资金分配意见》明确，在已分配下达资金5亿元的基础上，再分配下达资金30亿元。专项补助9.77亿元，主要用于补助此次遭受洪灾影响的种植业、畜禽养殖业、农村毁损房屋、城镇居民小区电梯等基础设施维修、停产停业的商贸企业和个体工商户。财政补助20.23亿元，由市县统筹用于应急抢险救灾、紧急避险转移人员、紧急转移人员安置、受灾困难群众救助、工业生产救助、灾后农业生产恢复、水毁工程设施修复、农村毁损房屋补助、城镇基础设施维修、停产停业的商贸企业和个体工商户补助、灾后“两清一消杀”等方面；同时充分考虑巩固脱贫攻坚成果，坚决避免规模性返贫。

　　来源：中国青年报

　　04我来为你点亮灯

　　——记国网天津电力防汛救灾保供电突击队

　　中青报·中青网记者

　　胡春艳

　　来源：中国青年报

　　（2021年07月30日

　　07版）

　　越到晚上，黄旭的咳嗽越止不住，可拿着工具的手一刻也不敢停。他手中的电线连着千家万户。

　　暴雨过后，郑州市金水区顺城街已经停电停水数日。80后全国劳动模范、国网天津电力城东公司运维检修部配电运检室主任黄旭带着20多名抢修突击队队员，在一处沉陷的箱式变电站旁接连抢修30多个小时，直到万家灯火重新亮起。

　　黄旭的感冒已经持续近10天，咳嗽常让他难以入眠。当赴河南灾区救灾保供电的集结令响起，黄旭以最快的速度出现在抢修突击队伍中，“时代楷模”张黎明与他并肩站在最前面，70多名抢修突击队队员是国网天津电力最精锐的力量，其中很多队员是青年骨干。

　　截至7月26日记者发稿时，国网天津电力共派出362名抢修突击队队员，在河南郑州、鹤壁、新乡等地恢复配电室102个、变压器63台，帮助橡树玫瑰城、非常国际、橄榄花园、马渡村、华泰新城、新城佳苑、大河朝晖等社区陆续恢复供电。

　　一盏盏灯亮起来，他们又奔向下一个任务现场。当地居民夹道欢送他们，感谢这些为大家重新带来“光明”的电力青年。

　　7月23日凌晨3点多，张黎明和黄旭领衔的国网天津电力第二批70余人的支援团队，经过13个小时星夜奔袭终于抵达郑州。当时，天上下着雨，眼前一片泽国。大面积停电让整个城市失去了光亮，老百姓生活陷入困境。

　　顾不上休整，天刚亮，这支抢修突击队已整装出现在郑州街头，按照属地单位统一分派的任务开始行动。

　　抢修突击队分为3组实施抢修送电工作。张黎明带领其中一组，负责对非常国际小区1-3期以及周边酒店商铺的线路及配电室进行故障排除。他带着队员蹚水进入闷热潮湿的小区地下配电室，那里积水未退，最深的地方水没至小腿。“存在较大隐患，必须先排水！”张黎明说。

　　此时这个小区已经断电4天了，大家焦急等待着快速恢复供电。抢修过程中，不断有居民送来热水和食物，张黎明给大家吃下定心丸：“请大家放心，电不通，我们绝不撤！”

　　数个小时奋战后，小区居民家中的灯亮了起来！而抢修突击队队员得知东44线7柜到8柜的电缆损损坏，附近存在一个电箱进水爆炸，便马不停蹄奔赴向下一个现场。

　　黄旭率领的团队主要负责金水区近40条10千伏供电线路的抢修工作。冒着雨后桑拿天的高温，他带着队员经过巡查发现，现场的电力设施损坏情况比预想要更复杂，有的配电房被洪水淹没，有的箱式变电站沉陷到地下无法使用。

　　黄旭知道，电力之于一座城市，如同人的血脉，如果不能及时畅通，将造成难以挽回的损失。多年抢修经验告诉黄旭，水淹后的电路抢修工作存在各种风险。特别是在一些社区内，尽管电网尚未恢复，但有的商户或居民可能临时使用了自己的发电设备应急，很容易出现漏电风险。

　　他和队员们一分钟不敢耽搁，从整理物资设备、协调对接抢修事项，到巡查供电线路、检查供电设备，再到组建排水小组、加紧排除积水，黄旭脚步不停地在各个点位间奔走，工作服湿了又干，干了又湿。

　　25岁的队员张新骅承担着用发电车为社区供电、保障居民基本生活用电的任务。他和5名年轻队员，干的是平时十几个人才能完成的工作，彻夜值守在发电车里。

　　抢修突击队来了，就有了光亮！7月24日早上6点58分，郑州市管城区橡树玫瑰城小区6000余户家庭终于供电了！忙了一夜的现场发电车负责人、国网天津城西公司配电运检工李正日和队员们准备离开时，被眼前的一幕深深震撼：小区居民自发汇聚到应急发电车两旁夹道欢送，齐声呼喊“欢送英雄”……抢修突击队队员们眼里噙满了感动的泪水。

　　河南籍青年队员靳方超没想到自己会以这样的方式回到家乡。在灾后抢修现场，他看到许许多多和自己一样的年轻人都在拼尽全力用各种方式参与抢险救灾。这些年轻的奋斗身影，正是点亮这座城市的力量之源。

　　中青报·中青网记者

　　胡春艳

　　来源：中国青年报

　　05万人“孤岛”大转移

　　中青报·中青网记者

　　王林

　　实习生

　　肖玥

　　曹靖凯

　　通讯员

　　马亮

　　刘慧超

　　来源：中国青年报

　　（2021年07月29日

　　01版）

　　送走自己科室的最后一个病人，袁宇总算松了口气。在洪水中泡了3天，她所供职的新乡医学院第一附属医院几乎成了一座“孤岛”，近1万人被困在这里急需转移，其中包括大约3000多名病人。

　　受持续强降雨影响，河南省卫辉市城区严重内涝，积水深处已达两米。位于卫辉城区的新乡医学院第一附属医院也未能幸免，医院门外一人多高的栏杆已被洪水淹没。“（我们）医院是125年的百年老院，1896年建院时豫北也发大水，医院选址就找了地势较高的地方，我们事先也没想到灾情到了这种程度。”袁宇说。

　　洪水来临后一切都中断了——地下室被淹，整座医院没过多久便停水停电，各种医疗设备直接“罢工”；发电机是最急需的，燃油也很快耗光，就连餐厅的食材也告急，后勤部长和厨师不得不通过朋友圈向外求助……

　　“卫辉告急！”“医院病人急需救援！”各地赶赴河南抢险救援的队伍闻讯赶来，协力转运被困在这里的所有人，其中有老人、孕产妇，也有危重病人，以及刚出生8小时的婴儿……据前来救援的部队粗略估计，大概用一天一夜安全转移了近万人。

　　7月27日凌晨00：23，随着最后一批病人被送出，这座百年医院首次“清零”病人，关门停诊，只留下少数医护人员驻守。

　　洪水中的“孤岛”

　　一开始，没有几个人觉得洪水能影响到这座医院。有人冒雨把车停在已有积水的停车场里，有人悠闲地从窗户看街上的水里出现游鱼。

　　7月20日上午，鹤壁市民付州（化名）和丈夫开车赶到这座医院时，她还在向丈夫嘀咕：“再过两天雨小些、人少些，车没准就能开进医院了。”可没想到，第二天丈夫回了趟鹤壁老家取东西，下午公交车就停运了。护士毛杰（化名）原本也觉得，“单位地势高些，应该情况更好”，但齐腿根深的积水让原本用时只需3分钟的上班路变成了40分钟。

　　由于卫河等河流倒灌，卫辉市城区水位上涨，整个城市基本都泡在水中。

　　紧张的气氛很快弥漫起来。对汛情的忧虑，终于战胜了对病情的忧虑，有不少病人要求出院。但外面早已是一片汪洋，救援人员和物资远远不够。毛杰和同事赶紧向外发布求助信息。“我能从他们的眼神中看出慌乱、焦虑，甚至是绝望，我当时也特别难受。”毛杰说。

　　但每天定时出现在病房门口的餐车，减少了不少人的焦虑。为了缓解大家的紧张情绪，医院在25日还给许多病患发了饺子，“外面捐助的，都免费”。还有护士说，医院很早就做了准备，“洪水涨到快要控制不住时，医院就让我们开始准备患者的转运，确保不管是哪个病区的，每个病人都转移出去”。

　　付州也开始担心了，她不停地从楼上向下望，看周围的积水到了什么高度，标准就是自家的汽车怎么样了。住院的7天里，她挪了4次车，一次比一次地势高。7月25日，她早早起床去瞧，发现水位已经淹到车轱辘了。

　　26日半夜两点半，付州听见楼下一片嘈杂，只见人头攒动，“听说下边全都是来救援和帮忙的”。她看到，很多人在楼下铲土、装沙袋来堵水，她也跟着下楼去帮忙，一直忙到凌晨4点多。一身大汗上楼时，她恰好碰到了查房的护士，这才想起第二天还得抽血。

　　但是洪水水位一直在上涨，逐渐蔓延到了地下室。为防止配电室发生危险，7月26日上午医院紧急断电，用发电机维持一些必要的医疗设备运转。当天中午，这座百年医院决定，要将所有病人转运出去。

　　“生命通道”紧急转移

　　一场史无前例的大撤离开始了。按照医院的安排，可以自由行动的普通病人乘坐铲车离开，做过手术、行动不便的病人必须乘坐冲锋舟、皮筏艇撤离。

　　普外科护士李欣（化名）还记得，病人是按病情严重程度分批离开的，“严重的先走”。她所在的科室轻症病人居多，在中午之前也被转运出去了，救援队用皮筏艇在楼下接人。有些气管插管的重症病人不能移动，医护人员就抬着病人，一路护送到皮筏艇上。26日停电后，医院召集了有氧气的科室，把氧气筒都集中起来，让有需要的病人能先用上。

　　毛杰所在的科室在7楼，26日上午也开始撤离，轻症病人由护士组织排队下楼，年老体弱的病患或重症病人则由医护人员、救援队员和“兵哥哥”背着或抬着，慢慢挪下来。科里情况最严重的病人“身上一堆管”，由6名医生和两名护士抬着担架送下了楼。

　　这个科室的转运过程一直持续到下午5点多，结束时毛杰特意看了一眼时间。“这口气总算松了。”毛杰心想着，却因为贫血差点晕倒。好在其他科室的护士长及时递给她一瓶葡萄糖，她才慢慢恢复。

　　26日上午，付州和病友也走出了病房，到自助机上办离院手续时，机器已经无法使用，“很多人都没来得及结算住院费”。这时，洪水已经穿过医院大堂，爬到了付州的膝盖位置。走出医院，付州发现院外的洪水已是齐腰深，“四处是水，四处是逃命的人，根本顾不上害怕”。

　　当天下午，妇产科医生杨君坐着铲车去卫辉市新濮路搬发电机时，看到那里的救援队、援助物资把道路塞得满满当当，有的私家车挂着川渝黑等地牌照，车上挂着“加油”

　　的横幅就来救援了。返程时她站在铲车上，看到曾经熟悉的街道已被洪水灌满，很多玻璃门窗都支离破碎，汽车横七竖八地泡在水里。

　　但出现在眼前最多的还是赶来救援的身影和舟艇。“卫辉告急”“一附院病人需要转运”的消息，在社交媒体、微信群里传递，越来越多的救援队伍赶来增援。医院门口的学院西路已俨然成为一条“生命通道”，红色、蓝色、白色的冲锋舟、皮筏艇忙着转移病人和受困群众。看到这一幕，泪水在杨君的眼眶里打转：“真的很累，患难显真情。”

　　CCU（心脏重症监护病房）的病人是在26日傍晚转移的。这里的病人都行动不便，需要特殊照顾，有些患者也没能下定决心撤离。由于医院已经停水停电，CCU主任袁宇担心后续物资供应不上，病人的治疗、康复和心理状态都可能受到影响，就反复劝说病人和家属赶紧撤离。

　　当晚9点半，CCU的最后一个病人被转移至新乡医学院第三附属医院，袁宇和同事们也带着抢救的必备物品一同撤离。

　　官兵从23楼抬下最后3个病人

　　病人被转移到其他医院后，妇产科主任医师杨君和一部分医护人员选择留下来，她说：“要站好在医院的最后一班岗。”

　　26日下午，杨君看到医护人员4人一组抬着坐轮椅的病人，把他们放在铲车斗里小心翼翼地运出去；用担架抬出来的患者被安放在汽艇中，有的病人面色苍白或蜡黄，鼻子上还插着塑料管，还有腿部已截肢的患者被众人送上了皮筏艇。

　　杨君蹚着水缓缓往前走，看到有护士蹲在水里，半身已经浸湿，对着轮椅上的老人说：“你睁睁眼，千万不要睡……”

　　解放军、武警、消防、救援队……更多救援力量在向这座三甲医院汇集。7月26日，第83集团军某工程防化旅紧急出动救援力量，在卫辉市各点位开展救援，其中重点就是新乡医学院第一附属医院。赶来救援的部队采取人墙战术，子弟兵在水中手拉手开启生命通道，构筑轻症、重症双通道，以最快速度转移患者。

　　最后3个病人是被解放军官兵从23楼一步步抬下来的。“不管是背还是抬，是多少层楼，不放弃任何一个人。”转运成功后，现场医护人员鼓掌鞠躬，向参与救援的所有战士、救援队员和志愿者致谢。

　　27日清晨，天边渐渐泛起鱼肚白，新乡医学院第一附属医院恢复了难得的安静。除少数留守的医护人员外，这里已经没有病人。早上6点，救援队员乘着汽艇来到了医院的9号楼门前，准备接杨君和一些医护人员离开。坐上船，他们露出了开心的笑容，一边走还一边捞着水上漂浮的东西。有人打趣说，这是在享受“海淘零元购”。

　　新乡医学院第一附属医院则静静地矗立在他们身后，等着洪水退去，等着他们回来。

　　中青报·中青网记者

　　王林

　　实习生

　　肖玥

　　曹靖凯

　　通讯员

　　马亮

　　刘慧超

　　来源：中国青年报

　　2021年07月29日01版

篇四：道路抢通信息稿怎么写

　　

　　演讲稿分段

　　演讲稿分段最多可以分几段(四篇)

　　（经典版）

　　编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日

　　序言

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　　活动，在开展活动之前认真做好调查统计与分析工作，使活动开展具有针对性，争取把学生会打造成一个团结奋进、积极向上的学生组织。

　　二、加强内部建设

　　1、班会和团课的开展，有很多班班会和团课都开展得很不理想，开

　　班会不知道说什么，而团课却又开展得死气沉沉，当然，班会和团课搞得不好也不能怪班长、团支书他们，毕竟他们刚进入大学，没有一定的学生工作经验，对于此类问题，我建议：

　　各班班会的开展，希望各班班长在每次开班会之前先做好会议笔记，总结上周的工作，布置好本周的工作安排。而团课的开展，也希望各班团支书先做好主题活动的程序安排，想一下怎样才有使团课开展得有意义，气氛也较好。

　　2、对各个平行的学生组织，尽力做到和谐、包容、共同发展，定期对学生会干事及部级学生干部进行培训，不仅提高工作效率及其质量，更使其能紧跟时代的步伐，更加符合一个学生干部的所有要求，使培训理论能讯速运用到活动中来，并增进学生会内部成员之间的了解，加深友谊，使合作效率提高。

　　管理是一种严肃的爱，我深深的爱着学生会，爱得严肃，爱得深沉，华梅曾说过：“谁给我一滴水，我便回报他整个大海”，若你能为我投上宝贵的一票，我将回报你一个辉煌的学生会。

　　最后，预祝本次换届选举取得圆满成功，预祝各候选人取得优异的成绩。

　　我的演讲到此结束，谢谢大家！

　　演讲稿分段

　　演讲稿分段最多可以分几段篇二

　　南辆在我心中

　　各位领导，同事，大家好。

　　其实站上这个演讲台，我心中还是有些忐忑的，因为本人文笔算不上好，实在是写不出如何华丽的词藻，也没有如何犀利的笔锋。而且对于刚刚来到车辆段工作不到一年的我来说，对南宁车辆段的了解还是不够系统，不够完整的，也不敢妄自猜想南辆的内容与内涵，所以，我的这次演讲基于我个人对南辆的主观看法。

　　由于家乡就在广西，所以对于我来说，来到南宁并没有那种“身在他乡为异客”的落寞心态，内心反而有一种对新奇事物的莫名兴奋感。我期待着在这片熟悉的土地上开创自己的生活圈子，打拼出一片天地。还记得来报到的前一天晚上，竟然兴奋得一直到东方拂晓才睡着，然后悲剧的是：淡的失望的。宿舍是刚刚改造过的房间，设施还不怎么齐全，用水之类的不怎么方便，不过在跟新同事见面相处后，这种感觉就都慢慢的冲淡了。同事们都挺好的，待人也很真诚，报道那天大家缠生料带的那段风管漏风了，然后害的师傅把好多风管都拆下来重新装上才好。当时我就想：唉，小伙子真是成事不足，败事有余啊，以后一定要好好学习才行啊！

　　然后台车、空调、内燃、北湖客技站，一个一个车间，一个一个班组的走下来，在师傅们的悉心教导下，掌握的东西逐渐多起来了，了解了如何拆装风管，连通阀，学会了如何试风，分辨台架的类型，油压的型号等等，也逐渐的能帮师傅们解决一些小问题了，也慢慢的适应了这个工作的环境。在车间的各个班组里，真的学到了很多很多知识，在此我真心的感谢我们的领导和师傅们，给了我们学习的机会，在这短暂的九个月中，带过我的各个师傅教会了我很多工作方法，更教会了我工作的态度——不管你从事哪个岗位，你必须全情投入、全心付出，以高度的责任心对待工作上的每一件事，这是实现个人价值和理想的必要条件。我也深刻的认识到了工作是一个人生存的基本权利，而有没有权利在这个世界上生存则看他能不能认真地对待工作。能否干好单位所给的工作，能力不是最主要的；只要有敬业精神，能力差一点是可以慢慢培养、逐渐提高的。

　　最后，我想说，九个多月的工作生活让我变得更加成熟了，我也不再感到茫然，因为我有了新的开始，有了新的目标。南辆在我心中就是一个大集体，我们所有人的家，作为家里的一名成员，我一定会抓紧时间，加倍努力，认真学习新技术，累积工作经验，建设好我们的家！祝愿我们南辆越来越好！

　　谢谢大家！

　　演讲稿分段

　　演讲稿分段最多可以分几段篇三

　　尊敬的老师们，亲爱的同学们：

　　大家早上好！

　　我是八六班的海靓，很高兴在这个清新的早上，跟大家相遇在此，说一说段考的事。

　　马上就要期中考试了，我想同学们都和我一样总是怀着激动的心情去期盼一个符合自己心意的完美成绩，愿望总是美好的，面对迫在眉睫的考试，我们准备好了吗?还有什么小漏洞吗?如果有的话，我们应当暂且收住那颗躁动的心，在仅剩的这两天里，好好补补了。

　　最近一段时间里，周边的同学们都已经积极备考，就连一些平时较为散漫的同学都在伏案奋笔，寒冷冬天的空气中仿佛也夹杂着几分火·药味，任何一个人都不甘落后，都想要在这次考试中大显身手。

　　那些关于刻苦努力的例子我就不举了，想必站在这里的哪一位同学知道的都不会比我少，我想说的是在我们欣赏别人努力的时候，我们自已是否付诸了行动，是否成了言语上的巨人，行动上的矮子。

　　所以当我们学习疲惫的时候，当我们极渴望娱乐的时候，当我们想要放弃的时候，就想象一下取得了好成绩时的成就感，想象一下战胜自己后的愉悦感，想象一下父母快乐着我们的快乐时的幸福感，也许这能给我们提供足够的能量。

　　虽然期中考试的钟声即将敲响，但有这样几点建议，想和同学们共同学习，共同促进：

　　首先，复习和考试期间，大家晚上不要过度熬夜，熬夜不仅会降低自己的学习效率，结果也会事倍功半。另外，大考大玩，小考小玩，不考不玩的坏习惯要改改了，还有，考试也会使得一些同学的心也烦躁起来，因此，注充沛的精力，正确的学习态度，良好的心态对我们来说是很重要的。

　　其次，对自己得有信心，要相信自已只要努力过，一定会有收获，天道酬勤，每天给自已一点鼓励，一点信心，一点勇气，那么复习及考试会成为我们的一种乐趣，因为每一天我们都在战胜自已。

　　风雨公路人

　　国家还是地方，要想发展，交通网便是主动脉，只有建立和维护好这条地区发展的主动脉，才能实现振兴和富强。俗话说：公路不通，招商落空；公路不畅，致富无望。

　　我们还记得昔日的准格尔旗，沟壑纵横，道路不通，人们的生活贫穷而落后。外面的精彩世界，对于当时的我们来说就像一个美丽而遥远的梦。随着时代的发展和社会的进步，我们的家乡发生了翻天覆地的变化，一条条宽阔平整的大路，伸向远方，四通八达的公路网络不但使准格尔旗彻底告别了出行难的历史、而且吸引了许许多多外地客商纷纷来这里投资创业，我们的家乡日渐繁荣，建设富强、文明、和谐、幸福、美丽准格尔的美好心愿触手可及。

　　梦想是什么?梦想是深藏在人们内心深处最强烈的渴望，也是人们走向成功的原动力。每个国家、每个民族、每个人都有自己的梦想，对于我们公路人来说，我们最大的梦想莫过于户户门前有坦途，条条大道皆畅通。这，是我们公路人不变的追求。为了实现这个梦想，无数公路人以铺路石精神要求自己，甘心奉献，不问个人得失，为祖国的公路事业挥洒汗水，奉献着的智慧和青春。三百六十五个日日夜夜，披星戴月、风雨无缺，三百六十五个日日夜夜，兢兢业业，无怨无悔，无暇照料年迈的父母，无法顾及年幼的孩子，一心一意、任劳任怨，这就是我们公路人追梦的足迹。

　　“住房梦、升职梦、求学梦、出行梦……”，每一个梦想都是中国梦的一部分。正因为有了许许多多的色彩斑斓的梦想，才使我们伟大的中国梦美丽而充实，“小康梦”、“强国梦”“复兴梦”、个人的梦、国家的梦、民族的梦三位一体构成了我们的“中国梦”。“中国梦”是一个美好的愿望，宏伟的事业、美丽的蓝图。然而无论梦想有多么美好，多么绚丽，多么气势磅礴，只说不干，就永远是空谈。一个人的能力是有限的，但是力量是无限的，让我们行动起来，团结起来，发扬公路人甘于奉献、坚韧不拔的精神，迎难而上，用实践去证明，梦想并不遥远，成功就在脚下。

篇五：道路抢通信息稿怎么写

　　

　　春运动员大会讲话稿（精选6篇）

　　春运动员大会讲话稿

　　春运动员大会讲话稿（精选6篇）

　　在生活中，越来越多人会去使用讲话稿，讲话稿是写出来供宣讲或宣扬的书面材料。那么，怎么去写讲话稿呢？以下是小编为大家收集的春运动员大会讲话稿（精选6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　春运动员大会讲话稿1同志们：

　　20**年春运将于2月1日开始，3月12日结束。刚才，厅运管局刘局长和厅航运局的庄书记对全省道路及水路春运工作做了较为详细的安排部署，我都同意，大家要认真抓好贯彻落实。为确保广大旅客安全便捷出行，保障人民群众生产生活重点物资运输畅通高效，省厅非常重视，厅务会上，冯厅长提出明确要求，希望同志们认真落实。下面，我就进一步做好全省道路水路春运工作讲几点意见。

　　一、进一步增强做好春运工作的责任感和使命感

　　春运是新年伊始的一项重要工作，关系亿万群众切身利益，社会关注度高，影响广泛，不仅是一项经济任务，更是一项政治任务。做好春运工作，既关系到党和政府的形象，又关系到人民群众的生产生活。各级交通运输主管部门、运输管理机构和厅属有关单位，思想上都要高度重视，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的原则，提高认识，明确任务，从讲政治、促和谐、保稳定的高度，切实增强做好春运工作的责任感与使命感，为党的第十八次全国代表大会胜利召开营造良好氛围。要加强组织领导，各市（区）、各单位，都要成立以主要领导为负责人的春运领导机构，统一指挥、协调春运工作，按照省厅下发的《关于认真做好20**年道路水路春运工作的通知》要求，对春运工作进行了全面安排部署。

　　同时，要进一步完善道路水路春运和道路保畅应急预案，提升应急运输保障能力，在客流预测、调配运力、值班制度、应急预案、安

　　全管理、信息报送等方面落实工作责任制，确保各项措施落实到位，保证春运安全、有序进行，全力做到领导到位、组织到位、措施到位、服务到位、保障到位。

　　二、认真做好春运各项组织准备工作

　　1．各市（区）交通运输主管部门、运输管理机构、各客运站场、港口码头要加强运力储备，制订周密的春运组织方案。

　　一要根据客流变化，及时调整班次密度，适时增开加班车，及时疏运旅客。

　　二要强化运力调配，视情组织运力异地支援，应对区域性、突发性客流变化，防止局部地区出现运力紧张，必要时启动应急预案，防止旅客积压滞留。

　　三提倡客运企业提前到大专院校、厂矿企业等学生、民工比较集中的地区，与有关单位签订运输合同，积极组织开展客运包车，为团体旅客提供“门到门”运输服务。

　　四是做好城市公共交通和出租客运的组织协调工作，重点组织好火车站、汽车站等旅客较为集中的城市公交调度工作，视情增加班次密度、延长运营时间，确保及时疏运客流。

　　2．各级公路管理部门、省高速集团、省交通集团和宝汉公司要继续按照省厅《关于做好全省公路冬季养护和保畅工作的通知》要求，提前加强公路的巡查和维护，路面出现坑、包及其他病害要及时处理，要完善标志标线；要做好应对雨雪、冰冻天气的应急保畅预案，认真检查除雪机械设备性能、防滑物资储备和应急队伍建设等各项准备工作，不到位的要及时补充完善，一旦发生灾害天气，要立即启动预案，全力开展各项保畅工作。在春运期间，要尽可能减少公路养护作业对公路交通的影响；确需进行公路养护作业的，要及早向社会发布相关信息，并严格按照《公路养护安全作业规程》布设作业区，加强施工现场交通秩序管理。要积极配合公安部门做好交通拥堵时的疏导工作。同时，各公路管理单位要及时向社会提供公路出行信息服务。

　　3．各级公路管理部门、省高速集团、省交通集团和宝汉公司要加强对收费站的管理，督促各公路收费站点，根据交通流量的变化，及

　　时增加收费人员，增开收费通道，避免因公路收费导致交通拥堵。严格执行“绿色通道”政策，保证鲜活农产品运输畅通。省高速公路收费中心负责督导落实。

　　4．各级海事和航运管理部门，特别是安康市，要加强对航道和通航设施、设备的检查和维护，保障航道畅通，维持良好的通航秩序，加强值班，组织好救助力量，及时救助遇险人员和船舶。

　　三、扎实抓好春运安全保障工作

　　各市（区）、各单位、各部门要认真贯彻落实交通运输部《关于切实做好元旦、春节及春运期间交通运输安全生产工作的通知》要求，充分认识做好“两节”及春运期间交通运输安全生产工作的极端重要性，切实增强责任感、使命感，针对春运期间客流特点，制订春运期间运输安全保障方案，研究部署春运期间的交通运输安全生产工作，明确工作任务和责任分工。领导干部要深入企业、基层和现场，加强对管辖范围的重点领域、重点企业、重点车船的`监督检查，督促交通运输企业落实安全生产主体责任，严格执行安全生产规章制度，加强现场安全管理，确保各项安全管理责任和措施落实到位。

　　根据气象部门预测，今年冬季全国大部分地区气温较往年同期偏低，部分地区可能出现低温雨雪冰冻和大雾。各市（区）、各单位、各部门要针对冬季天气寒冷干燥、寒潮大风频繁、雨雪冰冻灾害易发的气候特点，立足超前防范，进一步加强与气象等部门沟通协调，加强预报、预警、预防工作，提前发布道路水路通行情况和预警信息，做好冰冻暴雪天气道路抢通保通。运输管理部门要加强对交通运输企业防抗自然灾害工作的指导，督促其认真落实防火防爆、防寒潮大风、防雨雪冰冻灾害、防雾霾等各项安全防范措施，严防自然灾害引发交通运输安全生产事故。

　　各市（区）交通运输主管部门和运输管理部门要督促企业开展全面的安全隐患自查，并对查出的安全隐患立即整改，不能及时整改的，应限期整改，凡是不符合安全生产条件的企业和运输工具一律不得从事春运期间的运输生产。

　　一是切实加强道路客运安全监管。以长途客运、农村客运等为重

　　点，加强道路客运企业安全源头防范，会同相关部门加大对超员、超速、无证无照或证照不全、非法改装车辆从事旅客运输、高速公路违规停车等非法违法现象的打击力度。要维持好汽车站场及周边经营秩序，特别是西安市的几个大汽车站，要强化客运站的安全检查，严格执行“三关一监督”和“三不进站、五不出站”的规定，做到上车行包逢包必检，严禁乘客携带违禁物品进站上车，出站客车逢车必检，坚决杜绝站内超员发车现象。积极推行长途客车驾驶员强制休息制度，严禁疲劳驾驶。春运期间，所有长途客车安装的有具有行驶记录功能的卫星定位装置，必须保证性能状况良好。一定要严格落实道路客运安全告知制度，公布举报电话，主动接受社会和旅客的监督，并快速公正处理举报的信息。

　　二是切实加强水路旅客运输的安全监管。各市（区）交通运输主管部门和航运海事部门要严格禁止恶劣气象条件下违章冒险航行，严厉打击非法夹带危险品的行为；要强化对渡口渡船的安全监管，督促县乡政府切实落实乡镇船舶安全管理责任，加强春运期间渡口渡船的现场监管，严防因超载、违规冒险航行而造成群死群伤事故。

　　三是切实加强危险化学品和烟花爆竹运输的安全监管。要加大安全监管力度，坚决打击违法从事危险化学品和烟花爆竹运输的行为，确保从事危险化学品、烟花爆竹等易燃易爆物品运输的企业、驾驶人员、装卸人员和押运人员的资质有效；确保运输工具安全技术状况以及有关安全警示标识符合国家标准规范要求；确保危险化学品和烟花爆竹严格按照安全标准要求进行载运，切实做好危险化学品和烟花爆竹码头作业的安全管理。全省客运企业凡开展小件快运业务的，必需对运输物品进行严格的安全检查，切实负起主体责任。

　　四是切实加强城市公共交通和出租汽车安全监管。城市公共交通和出租汽车企业要对运营车辆进行经常性的安全检测，尤其是使用天然气燃料的车辆，从源头上杜绝事故隐患，使车辆始终处于良好的安全技术状况下运行，对不符合安全运营条件的，要坚决予以纠正。要教育企业和从业人员要进一步增强安全意识，切实提高警惕，坚决杜绝易燃、易爆及其他危险物品上车，确保人民群众生命财产安全。

　　五是切实加强城市轨道交通运行的安全监管。西安市地铁办要做好春运期间运输安全保障，密切关注客流变化，加强人员密集场所监控和“三品”的检查，严防发生拥挤踩踏、火灾等事故，加强运行期间车辆、线路的检修养护和调度管理，落实各种应急保障措施，严防发生行车事故。

　　同志们，新一年的春运就要开始了，各市（区）、各单位要按照这次会议提出的要求，迅速行动起来，早安排、早部署，抓住重要环节，扎实工作，狠抓落实，确保我省春运工作任务的顺利完成。

　　最后，春节将至，我代表厅党组，向辛勤工作在春运一线的广大交通运输系统干部职工，表示衷心的感谢和诚挚的慰问，祝大家新年快乐、身体健康、工作顺利！

　　春运动员大会讲话稿2各位交警、交通运输监管部门的同志们、客运驾驶员：

　　大家早上好！

　　全国的20**年春运工作从2月1日至3月12日结束。今天我们在这里举行春运工作全启动日活动，就是要按照上级公安机关县委、政府的统一部署，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”这个目标，大力加强路面管控，全力维护道路交通秩序和治安秩序，预防和减少各类交通事故，降低或杜绝重特大事故的发生，坚持文明执勤，文明行车，努力为全县广大人民群众出行创造安全、有序、畅通的道路交通安全环境。

　　春运期间，我们交警和负有监管职责的部门一定要加大对道路重点路段的路面巡查力度，严格查纠客车超员、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为；要针对节日期间农村群众探亲访友活动集中、农村道路短途客运量集中的特点，加大对县乡道路交通秩序的整治，严格查纠三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人交通违法行为，有效杜绝交通事故隐患，为全县人民欢度新春佳节提供良好的道路通行环境。

　　在这里我要特别嘱咐客运司机朋友，你们是春运的主力军，你们的一举一动关系到全县33万人民群众的生命财产安全和家庭幸福，你

　　们一定要坚持做到“五不”，也就是：车辆不合格不出站；乘客超员不出站；客货混装不出站；安全设施不落实不出站；有易燃易爆物品不出站。交警部门在路面执勤，要帮助他们把好这个关。

　　同志们：安全责任重于泰山！交通安全管理工作是一项社会化的系统工程，需要各部门齐抓共管，更需要广大民众的支持和理解，在此，我们呼吁：依法、文明参与春运监管是每个公民应尽的职责和义务，让我们一齐努力，共同撑起交通安全这片蓝天，为构建社会主义和谐社会共尽一份力量。

　　现在，我宣布：县20**年春运工作正式启动！

　　春运动员大会讲话稿3各位领导、同志们：

　　20**年是贯彻实施党的十九大精神的开局之年，作为交通行业，即将开始的春运，是20**年的开年首场战役，萧山公交作为区内公交客运服务的主要力量，春运，既是一项艰巨的任务，也是一次高标准的检验，同时也给了我们一次展示自身工作的机遇和平台。因此，我们必须高度重视、认真履职，切实完成上级和广大人民群众交托给我们的任务，按照既定工作目标和举措，在四十天的工作中，周密部署、严格管控、细致落实。下面，受公司党委、经理室委托，我就20**年春运进行工作布置和动员。

　　今年春运，自2月1日开始至3月12日结束，共计四十天，其中节前15天，节后25天。根据客流特点和公交实际，春运具体分为四个阶段：第一阶段为2月1日至2月14日（14天），主要是本市居民购物，学生以及外乡务工人员为主体的返乡客运。第二阶段为2月15日（1天）的除夕客运。第三阶段为2月16日至2月21日（即：初一至初六）的走亲访友和景区旅游客运。第四阶段为2月22日至3月12日（19天），主要是市民元宵赏灯、市民恢复上下班、学生返校、外乡务工、经商人员回城客运。预计节前客运高峰期为2月8日至2月14日；节后客运高峰期为2月7日至2月24日。春运期内，公交流向主要是各公、铁、地换乘客流及市内探亲访友和景区客流，预计运期的客运量约为**万人次，为去年同期的**%，公司计划投放

　　折标总驶里程**万公里，为上年同期的**%。

　　今年春运，主要有以下几个方面特点：一是，春节时间较上年提前10天左右，学生客流与外来务工、经商人员返乡流叠加，放假和返乡从1月中旬到2月初，节前客流高峰分布约为10-15天的时间；二是，回程客流将集中出现在二月中、下旬，容易造成民工、经商人员返程、学生回校复课、换乘流、旅游流等在较短时间内予以集聚，给我们的春运工作带来压力；三是，今年入冬以来天气变化多端，阶段性雨雪、冰冻、大雾、强霾等恶劣天气将不间断影响我市，对今年春运带来不可预测因素和环境考验；四是，安全形势严峻，全国发生多起安全事故，安保维稳工作，压力前所未有、考验前所未有，特别是作为人员密集、管理难度大、社会影响大的公交安保维稳工作，将作为一项长期而艰巨的任务摆在我们面前；五是，地铁网络和运营长度不断增加的情况下，公交服务的供给跟不上群众出行需求，公交的经营压力和对服务产品提升的要求不断加大，而春运正是检验公交生产经营、管理水平、保障能力、安全服务的“试金石”和完成全年目标任务的“晴雨表”，开局之战能否顺利成功，关乎民心、士气。

　　基于以上情况，为确保整体春运工作的顺利开展和市民乘客走得顺畅、走得及时、走得安全、走得有序、走得满意，公交六公司将严格按照公交集团《20**年春运客运工作要点》精神和要求，全力以赴备战春运、精心组织保障运能、严抓重控强化安全、周密协调促进规范，把这次春运动员会议的精神落实到行动上、体现在管理中、贯穿于运营生产内，扎实、安全、优质、细致、有序地把春运工作做好，为此我们将在具体工作中落实“一个原则”、“六项目标”和“十项工作举措”。

　　一个原则：

　　本着“安全第一、和谐有序、科学组织、优质便捷”的原则，确保春运整体的组织、管理、实施工作，安全、有序、优质、高效。

　　六项目标：

　　（1）不发生特大、重大行车事故和有责一般事故，杜绝发生生产责任事故和消防事故；

　　（2）不发生有责重大投诉事件，一般有责投诉间隔人次达360万人次/件，车厢服务合格率97.35%，车辆整洁合格率98%；

　　（3）客运量达到**万人次，折标总驶里程达到**万公里，客流高峰期早、晚高峰班次执行率达到93%以上；

　　（4）乘客最大疏散时间不超过60分钟，涉及杭州火车城、东站；景区；各地铁站的线路平均配车≥120%；主骨干线路平均配车不低于110%；

　　（5）确保今年日均春运可用车辆x辆，为去年（x辆）的x%，日常完好车率≥98%。

　　（6）春运期间新辟线路x条、优化调整x条、调整票制x条（实现互联网支付），开通“舒心定制公交线”x条、“暖心延时线”x条、“假日旅游定制线”x条。

　　十项工作举措：

　　一是，公司成立了以经理为组长的公司春运工作领导小组，抽调各部室、车队管理骨干成立了春运工作指挥中心，开通六路春运服务热线电话，严格实施落实领导带班制度、管理值班制度和管理人员休假报批、报备制度，增强防范意识和应急处置应对能力的提高，制定并落实了《春运乘客应急疏散和运能保障预案》、《春运期间安全行车应急预案》、《突发事件、事故应急预案》、《防冻抗寒应急预案》《春运期间安全行车应急预案》《纯电动车防寒营运应急预案》等一系列应急预案，确保了春运期间的组织到位。

　　二是，除今天召开的春运动员大会以外，在运期前将落实全员的春运宣教工作和层层签订春运安全责任状工作，使教育培训面达到100%，安全责任状签订率达到100%，确保了春运期间的宣教和责任落实到位。

　　三是，加强安全管理，在运期前完成了重点司机的培训和体检工作，着重对第一次参加春运的新司机、肇事司机、违章及不放心司机在春运前进行再教育，培训面、管控面和受教育面达100%。运用各种有效的形式和方法，开展安全生产教育，营造人人关心安全、重视安全、落实安全的良好氛围。在坚持实行“零容忍”的严抓重管和

　　“五个预防”的安全管理方针前提下，结合公司实际和冬、春季气候特点，营造安全行车氛围，严抓重控行车违章违法，强化行车安全信息化管理手段，修订、健全应急处置流程，做到“运营监控”全时段、全覆盖，确保安全工作的管理到位。

　　四是，召开、开展隐患排查整治专项会议和活动，制定春运、重要站点、线路、枢纽、景区应急保障、专项活动、应急演练等方案和预案，组织各现场管理、维稳工作专项协调会，强化公交巡视稽查管理。提前做好客流调查和运能调配，科学合理的安排运能，做好需求预估和安排，切实保障了乘客出行需求的安排到位。

　　五是，春运期间公交在一线行车人员中开展春运优质服务整治，以“三降”（降投诉总量、降有责投诉、降同类投诉）为目标，对热点、难点问题进行有效整改，继续深化“礼让每一天”、“无饮食车厢”等活动，坚持不懈地抓好车辆卫生整洁及站容站貌管理工作。春运期间还将新辟常规线路1条、优化调整线路4、推出特色定制线6条，确保春运期间的优质服务工作切实推进到位。

　　六是，按照峰会标准落实反恐维稳和加强消防安全，重点落实“易燃易爆和三危物品”的查堵和“三逢”工作。春运前安全保卫部、物业分公司、修理分公司及各管理中心要对公司本部及各站场的用电、用水、用气和消防设施进行一次全面检查，杜绝火险隐患，确保春运工作顺利开展。运期中组织人员成立“反恐维稳”检查小组，并对检查小组成员进行专业培训。每天不定期对车辆进行检查，并做好文字记录，杜绝“易燃易爆和三危物品”上车，确保万无一失。全力保障安全维稳防范到位。

　　七是，加强机务保障，运期前完成全部运营车辆的节前安全检查，在运期中重点对车辆的安全系统、油气路、灯光、暖空调、雨刷器、电瓶和各类放水、气开关进行检查，严禁病车上线运营。联系相关修理单位事先安排好车辆防冻抗寒的物资准备，遇严重冰冻或下雪时，将增加装有防滑链的路救车，备足抢修材料，加强对车容车貌、尾气排放的自查、监控工作，特别是第一次过冬的纯电动车运营情况的关注，发现问题，及时整改，要确保车容车貌、尾气排放全面达标，整

　　个运期保证运营车辆途中故障率低于2%，真正做到车辆和设备管理的保障到位。

　　八是，物业分公司要抓好饮食卫生工作，有条件的站点统筹解决营运一线的膳食、饮水，保证行车人员吃饱、吃好；并根据营运需要，送点心、客饭、茶水到路线。各公交场站、站房要及时进行打扫和设施设备的更新和检查，并进行必要的装点和节日氛围的营造，要组织对除夕夜及节日坚守岗位员工的慰问和关心，确保节日期间司机的休息、休假，对外聘员工返乡探亲要提前谋划、排好计划，从而确保对员工关心关爱举措的实施到位。

　　九是，各部室、车队、分公司、管理中心，要认真抓好春运期间的值班工作，按照要求落实值班人员，对重点部位要进行认真检查，发现问题及时整改。要关心职工工作和生活，及时了解职工思想动态，化解矛盾，防患于未然。春运期间，领导小组全体成员及全体中层管理人员外出必须按规定进行报备并由领导小组组长书面签署意见，如休息必须向所在部门的“一把手”请假以便于及时联络。使运期中落实人员管控值守到位。

　　十是，及时掌握春运工作的进度和动态，实行日报制度，及时掌控客流和乘客集中的现场信息，利用好车载视频监控和智能化调度系统等科技手段，及时传递、及时处置、及时汇报，做好区府春运办、运管春运办和上级主管领导对春运数据报送的相关要求，保持通讯畅通，确保春运安全、科学、文明的工作目标的执行到位。

　　“铁肩担道义，牛劲写华章”各位领导、同志们。20**年春运工作，我们将秉持“不忘初心、牢记使命，不忘初心、方得始终”的作风，切实完成上级和广大市民乘客交托给我们的任务，按照既定目标和工作举措，从实、从严、从细予以实施和落实。“首战必胜”，萧山公交3075名员工，有信心、有决心、有能力、有毅力，在上级领导和公司党委、经理室的正确领导下，通过自身的努力工作，抓住机遇、明确重点、精诚团结，一定能把安全管理抓实、抓细；营运保障做强、做精；服务工作做好、做优。今天会议结束后，20**年春运工作即将启动，大家要把会议精神和各位领导的要求及时宣传和贯彻下去，抓

　　紧行动起来，投入到春运的各项工作中去，我们要从政治的高度重视本年度春运工作，从运力组织、安全服务、应急保障等方面进行部署和落实，千方百计保障市民乘客的节日出行，认真履职、恪尽职守，确保圆满完成20**年春节客运工作。最后，借此机会向在座的各位领导和同志们拜个早年，预祝新年平安、万事顺意、合家安康！

　　我的布置和动员到此结束，有不足之处，敬请各位领导、同志们批评指正。

　　春运动员大会讲话稿4同志们：

　　20**年春运从1月26日开始至3月6日结束，共计40天。20**年15月27日，国家发改委下发了《关于认真做好20**年春运工作的通知》，明确提出今年春运工作的指导原则是“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”。为全力以赴做好春运工作，县交通运输局成立了以局党委书记、局长陈绍汉为组长的春运工作领导小组，制订了工作方案，下发了《关于认真做好20**年春运工作的通知》。如何搞好今年的春节运输工作，确保广大旅客安全、快捷、平安、愉快出行，我讲4点意见，不当之处，敬请领导批评指正。

　　一、准备工作要扎实

　　一年一度的春运，是交通运输部门开局的重点工作，这种情况，在今后相当长的一段时间里都将继续存在。所以，在思想认识上，我们一定要高度重视，千万不能有厌烦心理，不能以“应付”的态度对待。各行业管理单位、各运输企业要按照中央和省、市、县的要求，成立组织机构、制订工作方案、准备应急预案、建立值班制度、严肃工作纪律；要层层宣传发动、集中人力物力、营造春运气氛；要畅通信息交流渠道、强化部门联动机制、提高危机处理能力。春运开始前，县春运办将组织督查，县局也将采取局领导和股室分片包干的形式，对县内各水陆运输企业、各车站码头的春运准备工作进行督查。应当明确，春运是一项实实在在的“惠民”工作，我们在思想上不能有半点松懈、在行动上不能有半点疏忽，要尽心尽力将每一项工作做扎实、做完美。

　　初步预测，春运期间全国旅客发送量将达到34.7亿人次，比上年春运实际完成增长8.6%，其中道路约31.04亿人次，增长9%。作为交通运输行业，我们的职责就是要让广大旅客走得了、走得好、走得安全、走得满意。今年春运，我县投入道路班线客运车辆394台，应急车辆10台；投入客渡船80艘，应急客渡船3艘；投入城市公共汽车60台，城市出租汽车200台。运管所要准备足够的加班、包车等临时行车证照，以备不时之需。华泰汽车运输有限公司等客运企业要在运力和车辆运行班次安排上充分准备并及时掌握客流信息，确保不出现大面积旅客滞留现象。

　　二、安全措施要到位

　　20**年，全国发生了多起重特大道路交通事故，国家和人民生命财产受到巨大损失，也造成了不良社会影响。春运期间，客流量大，恶劣天气多，人员、设备容易疲劳，更容易发生安全事故。因此，我们要认真贯彻落实华交发[20**]1号文件精神，牢固树立“以人为本、安全第一、安全发展”的科学理念，严格落实安全生产责任制，切实保障旅客的生命和财产安全。

　　1、运输企业要强化安全管理。华泰汽车运输有限公司、华新汽车轮渡有限公司和华日、宏泰两家出租汽车公司要树立“安全第一”的意识，完善安全管理机制。各行业管理单位与企业、企业与车船队、车船队与司乘人员要层层签订春运安全责任状。对于人员集中的车站、码头和营运车船，要备齐安全防范设备。

　　在运车船，一定要按照规定，该配备双班驾驶员的一定要配备双班驾驶员，要落实驾驶员凌晨2点至5点落地休息制度。如遇雨雪冰冻天气，该带防滑链、三角木的一定要带防滑链、三角木。要严禁违规驾驶、违章操作。春运期间，客流量增大，车站“三品”检查容不得半点疏忽，我们必须加大检查力度，将“三品”查堵于站场和码头之外、车船之下。暂未安装检测仪的车站、码头，要按规定实行开包检查；要落实车船出站“三品”检查签字制度。华泰汽车运输有限公司要充分利用gps行车记录仪等信息技术手段，加强对营运车辆的动态监管。对于在春运期间发生有责重特大安全事故的单位，坚决取消

　　春运评先和年度评先资格，并按有关规定追究当事人的责任。

　　2、管理机构要强化安全监督。春运之前，公路所与航道所对辖区内的公路、桥梁、航道等要进行一次普遍的安全隐患排查，发现问题及时整改；对道路、航道标识要进行一次普遍的检查，遇有缺损及时补正；要加大山区公路排险巡查力度。需要强调的是，对今年春运中有可能发生的灾害性气候，我们要有充分的思想准备。要制订好应急抢险预案，要准备好排险保畅物资，要加强对交通干线、县乡道路、急弯陡坡等事故多发地段的巡逻和疏导；正在施工的路段、航段，春运前不能完工的，春运期间要停止施工。运管所、公交所、港航所在春运前对运输企业的安全管理机制要进行一次普遍的“五查”，即查机构、查人员、查制度、查台帐、查落实。帮助、督促企业完善管理机制；对各客运站、乡镇渡口要进行一次普遍的检查，及时整改安全隐患；对参运车辆和船舶要进行一次普遍的检测，不合乎技术要求的，不能参运；春运中，要加强对企业安全管理工作的巡查与监督。

　　3、局属单位要加强安全宣传。春运安全，交通运输部门责任重大。我们要注重营造安全氛围，可以通过开安全例会、春运动员会、出安全板报、开通电子信息屏、短信平台等形式在司乘人员中开展反疲劳驾驶、反酒后驾车、反开“英雄车”、“霸王车”宣传。同时，我们应当明确，运输安全还要依靠广大旅客和全社会广泛参与，因此，我们要在广大旅客和全社会中开展安全宣传，要通过拉横幅、贴标语、印发宣传品等形式，让大家注重出行安全，自觉遵守安全管理规定。另外，各单位要加强公务用车安全管理，认真做好本单位的消防、用电、用气安全工作，确保全局系统干部职工过上一个欢乐祥和的新春佳节。

　　三、服务质量要提高

　　从为广大人民群众提供出行服务的角度来说，交通运输业充当着“轿夫”的角色。“轿子”抬得好不好，人民群众说了算。但是，作为我们每一个交通人，要尽心尽力。

　　首先，车站、码头要完善服务设施、为乘客提供舒适的候乘环境。春运期间，正值天气寒冷季节，我们要本着“以客为主”的理念，为

　　广大乘客提供人性化的服务。华泰汽车运输公司要利用电子屏、广播等工具及时为广大旅客提供车辆班次信息、票务信息；车站、码头要根据客流量适时增开售票窗口，延长售票时间，尽量方便旅客购票；要为乘客提供足够的候车场地，要设置老、孕、病、残候乘专区；要为乘客提供茶水服务和就餐、如厕等方面的便利。候乘场所人员较为集中，我们要增加管理人员，帮助乘客防盗、防骗，防止群体的事件发生。要深入开展“创文明行业、建满意窗口”、“满意在车站、称心在旅途”等竞赛活动，营造良好的春运氛围。

　　其次，企业要对司乘人员加强服务意识教育、为乘客提供优质的出行服务。无论是城市公共交通还是道路客运企业，交通运输都是服务行业。在运输过程中，我们要牢固树立服务理念、改善服务态度、提高服务技能；对乘客的合理要求，我们要尽量满足；对乘客的合法权益，我们要坚决维护；要结合我县创建全国文明县城和卫生县城工作，用文明语言、文明行动树立交通运输行业的文明形象；要本着仁道、人性的精神，方乘客之便、解乘客之难，让乘客以愉快的心情出行。

　　四、市场秩序要规范

　　春运期间，客流量陡增，违法违规经营行为势必抬头。作为行业管理部门，我们要忠诚履职、依法依规规范经营行为，净化市场，确保春运有序进行。

　　一要继续加强“打非”力度。一方面，春运期间，我们仍要持续保持高压态势，坚持“思想不松、劲头不减、措施不软、机构不撤、班子不散”的原则，整治客运市场秩序。各行业管理单位要对运输市场进行一次突击“净化”，严厉打击商务车、私家小客车、报废车、农用车（船）非法载客行为，严厉查处无证或超范围经营客运行为。对于有严重违法违章经营行为的班线车、出租车，可以依法以暂扣的形式中止其参与春运。另一方面，客运市场非法营运现象之所以成为“顽症”，之所以有能力冲击合法经营，一个重要的因素，就是我们的运力结构不能满足旅客多层次的出行需求。作为管理部门，我们有打击非法保护合法的责任和义务，但要从根本上杜绝非法营运现象，除了打击之外，我们的客运企业也应当直面市场的变化，转变经营理念，调整经营结构、提高服务质量，用群众满意的服务质量争取市场，只有这样，非法营运才没有生存的土壤和空间。

　　二要严厉查处违章经营。运管所和公交所要严查“倒客”、“甩客”、“宰客”等损害广大旅客合法权益的违章经营行为；要加强对出租汽车经营行为的管控，杜绝无故拒载、趁机加价、恶意绕行等违规和不文明经营行为。

　　三要严格执行物价政策。根据物价部门的规定，今年春运期间，客运行业不得擅自提高运价。根据县政府指示和局党委的集体意见，今年春节不放假，春节期间继续实行现场监管、应急值班和票价管理，并以华交发[20**]4号文件形式明确各单位的工作职责和任务。各单位参加春运的干部职工一律实行挂牌上岗，亮证执法。三家客运企业要按照规定在道路班线客车、城市公交车内张贴价目表；运管所、公交所要配合物价部门严肃查处客运行业的乱价行为。同时，各行业管理单位和企业内部也要规范自身行为，禁止乱收费和搭车收费现象。

　　四要坚决维护行业稳定。春运工作时间长、责任重、压力大。我们要尽最大努力，为一线干部职工提供良好的工作和生活条件，保证他们能全身心投入春运工作。中华民族的传统春节，讲究平安和谐，因此，维护行业稳定和社会稳定显得犹为重要。各行业管理单位在履行职能过程中，要注意依法行政、文明执法，避免发生群体的事件；客运企业要积极为司乘人员提供心情舒畅的工作环境，为他们排忧解难。

　　同志们，40天的春运，事关国计民生、事关社会稳定，作为交通运输部门，我们义不容辞，我们也应当全力以赴。交通运输的宗旨是服务广大人民群众、服务社会经济发展。40天的春运，我们要以务实的工作作风、以“辛苦我一人，方便千万家”的精神，向党、向政府、向人民交上一份满意的答卷。值此20**年春节即将来临之际，我给大家拜个早年，祝大家身体健康、家庭幸福、工作顺利、万事胜意。

　　谢谢大家！

　　春运动员大会讲话稿5同志们:今天召开全县交通运输局系统20**年春运工作动员大会，主要目的是传达落实省、市交通运输部门和市、县人民政府春运工作会议精神，统一思想认识，增强责任感、紧迫感，统筹兼顾，全力做好今年春运工作，确保各项任务圆满完成。刚才，镇国同志对交通运输局系统春运工作作了具体安排，运管所、公路所、公交所及华泰、宏泰、华日三家运输公司负责人作了表态发言，都讲得很好，我完全同意，希望同志们认真领会，抓好落实。下面，我强调三点：

　　一、突出重点，实现“三大”工作目标

　　1、确保生产安全

　　春运工作的核心是安全，安全决定成败。近年来，我县道路运输重大以上安全事故虽未发生，但客车超员超速现象屡禁不止，一般安全事故时有发生，公路、水路交通安全隐患尚未杜绝。

　　因此，在安全问题上，必须引起我们的高度重视。各单位“一把手”要深刻反思有没有真正把安全放在首位，是不是还存在“重效益、轻安全”的麻痹思想，时刻保持高度的紧迫感和危机感，切实做到“严”字当头，从严管理。对春运车辆驾驶员严把从业资质关，春运前安全培训率要达到100%；对汽车客运站要认真落实“三不进站、六不出站”制度，做好车辆检查和“三品”查堵工作；对重点乡镇渡口渡船要严防死守，严厉打击冒雾、冒雪、冒风、超载和非客渡船舶载客等严重危及安全的行为。

　　在车辆运行时，严格保证驾驶员的休息时间，加强gps监控，落实雨雪冰雾等各种恶劣天气防范措施。春运期间，全县交通运输局系统安全人员要继续发扬连续作战的精神，对重点领域、重点部位、重点环节、重点时段、重点人员的安全隐患进行不间断排查，摸清底数，建立台账，对已经排查出的隐患整改情况进行再检查、再验收、再落实，确保水陆运输安全，真正把该做的做到位，该管的管理好，使广大旅客走得安全、走得满意，让县委、县政府放心。

　　2、确保运输畅通

　　运管所、公交所和三家运输企业，要按照春运工作方案，准备充

　　足运力，在春运前抓紧做好车辆及其它设施的调度工作，保证车辆满足客流量需求，按时、保质、保量到位。特殊情况下要及时增开包车或加班车，确保旅客走得了、走得好、走得及时。各行业管理单位要积极主动为运输企业搞好服务，千方百计满足群众出行需求。交通运输行政执法人员查处违法违规车辆时，要做到快检查、快处理、快放行，对超载超员客车，要就地组织车辆进行旅客分流转移，严禁只处罚不分流。公路所要加强道路、桥梁养护管理，整治危桥险段，完善警示标志、标牌设置，及时抢修损毁路段，全力确保畅通。

　　3、确保行业稳定

　　春运期间既是交通运输繁忙时期，又是各类矛盾纠纷易发时段。各单位要以高度的政治敏感性，监测和掌握行业动态，发现不稳定因素和苗头，要防微杜渐，及时向主管领导汇报，防止事态进一步扩大。要做好春节期间慰问和帮扶工作，加强交通运输系统特困职工的思想政治工作，关心他们的生活，及时解决他们的困难，切实维护社会和行业稳定。

　　二、强化责任，落实“三项”工作措施

　　1、监管力量要到位

　　为认真做好20**年春运工作，确保圆满完成各项工作任务，今年春运期间继续实行现场监管、应急值班和票价管理。主要任务是：现场指导、检查监督，协调处理各类突发事件，督促落实各行业管理单位和各运输企业对各自的春运工作重点部位，如车站、码头、重点路段、桥梁实行包干负责制，安排工作人员轮流值班，将责任落实到每个干部职工、每个工作岗位。局机关、运管所、公交所、港航所、华泰汽车运输有限公司和华新汽车轮渡有限公司除留守办公室的专职值班人员外，春节期间一律到各现场值守。重点是加强现场监管：

　　一是加强汽车站、码头监管。汽车站监管的任务是督促落实客运站“三不进站、六不出站”制度，码头监管的任务是确保装载平衡，不超载，无危货车辆与客运车辆混渡，确保码头安全措施到位，保证渡运秩序良好。

　　二是加强行业监管。运管所在各客运站派驻运政人员现场监管，督促客运站落实安全措施，执行票价规定，保持站容站貌整洁和秩序良好，加强进出站车辆检查，及时纠正违章行为；公交所监督公交公司和宏泰、华日出租汽车公司落实安全行车措施，保持车容车貌整洁和票价稳定，及时纠正违章行为；港航所监督华新汽车轮渡公司和各乡镇渡口、码头、船舶安全运行和明码实价经营；公路所根据需要分片组织道路、桥梁巡查，对危桥险段实施重点监控，对四类桥梁派专人值守，落实限制通行措施；对五类桥梁设立警示标志，禁止通行，确保公路安全畅通。

　　三是加强市场监管。由运管所、公交所组织执法人员开展打击非法营运、查处违章行为的专项整治行动，确保运输市场秩序良好。

　　四是加强流动监管。根据工作需要，在适当的时候，由局安全运输股牵头，运管所、公交所和华泰汽车运输有限公司派人组成客运市场联合稽查组，配合县春运办进站上路稽查，查处超载、超速、人车准驾不符、车辆违规涨价及违反运输安全管理规定的行为。

　　2、宣传氛围要浓厚

　　一是华泰汽车运输有限公司要在各客运站售票大厅醒目位置张贴票价表，开通电子显示屏滚动播出票价信息，开通广播、出动宣传车不间断播放春运票价有关内容；

　　二是在县中心汽车站、桥东汽车站、县城两座大桥、工农桥和城乡路口等区域各拉一条“春运车辆违规涨价罚款2000元、扣车两天、电视曝光”和“欢迎广大乡友回家过年”等横幅；

　　三是利用短信平台每天向客运业主发送一条票价、安全等相关信息；

　　四是在客车内张贴价格梯形表和今年春运不涨价的承诺书。要充分利用广播、电视、报刊、网络等媒体，广泛宣传春运的组织安排、运力准备、安全生产、优质服务等工作情况，突出宣传交通运输执法人员文明执法和各运输企业及从业人员热情服务的先进事迹，树立交通运输部门的良好形象，形成浓厚的舆论氛围。

　　3、后勤保障要跟上

　　今年春节不放假，春运工作时间长、责任重、压力大，各单位要

　　安排好应急值班和春运监管人员，落实好春运一线工作人员有关待遇，提供良好的工作和生活条件，让他们安心从事春运工作。

　　三、关注民生，倡导“三种”工作作风

　　1、服务质量要“优”

　　历年来，各级领导对春运工作都非常重视，国家发改委下发了《关于认真做好20**年春运工作的通知》，省、市交通运输主管部门分别召开了春运工作会议，提出了具体要求。交通运输行业是面向社会、服务广大人民群众的“窗口”行业，我们要以春运为契机，把交通运输服务品牌打出去，把春运工作作为惠及千家万户的民生工程来抓，作为提升交通运输局系统形象的`亮点工程来抓。

　　一是各汽车客运站要对其设施进行全面清洁、维护，确保候车室、停车场等场所整洁卫生，设施完备。

　　二是合理安排运力，及时组织发班，减少旅客在客运站的候车时间，对班车晚点和延误的，应及时向旅客说明和解释，热情为旅客安排中转候车、休息、就餐等服务。

　　三是要按照文明县城创建工作要求，设立文明监督员，杜绝不文明、不卫生行为。客运从业人员要着装整洁，用语礼貌，微笑服务，为广大旅客提供优质服务，充分展示道路客运行业的良好风貌。

　　2、工作纪律要“严”

　　县局春运领导小组负责领导、监督各春运单位“第一责任人”，对春运工作负总责；运管所、公交所、港航所和华泰、宏泰、华日三家运输企业“一把手”要对本单位春运工作负领导责任；各单位分线负责人对春运工作负直接责任。凡违反价格政策、安全生产法规，违规企业正副经理、分管负责人和明确包车责任的行管人员负连带责任，造成恶劣社会影响的相关责任人，直至企业负责人要引咎辞职，情节严重的移送司法机关追究法律责任。对因工作失职，造成票价混乱和安全隐患突出，群众反映十分强烈且影响极坏的人和事，对包干人员启动问责程序，对企业有关负责人责令引咎辞职。一旦出现问题，是哪一级的问题就追究哪一级，负什么样的责任就追究什么样的责任。

　　具体要求做到：一是各单位要严格执行负责人带班上路稽查和举

　　报值班制度，电话保持24小时畅通。二是及时处理群众投拆，快速作出反应处置，接到举报必须通知分组领导且亲自带队赶到现场化解矛盾。三是凡站外班线客车、城市公共汽车和出租汽车出现超载、超速等违规行为的，由分组人员督促整改到位，按行业管理法规从重处罚。四是凡违反春运价格政策、法规的，经举报查实或被稽查出来的车辆，给予经营业主罚款2000元、扣车两天的行政处罚。五是不允许任何人对违价车辆说情讨保，违者作妨碍公务处理。

　　3、工作作风要“实”

　　春节是万家团圆的日子，春运关系到广大人民群众切身利益，倍受社会各界关注。我们一定要把春运作为当前中心工作抓紧抓好，把思想和行动统一到国家、省、市交通运输主管部门XX县委、县政府的决策部署上来，围绕春运工作的新特点、新要求，切实增强主动性和责任感，齐心协力，全力以赴，完美打造“平安春运”主题。交通运输局系统广大干部职工要扎实工作，用良好的精神风貌体现出交通运输局系统执政为民、服务于民的理念，确保人人在岗位，时时在状态。要以对党和人民高度负责的精神，精心安排，积极工作，确保全县水陆交通安全畅通，为促进全县社会安定团结、服务人民群众生产生活作出“交通运输人”新的更大贡献。

　　值此新春佳节来临之际，我谨代表县交通运输局党政一班人向全县交通运输局系统广大干部职工致以节日的问候，给大家拜个早年，祝大家身体健康、工作顺利、万事胜意！

　　谢谢大家！

　　春运动员大会讲话稿6同志们：

　　20**年春运从2月1日开始，至3月12日结束，为期40天。今天我就来讲几点！

　　一、正视面临的困难，增强抓好春运工作的信心

　　近年来，我市道路交通条件虽然有了较大改善，但随着各种车辆的迅猛增加，整个道路交通条件和各种交通设施及其管理，仍然处于相对落后状态。特别值得注意的是人的素质问题，也就是各类交通参

　　与者的心理素质，思想素质和技术素质问题。我县的相当一部分机动车驾驶员并未经过规范化的严格训练，一部分经过严格训练的驾驶员也是侥幸心理非常强的。尤其是一些车主和驾驶人员，只重视挣钱而轻视安全，车辆带病上路、超载、超员。相当一部分的乘客和其他交通参与者的自我保护意识、遵守交通规则的意识也非常薄弱。道路交通条件不优，交通参与者的素质偏低，这也决定了我们的管理任务非常之繁重。因此，我们必须有足够的思想准备，切实增强信心，积极采取有效措施，努力克服各种困难，确保各项工作稳步有序开展。

　　二、提高认识，增强做好春运交通安全工作的责任感和使命感

　　春运工作，意义重大，能否搞好今年春运交通安全工作，不仅关系到人民生命财产的安全，关系到全县政治和治安的稳定，更是对我们交通运政部门事业心、责任心、工作水平、工作质量的一个重大考验。只有确实保障了春运的安全，才能保证全县人民度过一个欢乐、祥和的新春佳节，才能为全县的政治、治安稳定创造更为有利的条件。

　　国家、省、市、县对春运工作都高度重视，今年，从省交通厅到市交通局把道路运输安全工作纳入了重要的议事日程，前不久省厅、市局相继召开了道路运输安全工作会议，在全省交通系统范围内进行的道路运输安全百日会战已经打响，因此，我们一定要按照省厅、市局关于道路运输安全工作的统一部署和要求，进一步提高认识，强化组织领导，采取有效措施，结合道路运输安全百日会战活动，扎实抓春运安全工作，全力维护道路交通秩序和治安秩序，严防各类道路交通事故的发生，切实保证广大群众能够安全、有序的出行，为广大群众欢度新春佳节创造良好的道路交通环境。

　　三、明确任务，落实责任，真正把春运交通安全工作的各项任务落到实处

　　（一）成立领导组织，健全工作机制，发=健全的工作机制，是做好各工作的前提，为保证春运交通安全工作的顺利进行，交通局已经成立了春运工作领导小组，希望运管站、运输公司也要成立相应的领导组织，从主管局长、站长、经理、副站长、副经理、队长、股长一直到具体工作人员要根据各自的职能和分

　　工，进一步明确职责，落实工作任务，本着谁主管谁负责的原则，一级抓一级，层层抓好工作落实，同时要制定奖惩措施，在春运期间，对因工作疏忽或不负责任而造成道路安全事故的，坚决追究单位领导和具体工作人员的`责任。

　　（二）加大稽查力度，维护运输秩序。良好的运输市场秩序是春运工作的核心目标。春运期间，各地、各运管部门要加强对运输市场的监督，强化客运市场管理，严禁“拉客、倒客、宰客、拒载、欺行霸市”等非法行为；严厉打击无证经营、超范围经营等违章行为，维护旅客合法权益。对在春运期间擅自停开、甩班掉线的客运班车，影响旅客及时疏运的，要严肃查处。同时，要严格执行春运期间的运价浮动标准，加强对运价的监督检查，防止违反规定乱收费和乱涨价。对春运期间擅自突破票价浮动范围的单位和个人，一经发现，必须从严处罚。

　　（三）采取有效措施，确保春运安全。运管站和运输公司要把运输安全作为春运工作的重中之重，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格落实国家和部有关安全生产和运输安全管理的各项规定，切实做好事故预防工作，加强监督检查，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生，保障广大人民群众生命财产的安全。

　　春运期间，严禁安全技术条件达不到要求的车辆参加营运，对技术条件达不到要求的车辆要收回其营运牌证。运输公司要加强对全体职工特别是车辆驾驶人员的安全教育和管理，使其遵章守纪。客运站要进一步加强客运站“三品”查堵工作，要指定专人，设置专岗检查危险品，严防危险品进站上车。要加强客车发车前的安全例检工作，严格按照车辆的载客定额售票和检票，严禁超载客车出站。运输公司要根据冬季气候条件对安全造成的不利因素，切实做好客车的维修保养和运行途中的防雪、防冻、防滑、防雾、等各项日常性或季节性安全预防工作，避免重特大安全事故的发生。遇有雨雪雾等恶劣天气的，要及时做好安全防范工作。运管部门要认真履行“三关一监督”职责，对企业安全制度的落实情况进行检查，确保客车不超载、驾驶员不超速、不疲劳驾驶；公路部门要按照全国集中治超的统一部署，加大货

　　车超载超限运输治理力度

　　（四）提高服务水平，保障人民群众舒心出行。为社会提供优质服务，是道路运输行业的职责，我们的行业管理部门和客运服务窗口，要牢固树立和落实以人为本的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。要广泛开展多种形式的优质文明服务竞赛活动，加强对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。要采取预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间等措施，方便旅客购票，努力提高服务质量。

　　同志们，今年春运工作的序幕已经拉开，我们的任务光荣而艰巨，我坚信，只要我们上下一心、齐抓共管、通力协作，今年的春运交通安全工作任务就一定会圆满地完成。

　　最后，我衷心地预祝大家新春愉快，合家欢乐，心想事成！

篇六：道路抢通信息稿怎么写

　　

　　春运的工作总结

　　春运的工作总结（通用8篇）

　　一段时间的工作在不知不觉间已经告一段落了，这段时间里，相信大家面临着许多挑战，也收获了许多成长，为此要做好工作总结。那么一般工作总结是怎么写的呢？以下是小编帮大家整理的春运的工作总结（通用8篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　春运的工作总结

　　篇120**年春运从1月16日开始，至1月24日圆满落下帷幕，共计40天。在上级主管部门关心和指导下，交投集团积极贯彻落实省市关于春运安全工作的总体部署和相关要求，强化安全举措、落实企业安全主体责任，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，圆满完成了**年春运安全工作任务，没发生一起安全生产责任事故。春运期间，集团所属路公司累计开展安全检查83次，参检人数258人，查出并消除隐患92处，清除路面障碍325次，道路救援（拖车）82次，道路交通疏导318次，悬挂安全标语86幅；运业公司累计发班86011班次，发放安全宣传资料8000余份，行包检查1579116件，查出各类违禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隐患81项。

　　一、加强组织领导，周密安排部署

　　集团公司对春运安全工作高度重视，切实加强组织领导，及时传达上级主管部门关于春运工作的各项要求，召开了专题会议，同时还下发了文件，安排部署**年春运安全生产工作，要求所属路公司、运业公司成立春运安全工作领导小组，制定春运安全工作方案，逐级分解各项目标任务，落实责任人员，通过情报板、电视、广播等多种形式进行宣传，营造安全生产氛围，强化隐患排查整治，完善应急预案，落实24小时值班制度，妥善处置突发事件，确保春运安全。

　　集团公司领导多次深入相关企业检查指导春运安全工作，开展安全生产专项督查30余次。集团公司领导分别对分组管辖的企业进行了

　　督促，要求做好春运安全工作。

　　集团安全监管部针对春运安全工作积极开展督查，累计开展专项检查14次，重点检查了各客运站的春运运力保证情况，“三不进站、五不出站”、三品检查、车辆例检等制度落实情况；各高速公路安全保畅措施落实情况，发现问题，要求相关企业立即做出整改，及时消除事故隐患。

　　二、强化安全措施，春运安全有序

　　所属各路公司、运业公司严格按照集团公司关于春运安全工作的统一部署和要求，强化举措、狠抓落实，分别成立了春运安全工作领导小组，围绕“科学组织、安全第一、以人为本、优质服务”的原则，建立春运安全工作机制，制定了各种突发事件、恶劣天气情况下的应急预案，储备应急物资，落实领导带班制度，严格执行24小时值班和事故信息报告制度，加强隐患排查治理，全力做到组织到位、措施到位、服务到位、保证到位，确保了春运安全有序。

　　所属各路公司一是加强组织领导。分别成立“春运安全保畅”领导小组，制定行之有效的工作方案和分级应急预案，为优质服务、排堵保畅工作做了充分准备。成温邛高速春运期间共出动人员655人次，车辆118台次，清除路面障碍72次，道路救援车29次，道路交通疏导61次。二是设置合理，分流有效。为应对春节期间小车免费通行，各高速公路开启所有收费车道，并在收费站前方设置“小型客车靠左、大客车货车靠右”临时交通分流指示导向牌。进一步合理设置和规范专用免费车道、临时交通标志牌，引导客货分流，确保车流量高峰期间免费车辆能平稳有序通过。成灌高速认真分析今年“春运”期间免收通行的特点，合理安排人员上岗,适时启用应急预案，增派工作人员，开启贵宾道分流，辅以专人负责分流引导工作，避免了堵车压车现象的发生。

　　三是严格遵照“以客为主、优质服务”的基本原则，加强对收费人员业务技能、安全知识培训，提升服务效率。四是落实应急救援措施。按照制定的应急救援方案和预案，应急救援人员清障车辆、保证车辆，坚守岗位，严阵以待，确保了第一时间应急救援到位。五是加

　　大公路安全检查、巡查的力度，做好雨雪冰冻天气的应急预防工作，建立了应急指挥协调机制，努力减少恶劣天气对道路交通的影响，做好公路抢通保畅工作。城北出口高速开展预防性工程整治，先后完成了地下安全通道照明系统、广场坑凼、职工食堂油改气、波型护栏、声屏障、隔离网等6项整改和维护。六是加强了与警察和路政执法人员的配合，组成了交警、路政、稽查联合保通小组，提升了疏导能力，避免了严重的堵车现象，保证了高速公路的安全畅通。

　　所属各运业公司认真落实“一岗双责”制度，针对春节期间的安全工作安全形势，以及春运期间旅客的流时、流量、流向，车站提前与各参营单位以及旅游公司联系调配加班运力，有针对性地制定和完善了各项安全应急预案。一是狠抓源头管理，严格履行“三把关”“一监督”的管理职责，严把参营企业资质关，加强“五不出站”源头管理，并重点叮嘱驾驶员在行车过程中，禁止超速，注意行车安全，要求超长班线的驾驶员要严格执行公安部在凌晨2点至5点在服务区休息的规定，加强了对应班车辆技术状况以及车辆“三角木”、“防滑链”等安全设施的配备情况的检查和驾驶员资质审核，确保了车辆技术的完好及驾驶员的资质符合相关要求；加强“三品”检查力度，针对客流高峰，确保车站及广大群众的生命安全，车站特别在“三品”检查岗位增加工作人员，加大检查力度，确保了旅客行包的过检率达到100%。二是营造良好氛围，搞好节日期间的各项宣传工作，在车站售票、候车大厅等设置安全宣传点、栏，发放安全宣传资料，播放安全宣传警示片，悬挂安全标语，LED滚屏播出安全常识等方式，提升公司员工、场内驾驶员及旅客的安全意识。

　　三是加强与相关职能部门的密切联系，在春运期间各车站积极与市交委执法大队、交警、公安保持联系加强打击力度，维护车站的治安稳定，有效地歇制非法客运，杜绝恶性治安事件的发生。成南运业节日期间增派民警10人、治保队员11人，先后16余次对车站周边的非法营运进行打击，共出动人员130人次、车辆21台次，挡获非法营运车辆6辆，教育喊客、拉客人员8名，取缔非法摊点6处。四是进一步完善高峰期运力组织等应急预案，并加强员工教育培训，确保紧

　　急情况下应急预案的及时、有效启动。金牛运业组织了有交警二分局、市交委执法四大队、车站联合秩序整治大队以及岗位员工参加的候车大厅“春运”反恐防爆演练；1月1日，妥善处理了因雾霾天气造成高速公路封闭，约1000余名旅客出行受影响问题。

　　**年春运工作已经结束，集团全体员工奋力拼搏、扎实苦干，圆满实现了目标任务，取得了较好成绩，为全年安全生产工作开了个好头。但安全工作没有最好，只有更好，我们将在以后的工作中进一步加强安全监督管理，突出重点，狠抓关键，增添措施，强力整治，扎实抓好各项工作，为营造和谐的交通环境做出新贡献。

　　春运的工作总结

　　篇220**年春运，**车队党支部根据单位党委的部署要求，以全路和路局春运电视电话会议精神为指导，以“整设备、严标准、塑形象”活动为载体，紧密围绕“三个出行”目标，树立“旅客至上、用心服务、真诚待客”三种理念，倡导“敢于担当、主动作为、迎难而上”三种作风，进一步强化“开放办春运”理念，突出落实“两满意”和服务旅客货主“最后一公里”的便民举措，动员广大干部职工以实际行动，投入到主体实践活动中，顺利完成了春运各项工作任务，主要开展以下工作：

　　一、学习动员，营造氛围。

　　一是组织车队全体干部及班组骨干召开春运动员会，认真传达了路局总经理1号令，并要求记名传达到每一名员工，确保人人知晓，严格执行。同时就今年春运的形势、压力进行分析及春运路风、社会舆论等工作进行重点部署。

　　二是紧密围绕“三个出行”目标开展好党员公开承诺，动员党员干部职工要树立“旅客至上、用心服务、真诚待客”理念，倡导“敢于担当、主动作为、迎难而上”作风，进一步强化安全风险管理，落实便民利民措施，确保夺取春运全胜。

　　三是根据单位20**年春运“三个出行”的**条便民细化措施，运用学习动员、宣讲教育、座谈讨论、谈心交流等方式，组织全员开展好集中学习教育，确保每位干部职工明确“三个出行”的标准要求、措施办法、作业规范，增强落实“三个出行”目标的积极性和主动性。

　　二、加强队伍建设，确保稳定。

　　一是坚持解决思想问题和解决实际问题相结合，准确掌握职工思想动态，着力解决好职工群众反映强烈的突出问题，把职工群众实际困难放在心上，积极为职工群众排忧解难，充分调动广大职工群众的工作积极性和主观能动性，为实现“三个出行”目标凝聚力量。

　　二是动员车队全体干部利用春运添乘期间，特别是“两会”期间深入了解一线职工的困难和诉求，根据职工的心理和思想动态，从中找出职工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障碍，从而做到对症下药，有针对性地开展谈心教育工作，使全体职工思想统一到春运战线上，确保职工队伍稳定。

　　三是针对城际列车春运期间班组乘务员多，在异地入住公寓铺位紧张问题，及时与**、**东公寓联系，做好协调工作，确保铺位充足。同时针对春节期间在外用餐问题，提前与**、**地区饭店联系，确保春节期间有饭店给乘务员送餐。

　　三、优化服务，提高满意度。

　　一是坚持全面服务。大力倡导开口服务、微笑服务、热情服务、主动服务和应急服务，积极热情帮助旅客解决旅行中的困难;进一步规范服务人员言行举止，坚决摒弃过去服务工作中的“生、冷、硬、顶”现象，坚决杜绝粗暴待客。

　　二是落实重点服务。围绕“方便出行”落实便民利民服务举措，不断优化旅客乘降组织，加强重点旅客服务，努力开展方便旅客出行的举措。春运期间，遇旅客出行高峰期，车队每天组织8名左右的青年志愿者服务小分队，利用接班学习或退乘休班时间，到站台、列车上开展志愿者服务活动，为旅客提供便民利民的爱心服务。

　　三是积极开展好特色服务，努力为旅客营造“温馨出行”环境。车队严格规范乘务员服务言行，大力倡导微笑服务、热情服务、主动服务，并动员各线列车要结合实际情况，因地制宜开展特色服务，努力营造温馨旅程。特别是在除夕这一天，各班组都把列车布置得喜气洋洋，并开展一些猜谜语、个人才艺展示、踩气球、包饺子、抢红包

　　等与旅客互动的文艺活动，努力营造一个温馨、舒适的旅途时光，让同样在列车上过年的旅客能有在家的感觉。

　　四、加强宣传引导，凝心聚力。

　　一是建立支部通讯员微信群，及时转发单位春运期间宣传工作要点，动员通讯员积极采写信息，同时做好在线指导及审核把关，确保信息质量，并严格落实宣传纪律，防止造成不良影响。

　　二是围绕“安全出行、方便出行、温馨出行”的总体要求，加强铁路服务理念、服务标准和承诺、提高服务质量重要举措、活动成效四个方面的宣传，深入挖掘列车围绕“三个出行”开展的新举措，做出的努力及职工的感人事迹，凝聚力量，营造全力以赴奋战春运的良好氛围。春运期间，支部向党群办报送信息**篇，受各主流媒体正面报道**篇，单位简报采用通讯稿**篇。

　　三是加大对内宣传，通过召开支部会议、队务会、学习会、出退乘点名会等多种方式，深入开展形势任务教育，并充分发挥微信群作用，通过层层转发单位电子刊到车队、班组每一个微信群中供干部职工阅览。同时，通过在学习室粘贴简报，在列车园地粘贴职工先进事迹等形式，大力宣传春运一线的广大干部职工奋战春运、拼搏奉献的精神风采，以点带面，凝心聚力、攻坚克难，确保完成春运各项目标任务。

　　五、严格路风管理，确保形势稳定

　　一是落实路风管理责任，车队党政正职要亲自上手，对本部门路风隐患进行一次全面排查摸底，针对排查出的问题，及时采取有效措施，切实抓好超前防范，并认真组织干部职工签订《春运路风责任状》。

　　二是加强春运路风宣传教育，以单位新编《路风学习手册》、路风宣传漫画为内容，开展全员路风警示教育和纪律教育，组织干部职工重温总公司《铁路路风管理办法》、路局《严禁以票谋私若干规定》、及单位路风工作“九条禁令”，并通过算政治账、经济账，让职工认清触碰路风“高压线”的危害，形成路风高压态势。

　　三是加强添乘检查监督，要求全体车队干部在添乘期间加强餐营、服务、运输等重点工作的检查监督，一旦发现问题及时严肃处理，以免造成影响。

　　六、加强走访慰问，及时解决困难。

　　一是开展好“心系职工情，温暖送进家”的主题实践活动，切实关心改善职工生活，让大家感受到组织的关怀和温暖，充分调动职工保安全、战春运的积极性和主动性。

　　二是做好关心职工生活，协助安排春节期间出乘的班组组织好会餐，在元宵节当天给在线上的班组准备好汤圆。

　　三是做好第二届“列车好声音”的人员挑选及排练。

　　七、凝聚青春力量，展示先锋作为。

　　一是开展好“凝聚青春正能量、三个出行当先锋”主题实践活动，以培育青年团员成长成才为重点，发出倡议，精心组织，充分发挥突击队作用，为旅客开展便民利民的志愿者服务，调动班组职工战春运、保安全、保服务、保路风的积极性。

　　二是开展好“元宵我们在一起，**青春伴你行”活动，让乘务员和旅客在列车上度过一个温馨、愉快的元宵节。

　　三是做好“**好声音”参赛选手的报名工作。

　　八、4月份工作计划。

　　一是认真总结20**年春运工作，坚持实际、实用、实效的原则，进一步完善春运工作常态化机制，不断更新理念，改进工作作风，提升服务质量。

　　二是深入学习贯彻全国“两会”精神和总公司、路局、广梅汕公司工作会议精神。

　　三是抓好清明节期间的旅客运输服务，加强干部添乘包保，强化日常舆情盯控，确保安全稳定、队伍稳定和舆情稳定。

　　春运的工作总结

　　篇3**年的春运工作,在县委、县政府的领导下，我乡紧紧围绕“安全、优质、畅通、有序”的春运目标，按照“和谐有序，安全为先，科学组织，优质便捷”的原则，坚持“以人为本，安全第一”的工作方针，积极预防，周密安排，尽早部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，消除安全隐患，确保了今年春运安全，保护了广大群众的生命财产安全，杜绝了春运期间不安定因素发生。现就工作开展情况总结如下。

　　一、健全组织机构

　　春运安全工作是我们全年的工作基础，春运前夕，乡里专门成立了由***组员的春运安全领导小组。今年的春运工作在全乡春运领导小组的管理下做到精心部署和安排，做到双管齐下、层层落实安全责任制，分工明确，责任到人，做到谁主管、谁检查、谁负责的原则，从而使今年的春运工作能够有序的进行。

　　乡里专门安排了3个交通安全服务点，做到人员到位、经费到位、保障到位，实行24小时值班。确保了服务点的畅通有序。

　　二、加大宣传力度，提高春运安全工作的意识

　　坚持安全第一，宣教领先是我们的原则，牢固树立安全第一的思想是我们的宗旨，为深入实际，防止麻痹大意的情绪出现，利用各种不同的形式，从讲安全的角度出发。春运前乡里召开了一次安委会和春运工作专题会议，并召开了村主任、村支书会议，传达领导有关部门对春运工作的会议精神，并特邀交警中队的有关领导来我乡进行春运安全工作宣传及安全知识讲座，促进春运安全工作的安全氛围，为把宣传工作做到家喻户晓，人人皆知，深入人心，悬挂横幅标语五条，临时标语x多条，墙报x次，并利用村村响宣讲春运工作知识和旅客乘车须知，以及司乘人员安全行车知识，从而使春运工作能够顺利进行，形成文明驾驶、安全作业、努力完成春运任务。

　　三、强化管理，落实制度

　　1、严格责任落实。春运前，乡政府在召开村书记、主任会上，明确村书记为第一责任人，并与各村（单位）签订了责任书，同时与客运车辆的各驾驶员签订了责任状。

　　2、严格超载的管理。对进出我乡的客运车辆实行24小时全天候登记、检查。

　　3、严格乡道路的管理。针对春运期间农民出行量增加、乡道路运力不足的实际情况，进一步加大乡道路的交通安全管理。坚决打击农

　　用三轮车、三轮摩托车、拖拉机、大货车等非客运车辆载客运输和短途客运超载的违法行为。对地处偏远，管理有困难的，由乡政府组织村干部协助管理。

　　4、严格重点时段的管理。根据路面交通情况的变化，及时对路面交通违法情况进行认真分析，有针对性地加强重点交通违法行为的管理。

　　5、严格重点道路的管理。加强对事故多发和安全隐患点段、以及影响客运安全路段的管控，制作警示牌，组织专门对隐患点段进行监管。

　　6、严格雨雾雪天的管理。根据当地气象部门的预警，提前掌握天气情况，一旦遇到雨、雾、雪等恶劣天气，立即执行雨、雾、雪等恶劣天气事故预防工作预案，对达不到安全通行要求的山区公路及时封闭，禁止通行车辆，切实做好事故防范工作。

　　总之，今年春运工作我们克服种种困难，圆满完成春运期间各项工作任务，为全乡人民平安欢度新春佳节提供了良好的交通环境。

　　春运的工作总结

　　篇420**年春运工作已圆满落下帷幕。在为期40天（1月日至2月日）的春运中，我市各单位坚持“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的原则，周密部署，安全顺利地完成了春运任务。据统计，春运期间，全市铁路、公路、水路运输共完成客运量万人次，其中：城市（县城）公交完成客运量余万人次。现将情况总结如下：

　　一、春运形势整体平稳、出行顺畅

　　20**年，市春运办（交通运输局）继续抓好大交通春运组织工作，召开全市春运工作会议，组织对各交通窗口单位的检查，加强部门协调。各交通窗口单位高度重视，我市春运呈现出安全有序、量增质优的良好态势。

　　春运第一天，我市及周边地区普降大雪，给交通运输造成很大影响，各单位协同应对，采取有效应急措施，组织扫雪，加强营运车辆设备的安检，密切关注天气及高速公路通阻情况，适当调整运力配备，化解了危机。在整个春运期间，在各窗口单位努力下，做到了“保畅

　　通、保出行、保安全”。

　　总体来看，我市春运客流形势较为平稳。在应对学生流、探亲流、务工流等较大客流时，准备充分，平安有序。铁路运输发送旅客余万人次，同比小幅下降；公路运输方面完成客运量余万人次，同比小幅增长；水路运输完成客运量余万人次，同比下降幅度较大。

　　二、主要工作措施和做法

　　（一）重视组织领导，紧抓工作落实

　　一年一度春运工作是检验交通窗口单位保障能力的一项重头戏，也是考量政府组织协调能力的重要指标。为切实加大春运工作力度，我市成立了分管副市长为组长，以市委宣传部、市公安、交通运输、安监、港航、芜湖海事、铁路芜湖车务段等为成员单位的春运工作领导小组。各承担春运工作的单位还成立了以主要领导挂帅，分管领导和各部门、单位行政主要负责人组成的春运工作领导小组，制定春运工作方案，实行24小时值班制度，保持通讯工具畅通，并深入春运工作一线，加强对春运的现场指挥。

　　（二）加强运力调配，保障运行畅通

　　春节前夕，各交通窗口单位充分做好客流预测，制定春运组织方案和应急预案，组织充足运力，确保旅客走得及时、走得有序。

　　今年，铁路部门为应对春运期间客流高峰，春运期间临时增开20对旅客列车。为方便旅客购票，在车站增加了应急窗口，同时，还采取延长售票时间、增加车站服务点和医疗点等方式，改善服务环境。此外，还安排了武警、志愿者协助做好春运安检和秩序维护。火车站当日最高发送旅客人，创下历年春运期间新高。

　　春运期间，全市道路客流较为平稳，客运总量较往年有所上升。市运管部门组织客运企业沉着应对，各大客运站未出现旅客滞留现象，安全形势良好。市运管处加强多种客运方式衔接换乘，班线车、旅游车与公交车、出租车联动配合，及时疏散高峰客流。同时，加强运价政策宣传和管理力度，开通24小时运政热线96333，做好乘客咨询、投诉等服务工作。加强出租车的稽查和管理，组织5个稽查队在市区各重点路段严打“黑头车”和异地经营行为，严查驾驶员乱涨价、拼

　　客、挑客、拒载等行为。

　　运泰集团以总经理为首的公司领导层亲自坐镇市县各主要车站现场，指挥、协调、调度，全力跟踪保障客运服务与安全，为春运工作做好充分的应急准备。除夕前后，我市道路客运共出现了两次客流高峰，其中单日旅客发送量小幅超过去年同期。2月9日，全市道路旅客运输（班线、旅游客运）量超过**万人次，达今年春运期间最高峰。全市道路运输（班线、旅游客运）平安发送旅客万人次，其中发送农民工万人次，发送旅客总量与去年同期相比增长%，共投入客运车辆辆次，开行临时加班车辆次、包车辆次；农村客运投入车辆达辆次，运送万人，切实保障了广大群众的出行需求。副市长在除夕的下午检查汽车客运南站时，高度赞扬市运管处、集团春运保障有力。

　　公交公司为满足市民春节期间的乘车需求，对途经两站广场、高校园区、步行街、方特等场所以及大型超市的重点线路增加车辆。在两站广场等主要站点安排志愿者，维持乘车秩序，加强导乘，适时观察客流动态。春运期间，市公交公司共发车3台次，运送客流万人次，日均客流万人次，无重大事故发生。

　　市港航局密切关注全市各渡口的渡运安全情况及泊港船舶动态，会同各港航企业和业主，认真分析大雪寒潮期间的渡运安全。同时做好客、货流量调查、分析和预测。

　　海事局多措并举，落实渡船现场监管措施，加大巡查，查处违法私渡运行，保障良好通航秩序。

　　汽车轮渡所对春运期间江北蔬菜运输、探亲往来的车辆和人员进行提前预测，严格岗位值班制度，坚持对运送蔬菜等鲜活农产品车辆免费通行，及时掌握天气预报，始终把安全放在首位。

　　春运前期，我市经历了雨雪冰冻恶劣天气，各单位立即行动，组织好人力物力，及时清扫道路以及车站的站台、旅客上下车、进出站通道等地段积雪，做好防滑措施，确保安全、畅通。市汽车轮渡所及时清扫渡口积雪，方便车辆人员安全通行。对受大雪恶劣天气影响的道路客运，市运管处等单位紧急应对，安抚旅客，妥善调整，及时疏导汽车站内滞留的旅客，确保春运有序、平稳。

　　我市各单位做好应急保障，随时处理突发事件。元月日晚时分，一辆从开往的车在国道发生交通事故，县政府及交通运输局领导亲临现场指挥，县运管所积极组织运力，安排转运，确保了将事故车辆上的名乘客安全顺利地送达目的地。

　　春运的工作总结

　　篇5我所根据领导的有关指示精神以及处部的统一工作部署，全所领导职工全心投入到抓技术、保安全的春运工作大检查中，保证XXX安全航行及过渡群众的生命财产安全。现把今年春运工作汇报如下：

　　一、加强对春运工作的组织领导

　　今年局领导对春运工作十分重视，1月10日局春运检查组到我所进行检查指导，并深入到车站、港口、码头进行检查。我所根据领导的有关指示精神以及处部的工作部署，1月12日召开全体职工会议，对单位大院的财产安全、职工的人身安全以及本所辖区的春运安全工作进行了周密的部署，主动和各交通局及航务管理部门取得联系，统筹安排检查计划，使各地的检查工作按计划有条不紊地开展。在这次春运工作中，得到XXX县交通局及航务管理所、XXX区航务管理所和XXX县航务管理所的大力支持，顺利完成了各项检查工作，为全面搞好辖区的春运工作奠定了基础。

　　二、加强对辖区内乡镇客渡船的宣传和检验工作

　　乡镇客渡船担负着人民群众过河以及往来乡村和城镇之间的交通运输任务，其重要性是显而易见的。乡镇船舶的检验管理工作涉及到方方面面的情况，采取一票否决是行不通的，因此必须采取多渠道、多种手段、多部门共同管理。在这次春运工作中，我所主动与当地政府、交通主管部门、航务管理部门取得联系，加强宣传攻势，争取得到他们的大力支持，为顺利搞好乡镇客渡船的检验工作提供强有力的保障。另一方面，为了得到船方对我们船舶检验工作的理解和支持，使船方主动配合我们的工作，我们耐心地向船方宣传国家有关的方针政策以及船舶检验工作对促使船舶具备安全航行技术条件所起到的不可替代的作用，没有船舶检验工作，乘客的生命财产安全、船舶的安全航行就没有保障。经过耐心教育帮助，大部分船舶都申请检验。

　　三、点面结合、主次兼顾，把春运工作全面展开

　　对于一些边远渡口，由于过渡群众少，没有引起有关部门的重视，甚至是忽视。因此，我所把边远渡口的检查督检工作放在春运工作的重中之重的位置。春运期间我所分为两个工作组随当地政府、交通主管部门以及航务管理部门的员工对所辖的渡口、码头、水库进行了一次全面的船舶适航状况检查和船舶检验工作，从XX的那岩渡口到XXX的龙须河水库等边远渡口，我们都进行了一次拉网式的检查督检工作。本次春运工作，共投入人力53人天；共检查船舶91艘次，渡口27处次，水库4座次，纠正船舶存在的各类缺陷17项。对申请检验的船舶，经检验合格的，都已及时签发了船舶检验证书；检验不合格的，就当场签发船舶检验意见通知书，向船方提出明确的整改意见，并明确要求船方按规定整改后立即申请复检，共签发《检验意见通知书》21份；主动向安全生产监督局汇报乡镇客渡船检验情况，制作反馈函2份，保障了乡镇客渡船安全管理信息沟通渠道畅通，为从根本上解决乡镇客渡船的安全管理工作奠定了基础。

　　本次春运工作，在处部领导及当地政府的正确领导和有关部门的密切配合及我所全体职工的共同努力下，我所辖区的水域内无任何水上交通事故发生，这就说明了我所的工作态度是认真负责的，工作方法是卓有成效的。为巩固成绩，我所将继续努力，争取今后把工作做得更好。

　　春运的工作总结

　　篇6在20**年“春运”工作中，我站认真贯彻执行处关于做好“春运”工作的指示和要求，做到早谋划、早部署、早落实，确保了各项工作任务的完成，现将有关情况总结如下：

　　一、围绕“平安春运”主题，全面加强冬季安全管理

　　我们认真贯彻落实处关于做好20**年“春运”工作的要求，以安全保畅为先导，立足于安全生产长效管理，以实际行动贯彻落实科学发展、安全发展、和谐发展的方针。

　　1、以人为本，确保组织领导、宣传教育、制度执行三个到位。一是组织领导到位。为了保证“春运”工作有序开展，站成立“春运”

　　工作领导小组，指定航道航政股为安全生产办公室，负责检查考核、宣传教育以及工作措施的落实。及时召开专题会议，对做好“春运”工作进行深入细致的宣传发动。二是宣传教育到位。“春运”期间共制作、悬挂横幅标语四条，更新安全文化园地宣传内容1次（8版），散发春运安全宣传材料50多份，营造了良好的安全活动氛围，增强了全站干部职工的安全意识，有效地促进“春运”工作扎实开展。三是执行制度到位。认真组织职工学习《站设备设施安全管理办法》、《习惯性违章防控手册》及《习惯性违章考核实施细则》，做到以制度规范安全生产行为，确保全站安全生产秩序的稳定。

　　为提高职工的安全素质，在“春运”期间，我们开展了“五个一”活动，即：组织一次安全签名、一次新年安全文娱活动、一次拉网式安全检查、站领导新年安全一课、进行了一次安全宣传。

　　2、认真抓好中队建设，夯实安全管理基础。中队是单位安全建设和管理的基础，我们在中队中开展了“在岗一分钟，安全六十秒”的安全生产主题教育，将“1+3”安全监控管理体系和站开展的“反习惯性违章”活动有机地结合起来，将影响安全的主要因素、危险点等进行重新梳理和检查，严格实行标准化作业操作规程，并结合站制定的《习惯性违章考核细则》，进行认真考核。

　　3、突出冬季安全生产“五防”工作，加强安全检查力度，切实提高安全检查和隐患整改工作质量。并以此为基础，加强安全检查和隐患整改工作。“春运”期间在站区共组织安全检查2次，查出安全隐患2起，整改2起。

　　4、切实做好车船设备的安全管理。为了抓好设备的安全管理，我们坚持认真贯彻省局《设备管理办法》，并结合《站设备设施安全管理办法》，通过抓好设备使用管理人员教育、严格的检查考核、扎实的管理措施，确保了设备的安全运行。站机务人员能自觉地抓好设备的日常保养，特别是入冬前能对设备进行全面的保养，为应对极寒天气，确保航道管理工作的正常开展，“春运”期间，我站购买防寒、防冻、防滑物品、船艇配件、应急备品5000余元。

　　5、加强在建工程的安全监管力度。在六圩口航道疏浚工程、六圩

　　灯塔玻璃更换施工过程中，我们认真贯彻省厅、省局和处关于加强工程施工安全管理的通知要求，一方面做好施工单位的安全资质审查和安全合同的签订及工程施工的安全交底和安全告知；另一方面着重在施工单位的安全管理基础工作、现场防护措施、作业现场管理、特种人员持证上岗、施工人员有无“三违”等方面加强检查和监督，施工期间共进行安全专项检查3次，发现问题1处，及时告知并要求整改到位。这些措施的采取有力的确保了工程施工安全。

　　6、全力抓好“春节”期间的安全管理工作。在节日期间我们能做到三个到位：一是坚持节日领导带班，值班人员24小时在岗在位；二是节前的安全检查、教育工作到位，节前进行了拉网式的安全检查，同时召开节日值班人员会议，强调值班纪律，严格值班制度，确保节日期间安全工作不留“死角”；三是节日期间的航道安全管理工作布置到位，“春节”期间南北线，共巡航航6次，确保了辖区航道的安全畅通。

　　二、坚持“航道大安全”理念，全力确保辖区航道安全畅通

　　我们认真贯彻落实省局和处的要求，坚持“航道大安全”理念，以实际行动为“春运”工作“保驾护航”，重点做了五项工作：

　　1、认真抓好恶劣天气下的航道管理工作。“春运”期间，针对寒潮、雨雪天气较多，对航道的安全畅通造成影响的情况，站成立了应对恶劣天气工作领导小组和办公室，并成立了应急保障小组，制定和完善应急预案。2月7日，扬州地区迎来了马年新春的第一场雪。我站及时落实有效措施确保春运安全。一是及时铺设草垫等防滑物品，确保人员通行安全；二是由站安全员负责，带领相关部门负责人，对全站的安全状况进行了一次全面检查，确保万无一失，并积极落实好防冻保温措施，确保船舶机电设备处于正常状态；三是对辖区内的所有航标进行逐个遥测，并制订了近期巡航计划进行实地观察检查，确保航标性能良好，发光正常，发挥有效的助航作用。

　　2、提高巡航质量，抓航道管理到位。利用“3G巡航平台”，加大对辖区航道的航政航标管理力度，确保航标正常和航道畅通。对扬州城区段和施桥船闸下游航道等重点区域，组织专门力量加强现场监

　　管，做到“定人，定时，定任务”，落实责任制，确保船舶安全航行。“春运”期间，航政艇、车共巡航18航次，里程近3100公里，维护、遥测航标456座次，航标正常率100%。

　　3、加强上航宣传力度，实施“便民利民，平安春运”的新举措。积极向服务对象进行航行安全的宣传。同时利用触摸屏、六圩口LED显示屏等媒介积极加强冬季安全宣传，及时发布恶劣气候下的安全预警通告，为船民安全航行提供了信息保障。

　　4、积极协助处完成淮阴闸修理门吊装工作。为确保该项工作的顺利完成，站进行了认真布置和动员，出发前应急保障队对打捞船设备进行了检查维护。2月6日（正月初六），站派出应急保障队和专业技术力量赶赴大修现场，经过10天的奋战，完成共11块修理门的吊装和抢修工程配合工作，安全、圆满的完成既定任务。

　　5、加强航政管理，加大执法力度，坚持文明执法，努力提高服务质量。“春运”期间，我站对所有执法人员进行了“执法理念再教育”，要求做到依法行政，文明执法、阳光执法。认真执行“十项禁令”，严格规范执法行为，加强在建临跨过河工程的管理，确保行政许可标准正确执行，严格按许可标准加强施工的监督和检查，依法保护航产航权不受侵犯，切实维护良好的通航秩序。同时能做好优质服务工作，以实际行动履行“五项承诺”。

　　春运的工作总结

　　篇7根据自治区交警总队《关于加强**年春运交通安全工作的通知》，锡盟公安交警支队在盟委、行署、盟公安局的高度重视下，积极协调有关部门，以狠抓“春运”交通安全为重点，严格落实领导到位、措施到位、警力到位的三到位的原则，提早谋划，提前部署，明确责任，狠抓落实，经过全盟交警近40多天的日夜奋战，圆满完成了春运交通安全管理任务，确保了春运期间道路交通的安全、畅通，为广大人民群众节日期间提供了良好的道路交通环境。

　　一、领导重视，精心组织，周密部署

　　以“压事故、保安全、保畅通”为目标，以“和谐、平安、迎春运”为主题，坚持“安全第一、预防为主”的方针，全力以赴开展春

　　运交通安全管理的各项工作。

　　为确保春运工作正常有序开展，各地及早成立以分管局长为组长的春运工作领导小组，并制定路段承包制，将责任层层落实到人。局领导与分管大队长、分管大队长与中队长、中队长与民警、民警与客运车辆驾驶人层层签定责任制，从而保证了春运交通安全管理工作的顺利有序开展。

　　二、强化源头管理，狠抓预防工作，切实把紧把好预防重特大道路交通事故的第一道防线。

　　采取的措施是：一是加强对客车、校车、出租车等客运车辆的安全检查和驾驶人的安全教育工作，切实把紧把好车检安全源头关和强化驾驶员预防道路交通事故的责任意识，严格执行客运车辆驾驶员的驾车资格审查制度，对一些安全意识不强，不同程度发生过责任事故的驾驶员，坚决取消驾车资格，从源头上堵塞漏洞，减少事故隐患；二是组织民警深入到客运企业、单位检查督促春运工作各项制度的落实情况，组织召开客运企业领导、管理人员、车主、驾驶员的安全教育会，观看公安部、交警总队下发的宣传光盘，巡回举办道路交通事故图片展等，力求教育面达到100％；三是做好春运交通安全保障工作，认真研究制定处置各类突发性事件的交通安全保障应急预案和完善雪、雾等恶劣天气条件下交通疏导和事故预防对策工作，及早动手开展春运客运车辆安全检查。为春运工作的顺利开展奠定了基础。春运第一天，支队由分管支队长带队，以事故科、特勤大队、安全宣传科三科室人员组成工作组，在锡市客运公司和客运站进行督察检查。各大队也在辖区客运车站悬挂春运安全横幅、播放安全宣传光盘，同时提醒广大乘客不乘坐带病车、超员车，在车站候车大厅醒目的位置公布了客车交通违法行为举报电话，希望广大乘客积极配合交警一起来杜绝客车超员等交通违法行为。

　　三、夯实“十项措施”落实，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”为春运宣传开辟广泛阵地。

　　春运交通安全宣传的时间性和受教育群体要求我们要分类指导、因人施教、因地制宜，既有明确的针对性，又有较强的互动性。在宣

　　传教育方向上，既面向广大交通参与者，又要向各级领导广为宣传；既突出机动车驾驶员这个重点，又着眼于“小手拉大手”和对行人的潜移默化教育；既抓好社会化轰轰烈烈的面上造势活动，又扎扎实实夯实交通安全社区、小区的基础建设。在这方面，每一名交警都肩负着发动群众、宣传法规的职责，每一名交通参与者都有维护交通安全秩序的义务，XX县交警大队坚持做到了对各客运车辆驾驶人每天出行前都要同驾驶人面对面进行交通安全教育。全力提高各驾驶人防范交通事故的意识和能力。并在长途汽车站电子大屏幕连续播放交通安全宣传语，同时在售票大厅播放交通事故警示教育片。

　　通过开办培训班使运输经营者知法、懂法、守法，应熟知自己的权利、责任和义务，从源头上遏制交通事故的发生。太旗交警大队加强对长途客运企业、市政公交公司和个体客运出租车辆及驾驶人的安全管理工作，对从事客运的客运车辆及驾驶人实行“特资、特考、特管”，派两名民警在春运期间驻站管理，对出入客运站的客运车辆驾驶人进行逐一登记和安全检查，并与从事春运的驾驶人签定82份责任状，在源头管理工作中对客运车辆驾驶人及从事春运人员进行一一核对，进行一对一、面对面的安全宣传教育工作。尤其对九座以上的客运车辆集中进行定期检查，对不符和条件的客运车辆绝不允许上路行驶，从源头消除事故隐患。锡市交警大队在学生放假和开学前，派出民警到市各小学等学校做好交通安全教育工作，提高学生的交通安全意识和自我保护意识，预防和较少涉及学生交通事故的发生。每天出动宣传车在辖区主干道、闹市区进行宣传活动，在长途车站候车大厅滚动播放交通事故案例光盘，在事故多发路段向过往司机发放安全行车警示卡片10000份，多渠道提高司乘人员的交通安全意识。

　　未雨绸缪，提前进入春运管理模式。增加路面见警力，加强春运交通安全宣传，加大违法行为整治力度。充分发挥流动电子警察、测速仪、酒精测式仪等科技装备的作用，加大对超速行驶、闯红灯、酒后驾驶等严重违法行为的查处；积极联合交通、安监等部门，以检查服务站点、公路卡口为依托，重点加强对高速公路、国、省道、客运班线经过路面的监控和管理力度，严格查纠客车超员、疲劳驾驶、无

　　证驾驶等严重交通违法行为；依法对超速50%以上、客车超员20%的车辆企业和有关责任人员进行严肃处理，绝不姑息手软，形成严管严查严处态势。

　　四、抓好重点时段、重点天气下路面监控工作

　　做好路面控制对预防交通事故，确保春运安全至关重要。春运期间，各大队进一步改革勤务模式，继续严格落实“大队落实责任、中队承包路段、民警执法量化”的公路勤务制度。各基层中队把警力放在路面巡逻上，放在查纠违法上，真正落实好“交警要上路、上路要管事、管事要规范”的工作要求，强化路检路查力度，在路检路查工作中，把好重点路段监控关。白旗交警大队设立了4个检查组分赴s105省道、s308省道、明新线、满沽线等重点路段进行公路巡查，确保重点路段不失管、不失控；蓝旗交警大队严格客运车辆的客运管理，24小时对客运车辆进行跟踪管理，做好登记记录，坚持做到“一查、二问、三提醒”。一是查客运车辆是否超载，方向和制动是否正常，有无疲劳驾驶和酒后驾驶现象；二是询问驾驶员和乘客沿途行驶是否正常，有无途中停车修理，是否遇到险情；三是时刻提醒驾驶人要遵守《道路交通安全法》，注意行车安全。

　　五、加强对事故黑点路段的安全隐患排查，确保道路安全、畅通。

　　在春运正式启动前，全盟交通管理部门再一次对辖区的所有道路进行一次交通安全隐患排查，对存在的事故黑点路段和安全隐患做到台帐清楚，心中有数。对已经排查出来但尚未得到治理的隐患路段和事故易发、多发路段，及时设立警示标志，改良通行条件，并由安监部门主要牵头，联合交通、城建、规划、公安等部门对所有交通安全隐患“黑点”进行整改，明确责任和时间表，对责任不落实的部门实行安全责任倒查。

　　六、加强督促检查，确保措施到位

　　春运期间，支队也积极部署，抽调警力组成工作组，深入一线，督导检查工作，工作小组成员切实高度负责，深入一线，靠前指挥，督查、了解、指导春运工作，发现问题，及时解决，力求春运工作不失控，不失管的顺利进行，真正做到思想认识到位、交通安全宣传到

　　位、源头管理到位、巡逻管控到位、违法行为查处到位、督促检查到位。

　　全盟交警利用测速仪、酒精测试仪，查处了超速行驶、酒后驾驶等严重交通违法行为。根据统计，全盟在春运期间累计出动警力12956人次，出动警车3086台次，查处交通违法行为2837起，查处客车超员60起，卸客转运109人，查处机动车超速1458起，查处酒后驾车335人（次）,并深入客运企业进行交通安全宣传,受教育23023人次。支队分别在2月28日、3月2日的20时至23时，出动优势警力，重点查处酒后驾驶等交通违法行为。其他各旗县交警大队也在自己的所管辖区开展了专项整治。这次整治行动中全盟共出动警力382人次,警车80余台、纠正各类违法行为560余起、其中酒后驾车86起、拘留醉酒驾驶人33人。同时，民警在检查中还在饭店、餐馆、酒吧等易发生酒后驾车的`场所开展了有针对性的宣传。自3月4日开始我盟各地区普降大雪，能见度降底，同时路面开始积雪。为确保道路交通安全，保障人民生命安全，我盟各旗县交警大队启动紧急预案，全力做好了道路安全保卫工作。

　　春运期间，全盟交警做了大量卓有成效的工作，认真履行各项工作职责，全力以赴，严格落实各项交通安全管理措施，广泛开展交通安全宣传教育，狠抓路面交通秩序管理，立足春运道路交通安全管理工作这个主战场，全力打好**年预防重特大道路交通事故的开局之战。

　　春运的工作总结

　　篇8春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全部门职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了乘客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送乘客?名，票款收入达到?元创历史之最。

　　一，创品牌，争一流。

　　“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘乘客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意乘客的需求”的服务意识，吸引乘客以“真诚、优质、创新”感动乘客，使乘客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

　　新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。

　　二，未雨绸缪，充分准备。

　　春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

　　三，落实制度，安全管理。

　　落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且

　　尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

　　四，细化分工，定岗定责。

　　为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把乘客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止乘客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点乘客做好安全宣传教育，时时关照老弱小乘客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小乘客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证乘客行程不出任何差错。要求通道处的乘客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和乘客窒息等不良恶果。全部门职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

　　五，精心组织，周密部署。

　　由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是行车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短乘客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

　　六，转变观念，优质服务。

　　提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观

　　念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点乘客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对乘客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证乘客饮用水供应，满足乘客需求。由于雪灾给乘客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和乘客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个乘客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女乘客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他乘客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

　　七，扎实工作，任劳任怨。

　　春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些乘客无故骂的“狗血喷头”，有的乘客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的乘客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。

　　今年春运是全部门干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待

　　客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。

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